OS91 montaggio segmento

[lockeid]

Originalmente inviato da uniko77

Bello è bello il Novarossi, non c'é niente da dire...

...ma i motori per elicotteri, oltre ad essere belli, devono avere una certa sostanza...

Io quel Novarossi non lo comprerei mai...

Sono gusti soggettivi.
Per esempio io non acquisterei mai lo Ys perchè quei pochi che ho visto avevano sempre problemi con quella pompa e forse è proprio per questo che sono praticamente spariti dalla circolazione oltre a non essereci più neanche un venditore ufficiale in Italia.
Non a caso anche la OS ha eliminito il sistema con la pompa aggiornando i suoi motori con il regolatore di pressione.
Naturalmente sono gusti personali sicuramente discutibili.
Saluti

[uniko77]

Originalmente inviato da lockeid

Sono gusti soggettivi.
Per esempio io non acquisterei mai lo Ys perchè quei pochi che ho visto avevano sempre problemi con quella pompa e forse è proprio per questo che sono praticamente spariti dalla circolazione oltre a non essereci più neanche un venditore ufficiale in Italia.
Non a caso anche la OS ha eliminito il sistema con la pompa aggiornando i suoi motori con il regolatore di pressione.
Naturalmente sono gusti personali sicuramente discutibili.
Saluti

Molti Yamada hanno problemi, come anche l'ultimo 120, motore ingestibile...

...questo 91SRX Tareq è un mondo a parte, facile da carburare come un OS, potente più di un .105 OS, affidabile come pochi al mondo... prova a fare qualche ricerca in qualche forum straniero, dove le recensioni positive non sono basate su "sponsoraggio" come in Italia, e ti farai qualche idea su questo motore...

La Novarossi è la regina dei motori su automodelli, ma non ha sufficiente esperienza sugli elicotteri, e questo già fa riflettere, se poi bastano i carter neri e le teste con colori sfavillanti per farci preferire la Nova, ognuno spende i suoi soldi come vuole...

[runnerfly67]

Originalmente inviato da uniko77

Molti Yamada hanno problemi, come anche l'ultimo 120, motore ingestibile...

...questo 91SRX Tareq è un mondo a parte, facile da carburare come un OS, potente più di un .105 OS, affidabile come pochi al mondo... prova a fare qualche ricerca in qualche forum straniero, dove le recensioni positive non sono basate su "sponsoraggio" come in Italia, e ti farai qualche idea su questo motore...

La Novarossi è la regina dei motori su automodelli, ma non ha sufficiente esperienza sugli elicotteri, e questo già fa riflettere, se poi bastano i carter neri e le teste con colori sfavillanti per farci preferire la Nova, ognuno spende i suoi soldi come vuole...

Scusa ma se non ricordo male qualche anno fa novarossi con il suo motore da 10 cc hely ha vinto anche un campionato europeo o mondiale, ora non ricordo bene,il pilota era svizzero ora so che gareggia il figlio .

[uniko77]

Originalmente inviato da lockeid

Non a caso anche la OS ha eliminito il sistema con la pompa aggiornando i suoi motori con il regolatore di pressione.

Perdonami, ma stai dicendo un mare di inesattezze...

...la OS ha sempre avuto sistemi di alimentazione pompa, inaffidabili e carichi di problemi, sono stati sempre un disastro...

...la Yamada ha avuto un sistema di alimentazione che con i "pompa" non centra proprio nulla...

...infatti, LA OS HA ELIMINATO IL SISTEMA POMPA, AGGIORNANDO I SUOI MOTORI, COPIANDO IL SISTEMA CON REGOLATORE DI PRESSIONE "YAMADA"...

Il sistema di alimentazione dei nuovi 91HZ-R e dei 105HZ-R, è esattamente il sistema di alimentazione Yamada...

...evidentemente si sono resi conto che il loro sistema "pompa" era ridicolo, e Yamada era un paio di anni luce più avanti...

[lockeid]

Originalmente inviato da uniko77

Perdonami, ma stai dicendo un mare di inesattezze...

...la OS ha sempre avuto sistemi di alimentazione pompa, inaffidabili e carichi di problemi, sono stati sempre un disastro...

...la Yamada ha avuto un sistema di alimentazione che con i "pompa" non centra proprio nulla...

...infatti, LA OS HA ELIMINATO IL SISTEMA POMPA, AGGIORNANDO I SUOI MOTORI, COPIANDO IL SISTEMA CON REGOLATORE DI PRESSIONE "YAMADA"...

Il sistema di alimentazione dei nuovi 91HZ-R e dei 105HZ-R, è esattamente il sistema di alimentazione Yamada...

