Motorini elettrici per combat aces

[oldrich]

Scrivo due righe per dare qualche indicazione ai interessati al combat elettrico.
Per la classe 4 ccm tutti motorini outrunner con peso fra 150-200g vanno bene, per rientrare nelle regole si agiusta con elica.
Come regola generale incirca vale: motorini 900kv passo 7, 1000kv passo 6,1100kv passo 5, 1200kv passo 4.
Il motore dovrebbe consumare intorno a 40A a terra....
Quando si presentano problemi e i motorini per esempio non girano i valori dichiarati come a Maurizio, basta cambiare elica,
nel caso specifico invece di una apc 9x4,5 si può mettere una cam prop 10X4 ed il problema e risolto.
Inutile smontare i motorini e ritirarsi dalla gara..

salutoni

[TORVO]

Rieccoci. i soliti sensi di colpa!

Originalmente inviato da oldrich

Scrivo due righe per dare qualche indicazione ai interessati al combat elettrico.
Per la classe 4 ccm tutti motorini outrunner con peso fra 150-200g vanno bene, per rientrare nelle regole si agiusta con elica.
Come regola generale incirca vale: motorini 900kv passo 7, 1000kv passo 6,1100kv passo 5, 1200kv passo 4.
Il motore dovrebbe consumare intorno a 40A a terra....
Quando si presentano problemi e i motorini per esempio non girano i valori dichiarati come a Maurizio, basta cambiare elica,
nel caso specifico invece di una apc 9x4,5 si può mettere una cam prop 10X4 ed il problema e risolto.
Inutile smontare i motorini e ritirarsi dalla gara..

salutoni

[oldrich]

Originalmente inviato da oldrich

Scrivo due righe per dare qualche indicazione ai interessati al combat elettrico.
Per la classe 4 ccm tutti motorini outrunner con peso fra 150-200g vanno bene, per rientrare nelle regole si agiusta con elica.
Come regola generale incirca vale: motorini 900kv passo 7, 1000kv passo 6,1100kv passo 5, 1200kv passo 4.
Il motore dovrebbe consumare intorno a 40A a terra....
Quando si presentano problemi e i motorini per esempio non girano i valori dichiarati come a Maurizio, basta cambiare elica,
nel caso specifico invece di una apc 9x4,5 si può mettere una cam prop 10X4 ed il problema e risolto.
Inutile smontare i motorini e ritirarsi dalla gara..

salutoni

dimenticavo, il tutto vale per batterie 4s...

[Franz DAG]

Ottima questa discussione!!!

Se avete Esperienze con la categoria 2,5cc e 3,5cc scrivete tutto!
Io sono alle prese con un BF109 (categoria 2,5cc) motorizzato con
Turnigy 3632 1200kV
Elica TGS Sport 9x4.7
Batterie 3 celle Turnigy da 3300mAh 20C

A terra andava tutto alla perfezione, 23A di picco, consentendomi di fare 8 minuti e mezzo.
Ieri l'ho provato in volo con striscia, secondo veloci calcoli mi consuma solo 16A.
Quindi? Domani provo ad aumentare il passo dell'elica, con una Areonaut passo 7 (se la trovo). DriveCalc mi dice che il motore dovrebbe girare poco sotto i 10000 giri, quindi sono nel limite.
Purtroppo non ho il contagiri per verificare la situazione...

[Swoose]

Allego le discussioni dove si è parlato di più di motori elettrici, anche se soprattutto classe 4cc 67Wh

http://www.baronerosso.it/forum/cate...-i-motori.html

http://www.baronerosso.it/forum/cate...elettrico.html

Un buon set per un 3.5 cc potrebbe essere e-max 28-20 con la 10x6 camprop in 4s oppure il28-14 1400 kv sempre con la 10x6 ma in 3s.
Per un 2.5cc ho fatto poche proveper alcuni prototipi bimotori.... sempre con questi motori con la 9x6 si va fuori con i giri ed un po' con i consumi, in particolare con il 28-14, l'ideale sarebbe una 9x5.5.
Ti allego una tabella nella quale ho aggiunto i consumi massimi che bisognerebbe avere in volo calcolati per 7 minuti secchi nei vari allestimenti.
Contagiri e amperometro o Wattmeeter sono strumenti che aiutano molto, per non dire indispensabili....con il tuo 1200 kv proverei la 9x6 magari non la APC che è pesantuccia e la TGS non scherza

ciao cla

[eta-beta]

Originalmente inviato da Swoose

Allego le discussioni dove si è parlato di più di motori elettrici, anche se soprattutto classe 4cc 67Wh

http://www.baronerosso.it/forum/cate...-i-motori.html

http://www.baronerosso.it/forum/cate...elettrico.html

ciao cla

OTTIMO Cla, direi perfetta, vedi Oldrich

.25 4 celle e 38.5A

senza sforare ed andare a 40... 58 A per poi togliere gas....

[oldrich]

Paolo,

un motore 1100W vuole dire che può assorbire al massimo 1100W e dopo brucia...non che per forza lo devi far andare a 1100W!
Peppe, Giovanni, Artù, Manuele,io viaggiamo in 4s a circa 40A a terra, quindi 600W potenza in, che corrispondono a circa 470W potenza out, quindi non grande differenza contro un La, di solito si vola il fx però..
Se mettete a quel strano scorpion un elica piu leggera della apc 9x4,5, una cam prop 10x4 o se non basta e consuma ancora di piu di 45A una 9x4, arriverete anche voi ai 40 ampere...e quelli sono dentro regolamento 100%

salutoni
Oldrich

[Swoose]

Originalmente inviato da eta-beta

OTTIMO Cla, direi perfetta, vedi Oldrich

.25 4 celle e 38.5A

senza sforare ed andare a 40... 58 A per poi togliere gas....

