Sempre raptor 50

[joele98]

Originalmente inviato da eubert75

il filetto sembra a posto, è il caso che metta del grasso?

Secondo me se non avvita bene ci deve essere un problema alla filettatura.
Ci può stare il caso che tu abbia messo male la ventola, la stessa può aver preso a modo suo il primo filetto e di conseguenza stai facendo una forzatura nel proseguire, magari la filettatura è fatta male già dalla casa.
Per caso si è creata della polvere di mettalo intorno al filetto?
Se così fosse vuol dire che stai mettendo davvero male la ventola e il grasso ti servirà solo a proseguire male il lavoro, alla fine ti ritroverai un particolare fuori asse e sbilanciato, probabilmente girerà bene nella sede della ventola ma farai di certo lavorare male i cuscinetti del motore.
Fossi in te farei vedere la parte a qualcuno del mestiere che possa darti un consiglio guardando il pezzo dal vivo.
Oppure nella filettatura è presente un pò di sporchino di lavorazione e allora forse basta solo pulire bene la parte.
Comunque in generale due pezzi filettati (maschio+femmina), seppur di diverso materiale, si avvitano con pochissimo attrito.
Se devi esercitare una forza notevole di certo c'è qualcosa che non va, fai verificare....

[eubert75]

Originalmente inviato da joele98

Secondo me se non avvita bene ci deve essere un problema alla filettatura.
Ci può stare il caso che tu abbia messo male la ventola, la stessa può aver preso a modo suo il primo filetto e di conseguenza stai facendo una forzatura nel proseguire, magari la filettatura è fatta male già dalla casa.
Per caso si è creata della polvere di mettalo intorno al filetto?
Se così fosse vuol dire che stai mettendo davvero male la ventola e il grasso ti servirà solo a proseguire male il lavoro, alla fine ti ritroverai un particolare fuori asse e sbilanciato, probabilmente girerà bene nella sede della ventola ma farai di certo lavorare male i cuscinetti del motore.
Fossi in te farei vedere la parte a qualcuno del mestiere che possa darti un consiglio guardando il pezzo dal vivo.
Oppure nella filettatura è presente un pò di sporchino di lavorazione e allora forse basta solo pulire bene la parte.
Comunque in generale due pezzi filettati (maschio+femmina), seppur di diverso materiale, si avvitano con pochissimo attrito.
Se devi esercitare una forza notevole di certo c'è qualcosa che non va, fai verificare....

Adesso sto verificando che appunto la filettatura non sia sporca, purtropo la sensazione è che mi sia capitato un particolare difettoso (magari filettatura fatta male), quindi ho il dubbio se acquistare una nuova ventola o se proseguire (rischiando però di rovinare la filettatura dell'albero...).
Accetto consigli ulteriori
Grazie a tutti

[Joso]

Ho preso un motore os hyper ring, ho notato che montando il tutto le palette della ventola di raffreddamento toccano quasi la struttura dell'eli.
Isieme al motore mi è stato fornito un dado di fissaggio e una rondella.
Volevo sapere , la rondella la devo mettere per forza?
La devo mettere tra il motore e la ventola o tra il bullone e la ventola?
Grazie

[joele98]

Originalmente inviato da eubert75

Adesso sto verificando che appunto la filettatura non sia sporca, purtropo la sensazione è che mi sia capitato un particolare difettoso (magari filettatura fatta male), quindi ho il dubbio se acquistare una nuova ventola o se proseguire (rischiando però di rovinare la filettatura dell'albero...).
Accetto consigli ulteriori
Grazie a tutti

Spero di non dire una fesseria, comunque, se la ventola ormai è stata filettata fino in fondo sull' albero probabilmente la filettatura buona si è adeguata all' altra o viceversa.... io proverei ha recuperarla.
Prova a vedere se la ventola arriva bene a battuta e falla girare bloccando il motore su di una morsa, se non ci sono squilibri evidenti blocca il tutto con il dado in dotazione e serra con una punta di frenafiletti.
Se sei fortunato la filettatura dell' albero non dovrebbe aver subito danni quindi il dado ni dotazione entrerà senza problemi, a questo punto ingengnati con qualcosa per poter accertare che gli squilibri siano davvero ininfluenti (con il motore bloccato sulla morsa avvicina quasi a toccare la punta di un giravite o quello che vorrai alla base della ventola, fissandolo possibilmente, ora fai girare la ventola e fai attenzione che la distanza rimanga sempre la stessa).
Qualunque movimento potrà danneggiare i cuscinetti del motore, la frizione e tutto ciò che girerà coassiale con il motore.
Se la ventola gira male rivolgiti al tuo negoziante e cambiala, sperando che l' albero non abbia subito danni ...

