20 ottobre 15, 21:46 | #81 (permalink) Top |
User | Posso dirti che dovendo revisionare l'Os 50 Hyper, mi sono fatto il conto del costo di canna, pistone e fascia. Ho preso da Hk a 13 un accoppiamento abc dell'Asp 52 e, con una piccola tornita esterna della canna, l'Ho montato al posto degli originali. Quel motore è da circa due anni che vola, e con miscela di benzina ed olio al 10%. Un altro amico del campo, cui ho fatto la stessa modifica, vola con miscela nitro al 15%, e, posso dirti che è entusiasta di come canta e spinge quel motore.
__________________ Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido. |
20 ottobre 15, 21:53 | #82 (permalink) Top |
User | .. e che dire allora di un altro Os 91, sul quale ho montato un accoppiamento ring del Jba 91, costato poco più si 15. Miscela rigorosamente di benzina ed olio....
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20 ottobre 15, 22:26 | #83 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Align: T-Rex 700N DFC - T-Rex 500E Pro DFC SAB: Goblin 700 Competition - Goblin Black Nitro 700 Futaba T14SG FASSTest / MSH Brain | |
21 ottobre 15, 06:40 | #84 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-08-2012 Residenza: Mirano (VE)
Messaggi: 110
| Quindi tu trasformi i motori nitro in gasser? Pensavo che oltre all'accensione fossero completamente diversi anche per rapporto di compressione, diagrammi di lavaggio e materiali del carburatore. Tanto di cappello! non avrai la macchina da competizione ma tu si che cogli la vera essenza del modellismo
|
21 ottobre 15, 21:24 | #85 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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21 ottobre 15, 21:33 | #86 (permalink) Top | |
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24 ottobre 15, 13:43 | #88 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE
Messaggi: 4.789
| Citazione:
e che affidabilità rimane rispetto al carburate originale, grazie.
__________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King) | |
24 ottobre 15, 17:23 | #89 (permalink) Top | |
User | Citazione:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...50-gasser.html Poi, per darti i giusti consigli, occorrerebbe sapere su cosa avresti intenzione di montare questi motori. Ritengo, viste le cilindrate, si tratti di aerei, ed in questo caso, avendo, un ottimo sistema di raffreddamento dato dall'elica, penso che le trasformazioni siano possibili ed anche abbastanza affidabili. Per l'olio la percentuale dovrebbe attestarsi dal 7% al 10%. Come candela occorrerebbe una 1/4*32, che si avvita sulla testata come una semplice candeletta ad incandescenza.
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24 ottobre 15, 20:25 | #90 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-01-2010
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