Non so più cosa dirti.....
Con quella tabella che ripeto si riferisce ai consumi necessari in volo per 7 min, i modelli non sono mai scesi prima, a terra quei 38.4A diventano 45/47.
Nelle prime gare quando Oldrich volava con scorpion per sua stessa ammissione è stato costretto a parzializzare per finire l'hit..il cielo non si è aperto e nessun fulmine è stato scagliato, gli abbiamo lasciato pure la birra
Tra le tante prove che ho fatto, ho cercato anche i 18000 giri in passo 4 cosa che ho raggiunto con un motore heli ma con risultati deludenti: molti A e tanto rumore per nulla; questo per dire che non puoi contrastare gli scoppio sul loro campo cioè giri ed allungo. Come ti hanno detto tutti attualmente la resa migliore è stata individuata sul passo 6 e 7, sto valutando il 5.5
Io non faccio finta di non sapere nulla di elettronica, ne sono sicuro, sono un praticone empirico ed il buon senso non mi porterebbe a paragonare con gli elettrici il più scarso dei .25 che sui campi di gara non si è mai visto, ma se vuoi fare un po' di esercizi prova a confrontare questo,
Scheda Rex 09.20C
magari con la pipa, che è più probabile trovarlo in gara.
Ritirarsi è onorevole ma non necessario, come ho già detto porta tutto che un set-up lo troviamo.
Ok, sei arrivato all'appuntamento "lungo" non prontissimo e la gara è l'opportunità per il confronto con gli altri (set-up).....due anni fa all'elettrico non si dava una lira, o meglio ci volevano troppi euro per allestire il modello ora si spende molto meno ed abbiamo trovato prestazioni di tutto rispetto ...se ci vola pure il panzer

Ciao Cla

[Franz DAG]

Originalmente inviato da Swoose

Allego le discussioni dove si è parlato di più di motori elettrici, anche se soprattutto classe 4cc 67Wh

http://www.baronerosso.it/forum/cate...-i-motori.html

http://www.baronerosso.it/forum/cate...elettrico.html

Un buon set per un 3.5 cc potrebbe essere e-max 28-20 con la 10x6 camprop in 4s oppure il28-14 1400 kv sempre con la 10x6 ma in 3s.

Emax 28-20 da 920kV intendi?
Emax 28-14 1400kV non lo trovo, intendi forse il 28-15 1400kV???

Mi interessa per lo ZEro che dovrò allestire in futuro... GRAZIE!!!

Originalmente inviato da Swoose

Per un 2.5cc ho fatto poche proveper alcuni prototipi bimotori.... sempre con questi motori con la 9x6 si va fuori con i giri ed un po' con i consumi, in particolare con il 28-14, l'ideale sarebbe una 9x5.5.
Ti allego una tabella nella quale ho aggiunto i consumi massimi che bisognerebbe avere in volo calcolati per 7 minuti secchi nei vari allestimenti.
Contagiri e amperometro o Wattmeeter sono strumenti che aiutano molto, per non dire indispensabili....con il tuo 1200 kv proverei la 9x6 magari non la APC che è pesantuccia e la TGS non scherza

ciao cla

Ieri altre prove in volo.
ho provato a mettere l'elica 9x7 Aeronaut....(spettacolari ste eliche!!! silenziosissime e leggerissime!)
Ancora non ci siamo... la velocità è aumentata di poco, ma in uscita dalle virate mi sembra più lento rispetto a prima. I consumi sono 25A a terra che in volo sono al massimo 18A.
Il modello è velocissimo e divertente, ma potrebbe dare di più! (quello che dicevano sempre i professori ai miei genitori... )
Ormai, a tre giorni dalla gara...c'è poco da cambiare...lo tengo così e mi servirà come esperienza per i suoi successori...

[oldrich]

Originalmente inviato da Franz DAG

Emax 28-20 da 920kV intendi?
Emax 28-14 1400kV non lo trovo, intendi forse il 28-15 1400kV???

Mi interessa per lo ZEro che dovrò allestire in futuro... GRAZIE!!!



Ieri altre prove in volo.
ho provato a mettere l'elica 9x7 Aeronaut....(spettacolari ste eliche!!! silenziosissime e leggerissime!)
Ancora non ci siamo... la velocità è aumentata di poco, ma in uscita dalle virate mi sembra più lento rispetto a prima. I consumi sono 25A a terra che in volo sono al massimo 18A.
Il modello è velocissimo e divertente, ma potrebbe dare di più! (quello che dicevano sempre i professori ai miei genitori... )
Ormai, a tre giorni dalla gara...c'è poco da cambiare...lo tengo così e mi servirà come esperienza per i suoi successori...

Emax 2820/920kv con le Tipple 4500mAh 4s, esc Blackmantis 60A, high timing, batteria sempre ricaricata

10x6 Aeronaut, inizia a 12000giri, dopo 1minuto 11700giri stabili a 32 A
10,5x6 Aeronaut, inizia 11600, dopo un minuto 11100giri stabili a 39A
11x6Graupner praticamente come la 10,5x6

Questo era ad agosto scorso .... chi sa quanto gira con le nanotech, domani provo..
Con la cam prop 10x6 dovrebbe consumare di meno, ma potrebbe andare legermente fuori regolamento regolamento...

salutoni
Oldrich