Spero di essermi spiegato e soprattutto di non aver detto un' eresia, in quanto alla meccanica me la cavo, ma applicata all' eli non sono così esperto.
Comunque se arriva a battita girando bene sull' asse e riesci a bloccare normalmente con il dado, sta tranquillo che la ventola farà bene il suo dovere, ciao e buon lavoro.

[gregorio]

Puo' succedere che alcune volte le ventole nell'avvitarle oppongano una certa resistenza non per questo ci deve per forza un difetto.Ti conviene avvitare poco per volta e cioe' avviti un paio di giri poi sviti e continui cosi' vedrai che in battuta ci arriva avendo cura nei vari passaggi di svitarla completamente e ripulire da eventuali bave.Ciao.(usa del WD40 durante l'operazione non usare altro che impasta di piu' e peggiori la situazione).Ciao

[eubert75]

Originalmente inviato da gregorio

Puo' succedere che alcune volte le ventole nell'avvitarle oppongano una certa resistenza non per questo ci deve per forza un difetto.Ti conviene avvitare poco per volta e cioe' avviti un paio di giri poi sviti e continui cosi' vedrai che in battuta ci arriva avendo cura nei vari passaggi di svitarla completamente e ripulire da eventuali bave.Ciao.(usa del WD40 durante l'operazione non usare altro che impasta di piu' e peggiori la situazione).Ciao

Ciao a tutti e intanto veramente grazie dei consigli. Devo dire che la filettatura dell'albero sembra ok, il filo nn sembra rovinato in più, dopo aver provato ad avvitare la ventola, ho poi riavvitato il dado e va liscio come l'olio, dunque devo dedurre che il filo dell'albero nn sia affatto rovinato. Ho ordinato un'altra ventola perchè temo che il problema risieda nel filo della stessa, nn ho provato ad ingrassare il filo dell'albero per paura di rovinare tutto. Devo anche dire che il tuo ultimo consiglio mi sta tentando...vorrei provare, ma cos'è esattamente il WD40?
Grazie ciao!

[gregorio]

Originalmente inviato da eubert75

Ciao a tutti e intanto veramente grazie dei consigli. Devo dire che la filettatura dell'albero sembra ok, il filo nn sembra rovinato in più, dopo aver provato ad avvitare la ventola, ho poi riavvitato il dado e va liscio come l'olio, dunque devo dedurre che il filo dell'albero nn sia affatto rovinato. Ho ordinato un'altra ventola perchè temo che il problema risieda nel filo della stessa, nn ho provato ad ingrassare il filo dell'albero per paura di rovinare tutto. Devo anche dire che il tuo ultimo consiglio mi sta tentando...vorrei provare, ma cos'è esattamente il WD40?
Grazie ciao!

Ecco le caratteristiche.Ciao

Lo spray WD40 Mantiene funzionanti i meccanismi, protegge dalla corrosione, sblocca viti e tappi incrostati, lubrifica e rende scorrevoli guide e cassetti, elimina la ruggine, toglie adesivi e colori, asciuga i motori bagnati, dissolve grasso e catrame, rimuove il calcare, elimina i cigolii.
E' IDROREPELLENTE: L'elevata aderenza di WD40 al metallo permette il formarsi di una barriera perfetta contro l'umidità. WD40 si infiltra sotto l'umidità e ricopre completamente qualsiasi superficie, anche quelle che presentano micro irregolarità.
E’ ANTICORROSIVO: La pellicola formata da WD40 garantisce una protezione contro acqua, umidità, gelo e relativi effetti corrosivi. WD40 protegge dall'ossidazione e da qualunque forma di corrosione anche nelle condizioni più critiche.
E’ LUBRIFICANTE: Uno dei principali componenti di WD40 è un lubrificante attivo e permanente. WD40 non contiene silicone, lanolina o additivi che possano attirare polvere o sporcizia. I meccanismi vengono perfettamente lubrificati in modo pulito.
E’ SBLOCCANTE: WD40 sblocca le parti grippate e i meccanismi arrugginiti, bloccati o congelati. L'aderenza al metallo di WD40 gli permette di penetrare molto rapidamente per capillarità nelle minime porosità del metallo, attraversando ruggine e strato corrosivo.
E’ DETERGENTE: WD40 elimina facilmente macchie di grasso, catrame, colla, ecc. da qualunque superficie non porosa. WD40 penetra sotto la sporcizia eliminandola, senza lasciare residui di agenti corrosivi. WD40 può essere utilizzato su tutte le superfici metalliche e in plastica.

