Combat Ghisalba 2011

[POLVARA MAURIZIO]

Peppe Mi Puoi Dare Qualche Dato In Piu' Su Quel Motore??? Grazie Ciao

[Peppe46]

Originalmente inviato da POLVARA MAURIZIO

Peppe Mi Puoi Dare Qualche Dato In Piu' Su Quel Motore??? Grazie Ciao

Il Turnigy 3548, o trovi da HobbyKing.
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp 32 SK Series 35-48 1100Kv / 770W
Prendi quello da 1100W.
Regolatore 60 amp (Pure 80 non farebbe schifo...)
Elica Aeronaut 10.5 x 6 o G-Sonic 11x6.
Piu "elastica" la prima, con maggior velocità e minor assorbimento, più performante in manovra la seconda, con meno giri e piu assorbimento a terra.
Non ho misurato assorbimenti e giri ma mi fido di Swoose che ha fatto tutte le prove e mi ha dato le dritte giuste (grazie Swoose!!!).
In volo, col Fairey Battle: 135 di aa x 1400 gr, va alla grande e dura circa 8 minuti a manetta, mentre se ci fai un p di acro giocando un po col gas, non è difficile farci oltre 20 minuti di volo.
Siauzzz!!
Pè.

[eta-beta]

Il Turnigy 3548, o trovi da HobbyKing.
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp 32 SK Series 35-48 1100Kv: 770W
Prendi quello da 1100W.
Regolatore 60 amp (Pure 80 non farebbe schifo...)
Elica Aeronaut 10.5 x 6 o G-Sonic 11x6.
Piu "elastica" la prima, con maggior velocità e minor assorbimento, più performante in manovra la seconda, con meno giri e piu assorbimento a terra.
-----------------
Ma come consigli quello da 1100W ed un regolatore... meglio 80A
se da regolamento dobbiamo stare nei 536W - un po di dispersioni ..

Ricapitolando ... un domandina...

Fareste Volare il Vostro Modello regolamentare in un gara UTILIZZANDO un regolatore da 35A
è praticamente quello scritto nel regolamento ....
che caratteristiche di volo avreste? cosa usereste per lanciarlo...

PS. per sicurezza i valori rilevati da maurizio per i test sono stati rilevati con doppia strumentazione..
e preciso .. con batterie pienamente cariche .. se fossero stati fatti dopo 30 secondi i parametri sarebbero stati piu' bassi ma comunque fuori regolamento.

un saluto a tutti i combattari che possono volare

[Peppe46]

Originalmente inviato da eta-beta

Il Turnigy 3548, o trovi da HobbyKing.
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGY AerodriveXp 32 SK Series 35-48 1100Kv: 770W
Prendi quello da 1100W.
Regolatore 60 amp (Pure 80 non farebbe schifo...)
Elica Aeronaut 10.5 x 6 o G-Sonic 11x6.
Piu "elastica" la prima, con maggior velocità e minor assorbimento, più performante in manovra la seconda, con meno giri e piu assorbimento a terra.
-----------------
Ma come consigli quello da 1100W ed un regolatore... meglio 80A
se da regolamento dobbiamo stare nei 536W - un po di dispersioni ..

Ricapitolando ... un domandina...

Fareste Volare il Vostro Modello regolamentare in un gara UTILIZZANDO un regolatore da 35A
è praticamente quello scritto nel regolamento ....
che caratteristiche di volo avreste? cosa usereste per lanciarlo...

PS. per sicurezza i valori rilevati da maurizio per i test sono stati rilevati con doppia strumentazione..
e preciso .. con batterie pienamente cariche .. se fossero stati fatti dopo 30 secondi i parametri sarebbero stati piu' bassi ma comunque fuori regolamento.

un saluto a tutti i combattari che possono volare

Se vuoi usa pure il 35 amp ma è meglio star dalla parte del burro (ma poi da dove viene sto 35 amp??).
Sai bene che nello spunto a partire da zero giri, in ogn caso sono ben piu di 35 amp e se proprio vuoi stare al limite col regolatore, ti pigli i tuoi rischi.
Non ho capito da dove vengono tutte ste paranoie sul regolamento.
Io so che mi devo far bastare una 4500 per 7 minuti e mezzo e che il mio motore non deve far girare una elica passo 6 a piu di 12mila.
Col set-up che ti ho detto, ci sto dentro in tutto.
Il regolamento parla chiaro.


3.4 E Motori elettrici

Possono essere utilizzati motori elettrici. Inogni modello elettrico utilizzato in gara deve essere possibile staccare la batteria dal regolatore senza utilizzare attrezzi e senza disassemblare il modello, in caso di emergenza.
Il setup utilizzato deve garantire 450 secondi di volo full throttle. Il pilota che vola con più potenza di quella massima stabilita, atterrando prima dei 7 minuti senza che vi sia un guasto al modello, riceve 0 ( zero) punti per quel round.
L’energia viene limitata dal Wh ( watt ora). Il limite consiste in un massimo numero di giri rispetto al passo dell’elica utilizzata.

