Tuttala Combat

[CantZ506]

Originally posted by twentynine@12 maggio 2005, 11:51
ala inversa e motore anteriore...è uno dei progetti futuri...

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...con lamette inserite nel BE!

[sardinian]

Va bene ... ma alla fine questo combat con i tuttala si puo fare o no?

[41fabio73]

Originally posted by sardinian@12 maggio 2005, 15:25
Va bene ... ma alla fine questo combat con i tuttala si puo fare o no?

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si fa si fa sali bello alto e poi picchi sul avversario , non il modello , proprio il pilota ......

[AntonioUSA]

scusa ma di quale classe combat state parlando, quale regolamento?
Aces , a scoppio oppure elettrico? Io non ci sto capendo nulla, meglio chiarire, così con il regolamento alla mano capisci cosa puoi fare e cosa non puoi fare.

Poi riguardo al problema di rompere eliche in atterraggio... beh, allora ti conviene atterrare bene ogni volta, non credi? Rompere un'elica ad ogni atterraggio è una bella spesa.

[41fabio73]

Originally posted by AntonioUSA@12 maggio 2005, 16:41
scusa ma di quale classe combat state parlando, quale regolamento?
Aces , a scoppio oppure elettrico? Io non ci sto capendo nulla, meglio chiarire, così con il regolamento alla mano capisci cosa puoi fare e cosa non puoi fare.

Poi riguardo al problema di rompere eliche in atterraggio... beh, allora ti conviene atterrare bene ogni volta, non credi? Rompere un'elica ad ogni atterraggio è una bella spesa.

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Mi spieghi come fai a non rompere l' elica montata anteriormente con uno schiumino o con qualunque altro modello elettrico privo di carello e elica ripieghevole???? l' unica è farlo atterrare in mano , ma una volta su tre l' elica si piega o si rompe..........

[AntonioUSA]

Dunque, innanzi tutto dipende dall'elica che usi, se parli di elicone enormi sui ridotti, ci sono i salva eliche, se parli di eliche piccole in diretta, bisogna stare attenti. Ho un pylon speed 400 con un brushless che fa girare una 4.7x4.7 a 22k giri, la graupner cam speed si rompe una volta su 5 o 6 atterraggi, è troppo fragile, la 5x5 APC è molto più resistente, considera che sono atterraggi a 70-80kmh, su erba corta, e la 5x5 resiste tranquillamente, ovviamente si deve fare bene attenzione ad atterrare perfettamente piatti, dopo 15-20 voli, comunque, è meglio cambiare l'elica che avrà un pò di abrasioni, oppure levigarla un pò e ribilanciarla, è normale che se atterri di muso si rompe anche quella. Comunque su uno schiumino che non deve per forza andare a 160-170kmh, si può anche installare un ferretto di acciaio curvato dolcemente a C o a L, per rendere l'idea, così che toccando per terra prima dell'elica, la salva,.

[41fabio73]

Originally posted by AntonioUSA@12 maggio 2005, 18:47
Dunque, innanzi tutto dipende dall'elica che usi, se parli di elicone enormi sui ridotti, ci sono i salva eliche, se parli di eliche piccole in diretta, bisogna stare attenti. Ho un pylon speed 400 con un brushless che fa girare una 4.7x4.7 a 22k giri, la graupner cam speed si rompe una volta su 5 o 6 atterraggi, è troppo fragile, la 5x5 APC è molto più resistente, considera che sono atterraggi a 70-80kmh, su erba corta, e la 5x5 resiste tranquillamente, ovviamente si deve fare bene attenzione ad atterrare perfettamente piatti, dopo 15-20 voli, comunque, è meglio cambiare l'elica che avrà un pò di abrasioni, oppure levigarla un pò e ribilanciarla, è normale che se atterri di muso si rompe anche quella. Comunque su uno schiumino che non deve per forza andare a 160-170kmh, si può anche installare un ferretto di acciaio curvato dolcemente a C o a L, per rendere l'idea, così che toccando per terra prima dell'elica, la salva,.

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Ok ,ma fortunatamente non ho di questi problemi il motore non lo uso
non mi va proprio giù

[Peppe46]

Originally posted by sardinian@12 maggio 2005, 15:25
Va bene ... ma alla fine questo combat con i tuttala si puo fare o no?

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Certo che si fa combat col tuttala!!
Per cominciare c'è lo slope combat che si pratica in pendio e consiste ne costringere l'avversario ad atterrare (in pratica lo devi abbattere...)
Una variante dello slope è il combat indoor: eliche propulsive e full-kontakt. Molto in voga in Germany.
Il combat in VVC è esclusivamente coi tuttala a mot. trattivo.
Anche nel aircombat RC ci sono tutt'ala (rari).
In ogni caso, ben raramente è l'elica che taglia la striscia.
Solitamente rimane impigliata nell'ala o nei piani di coda.
Per facilitare lo "strappo" della strisia nemica, ci sono vari metodi, tenendo conto che il reg. vieta qualsiasi parte sporgente e tagliente.
C'è chi pratice delle tacche sul BE, chi ci incolla una strisciolina di carta vetrata, chi ci mette del miele o colla topicida ( :o skifo!!) per non farsi scivolare la preziosa preda e altri fantasiosi sistemi.
Quà a Fano, ogni tanto si assiste a sfide improvvisate con gli schiumini.
Naturalmente FULL-KONTAKT !!!
Ciao,
Peppe.

[AntonioUSA]

Fabio, a ognuno il suo, io per esempio senza motori a scoppio non praticherei più questo hobby così caro. Praticamente nessuno dei miei 20 e più modelli fa meno di 160 kmh, è il minimo per cominciare a divertirmi. Quello che per gli altri è rumore, per me è musica e adrenalina. Un modello senza rumore non mi appassiona, che realismo c'è in uno schiumino a forma di P51, senza motore? Mah. E lontano dal suo carattere, dalla sua anima, un P51 deve fare rumore, deve rombare, mostrare la sua potenza. Poi comunque quest'hobby è bello perchè ognuno ha i suoi interessi, c'è a chi piace sedersi su una sedia, e "termicare" per ore, con una mano sulla trasmittente, l'altra che si ripara dal sole a mo di visiera. A chi invece bastano una decina di voli da 5 minuti di pazzie , per scaricare la tensione di una settimana di lavoro duro e problemi della vita.

[CantZ506]

Originally posted by AntonioUSA@13 maggio 2005, 11:18
....anima, un P51 deve fare rumore, deve rombare, mostrare la sua potenza. ....

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Se anche il modello rombasse, sarei d'accordo, ma anche i 4T, un po' meno', sibilano, ronzano, hanno una frequenza troppo alta per non dar fastidio alle mie orecchie!