[eubert75]

Originalmente inviato da gregorio

Ecco le caratteristiche.Ciao

Lo spray WD40 Mantiene funzionanti i meccanismi, protegge dalla corrosione, sblocca viti e tappi incrostati, lubrifica e rende scorrevoli guide e cassetti, elimina la ruggine, toglie adesivi e colori, asciuga i motori bagnati, dissolve grasso e catrame, rimuove il calcare, elimina i cigolii.
E' IDROREPELLENTE: L'elevata aderenza di WD40 al metallo permette il formarsi di una barriera perfetta contro l'umidità. WD40 si infiltra sotto l'umidità e ricopre completamente qualsiasi superficie, anche quelle che presentano micro irregolarità.
E’ ANTICORROSIVO: La pellicola formata da WD40 garantisce una protezione contro acqua, umidità, gelo e relativi effetti corrosivi. WD40 protegge dall'ossidazione e da qualunque forma di corrosione anche nelle condizioni più critiche.
E’ LUBRIFICANTE: Uno dei principali componenti di WD40 è un lubrificante attivo e permanente. WD40 non contiene silicone, lanolina o additivi che possano attirare polvere o sporcizia. I meccanismi vengono perfettamente lubrificati in modo pulito.
E’ SBLOCCANTE: WD40 sblocca le parti grippate e i meccanismi arrugginiti, bloccati o congelati. L'aderenza al metallo di WD40 gli permette di penetrare molto rapidamente per capillarità nelle minime porosità del metallo, attraversando ruggine e strato corrosivo.
E’ DETERGENTE: WD40 elimina facilmente macchie di grasso, catrame, colla, ecc. da qualunque superficie non porosa. WD40 penetra sotto la sporcizia eliminandola, senza lasciare residui di agenti corrosivi. WD40 può essere utilizzato su tutte le superfici metalliche e in plastica.

E dove lo trovo?
Grazie infinite

[joele98]

Originalmente inviato da eubert75

E dove lo trovo?
Grazie infinite

Eccomi qua....rivenditore autorizzato WD ...

Scherzi a parte, se vuoi un paio di flaconi te li posso inviare ma lo trovi tranquillamente in qualsiasi buona ferramenta e addirittura in qualche brico.http://www.fornituregelmini.it/wd40.htm

Nel sito (trovato a caso non è mio) puoi vedere come è il flacone e riconoscerlo tra gli scaffali di qualche ferramenta.

Tornando alla ventola gregorio a ragione, controlla bene forse non è necessario sostituirla.

Ciao e buon week-end a tutti.

[eubert75]

Originalmente inviato da joele98

Eccomi qua....rivenditore autorizzato WD ...

Scherzi a parte, se vuoi un paio di flaconi te li posso inviare ma lo trovi tranquillamente in qualsiasi buona ferramenta e addirittura in qualche brico.http://www.fornituregelmini.it/wd40.htm

Nel sito (trovato a caso non è mio) puoi vedere come è il flacone e riconoscerlo tra gli scaffali di qualche ferramenta.

Tornando alla ventola gregorio a ragione, controlla bene forse non è necessario sostituirla.

Ciao e buon week-end a tutti.

grazie di tutto...vediamo di rimediarlo..speriamo non costi una fortuna...spero di risolvere questo problema, per ora sto andando avanti col montaggio e mi lascio alla fine la questione...spero di risentirti, sei stato gentilissimo, veramente, d0altra parte io sono un neofita praticamente e qui c'è tanto da imparare...