CLASSE MOTORE
MAX Wh
DIAMETRO MAX
PSS

PESO MIN

PESO MAX
.10
28Wh
9 inch
72.000

500g

1500g
.15
38Wh
9 inch
72.000

700g

1500g
.21
50Wh
10inch
72.000

1000g

1500g
.25
67Wh
11inch
72.000

1200g

1500g
.25
Singola ventola intubata



700g

1500g
Bimotore con 2 .10
2 X 28 Wh
9 inch
72.000

1000g

1700g
Bimotore con 2 .15
2X 38 Wh
9 inch
72.000

1400g

1700g
Altri plurimotori
67Wh
11inch
72.000

1200g

1700g


Per PSS si intende il prodotto del massimo numero di RPM per il passo dell’elica in pollici. Serve per limitare la velocità massima del modello.

ES: elica di passo 7. Massimo numero di giri ammessi 72.000/7= 10300 giri
elica di passo 5 ------------------------------------- 72.000/5= 14400 giri


PS: Vabbè...la tabella è venuta male... ma puoi scaricarti il reg. dal post di Torvo sul Campionato Nazionale ACES.

[eta-beta]

esatto, hai ragione con il regolatore da 35A non ci voli in SICUREZZA è quello che sto dicendo..

non è per far polemica, ognuno è libero di volare come vuole ma io non volo con questo regolamento e ti spiego il perche'.

Da tabella per la classe .25
è 67Wh 11inch 72.000rpm 1200g 1500g
ora come descritto nel regolamento i 67 non sono 67watt in 1 ora ma in 450 secondi di volo in full throttle

ora dimmi: 67W massimi in 450 secondi quanti Ampere ora sono ?

Ti ricordo che la legge di ohm
Potenza=tensione per Corrente espresse nella stessa unita di misura di tempo.
Quindi
convertiamo i 67W dei 450 secondi nei 3600 secondi di un'ora ovvero 536Wh ( 67 / 450 * 3600 )

ora che abbiamo i Watt ora ( e gia' qui capisci che motori da 700watt sono fuori reg)

536w diviso 14.8 V (della batteria carica pronta al volo) ottieni 36,21 Ah
parametri da verificare al "decollo"

poi,vuoi che la ricevente e qualche servo non consumino 0,2 A arrotondi a 36

Poiche' non mi risultano in commercio regolatori da 36A ho scritto la provocazione con il regolatore da 35A.


Tutto questo per dire quanto la teoria matematica dimostra ed è quella che verrebbe applicata in caso di "incidente" e a quello che l'assicurazione potrebbe "attaccarsi".
dovresti dimostrare matematicamente che la tua configurazione sia regolamentare ...
e ti ricordo che non vale abbassare la manetta per risparmiare le batterie...

Ribadisco il concetto , tutti sono liberi di volare come vogliono, io rispetto il regolamento MATEMATICAMENTE e per cio' sono LIBERO di non partecipare .

Grazie e scusate il poema

[eta-beta]

se prendo il tuo modello, sostituisco la tua radio con un'altra e lo provo a banco puoi' garantirne con certezza il corretto funzionamento per 450 secondi a manetta ed il numero di giri?

se si dimmi cosa usi perche anche dalle tabelle ufficiale dei fornitori non ho ancora trovato un motore elettrico da 536w in grado di trainare decentemente 1,5 kg

[Peppe46]

Originalmente inviato da eta-beta

se prendo il tuo modello, sostituisco la tua radio con un'altra e lo provo a banco puoi' garantirne con certezza il corretto funzionamento per 450 secondi a manetta ed il numero di giri?

se si dimmi cosa usi perche anche dalle tabelle ufficiale dei fornitori non ho ancora trovato un motore elettrico da 536w in grado di trainare decentemente 1,6 kg

Scusa ma dove leggi tutte stè manfrine?
Il regolamento ti da dei limiti per batterie ed eliche/giri.
E' piuttosto semplice.
Col .25 puoi avere max 4500 di capacità di batterie e l'elica va dimensionata con la semplice formuletta 7200/passo elica (nel mio caso , uso una passo 6 a 12mila giri max).
Tutto quà.
In Italia e specialmente all'estero, si vola elettrico già da un pezzo e con questi parametri ti assicuro che le prestazioni di volo sono ben oltre che "un volo in sicurezza" ed assolutamente comparabili con un motore da 4 cc.
Per info, col set-up sopra citato, l'assorbimento a terra è di circa 42 ah ma come ben sai, questo dato è molto relativo, in quanto in volo poi l'assorbimento cala parecchio.
Vieni alla Gara di Ghisalba e ti renderai conto di persona che non sto quà a scriver cazzate.
Se vuoi, ti darò in mano il mio modello e ci puoi fare tutti i test che vuoi (dopo la gara però...)
Salut,
Pè.
PS: il tiro statico del motore che uso, va ben oltre i 2 kg... altro che 1.6 kg!! Guardati il filmatino del volo sulla neve (esattamente il set-up che ti ho descritto) e dimmi se quel modello "vola a stento".