...evidentemente si sono resi conto che il loro sistema "pompa" era ridicolo, e Yamada era un paio di anni luce più avanti...

Ciao Uniko,
potresti sottolinearmi la mia marea di inesattezze?
Non riesco a trovarle rileggendo...

Purtroppo non riesco a trovare notizie confortanti sul motore da te suggerito se non ancora problemi per coloro che hanno bisogno di ricambi oppure assistenza sfigata in caso di garanzia.
Cmq se la Ys ha risolto tutti i problemi sono contento ma sarà dura riconquistare il mercato.
Tanti modellisti tipo me hanno ancora ammucchiati a casa i vecchi 61 e 91 praticamente nuovi ma inutilizzabili e sarà difficile riconquistarli.
Saluti

[enrico58]

Originalmente inviato da uniko77

Perdonami, ma stai dicendo un mare di inesattezze...

...la OS ha sempre avuto sistemi di alimentazione pompa, inaffidabili e carichi di problemi, sono stati sempre un disastro...

...la Yamada ha avuto un sistema di alimentazione che con i "pompa" non centra proprio nulla...

...infatti, LA OS HA ELIMINATO IL SISTEMA POMPA, AGGIORNANDO I SUOI MOTORI, COPIANDO IL SISTEMA CON REGOLATORE DI PRESSIONE "YAMADA"...

Il sistema di alimentazione dei nuovi 91HZ-R e dei 105HZ-R, è esattamente il sistema di alimentazione Yamada...

...evidentemente si sono resi conto che il loro sistema "pompa" era ridicolo, e Yamada era un paio di anni luce più avanti...

Spero di non andare troppo fuori tema,
Avevo già aperto un 3D per uno strano problema di un motore OS 91S II ma che ad oggi non ho ancora risolto definitivamente e leggendo questo 3D e visto soprattutto questo post magari riesco ad avere un aiutino.
In poche parole ill motore, che ha consumato si e no 1L di miscela è estremamente critico nella carburazione. Ovvero la giusta carburazione si ottiene aprendo lo spillo di circa 1/4 di giro, rumore tondo e regolare così come il passaggio min/max.
Ma in volo la carburazione cambia, anche se di poco, costringendomi ad atterrare ( si solito ingrassa, ma non è la regola) ritoccare lo spillo di una o due tacche e poi il volo prosegue regolarmente. dopo il pieno senza toccare nulla la storia si ripete.
Il difetto si è presentato dal primo avviamento e ho provato a sostituire lo spillo nel dubbio fosse "difettoso".
Ovviamente altre controlli e prove classiche (bolle nei tubetti, candela, perdite o imbrattamenti compressione) hanno dato tutti esito negativo.
Vi allego un'immagine del motore tratta dal manuale.
Qualche idea o suggerimento prima che provi a montare un carburatore senza pompa e regolatore?

Grazie e buoni voli.

Enrico

[style90.me]

.. e del TT 100 Rl si hanno notizie? Anche questo sembrerebbe una ottima alternativa
Thunder Tiger R/C Accessory Tt9611 - Redline Rl100H Heli Engine | eBay
Del 53 non posso che esprimere un parere molto molto positivo.

[uniko77]

Originalmente inviato da style90.me

.. e del TT 100 Rl si hanno notizie? Anche questo sembrerebbe una ottima alternativa
Thunder Tiger R/C Accessory Tt9611 - Redline Rl100H Heli Engine | eBay
Del 53 non posso che esprimere un parere molto molto positivo.

Sono sempre stati motori onesti ed affidabili i Thunder Tiger, però, visto che parliamo di un motore di circa 350,00€ io, a parità di prezzo, continuo a preferire Yamada...

Se costasse meno, lo sceglierei proprio molto volentieri...

[lockeid]

Originalmente inviato da Airbass

Bello il Novarossi. Il sito è aggiornato ed il prodotto è ben documentato. Non l'ho trovato nei negozi online. Bisogna contattare direttamente?

Se chiami Andrea Valvassori del sito Modelberg ti potrà delucidare su questo motore oltre a potertelo ordinare nel caso in cui non fosse disponibile.
Personalmente ho potuto appurare che negli USA viene molto utilizzato.
In italia ci sono pochi negozi che trattano con la Novarossi dicono che i prodotti costicchiano e che la OS ormani è lo standard mondiale per eccellenza.
Ciao
Modelberg - vendita on-line di articoli per modellismo

[Airbass]

Originalmente inviato da lockeid

In italia ci sono pochi negozi che trattano con la Novarossi dicono che i prodotti costicchiano e che la OS ormani è lo standard mondiale per eccellenza.
Ciao
Modelberg - vendita on-line di articoli per modellismo

questo Icarus 91 lo vendono a 306 euro :eek: