Combat Ghisalba 2011

[oldrich]

@ Swoose, certo che sul emax 2826 ho provato anche una aeronaut 10,5x7, ma mi girava 300-400 giri troppo, quindi dovuto rimettere la apc11x7..
Occhio con i setup troppo al limite, poi si ha la tendenza a parzializzare il gas per salvare le batterie, che comporta grossi sforzi per il regolatore, che contrariamente a quello che uno potrebbe pensare si scalda di più quando si va con gas parzializzato che a manetta....quindi direi di mettere un 60A ad ognimodo, o come scrive Peppe un 80 non fa guasto...
@ etabeta, ogniuno di noi ha gia avuto brutte sorprese misurando i motorini che spesso non corrispondono per qualche motivo ai valori dichiarati...
ad ognimodo un 3014-18 o 3014 1040 v2 non possono girare una 9x4,5 a 15000 giri e 48 A, sono valori del 3014 1220, motore che ho gia volato, con un po di buona volonta arrivi ai 7 minuti....quindi no problem.., suppongo che i 48A avete misurato allo spunto, poi scende dopo qualche secondo subit stimerei a 43-45A, per aria poi di altri 20-30%, molto dipende quanto lunga rimane la striscia...
Per scegliere il motore uso un programino molto semplice della scorpion( scorpion calc), metti eliche dalla libreria e cambi velpcita in km/h ed è perfetto, da scaricare gratis per esempio qua: Downloads - Scorpion Power System

salutoni
Oldrich

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

@ Swoose, certo che sul emax 2826 ho provato anche una aeronaut 10,5x7, ma mi girava 300-400 giri troppo, quindi dovuto rimettere la apc11x7..
Occhio con i setup troppo al limite, poi si ha la tendenza a parzializzare il gas per salvare le batterie, che comporta grossi sforzi per il regolatore, che contrariamente a quello che uno potrebbe pensare si scalda di più quando si va con gas parzializzato che a manetta....quindi direi di mettere un 60A ad ognimodo, o come scrive Peppe un 80 non fa guasto...
@ etabeta, ogniuno di noi ha gia avuto brutte sorprese misurando i motorini che spesso non corrispondono per qualche motivo ai valori dichiarati...
ad ognimodo un 3014-18 o 3014 1040 v2 non possono girare una 9x4,5 a 15000 giri e 48 A, sono valori del 3014 1220, motore che ho gia volato, con un po di buona volonta arrivi ai 7 minuti....quindi no problem.., suppongo che i 48A avete misurato allo spunto, poi scende dopo qualche secondo subit stimerei a 43-45A, per aria poi di altri 20-30%, molto dipende quanto lunga rimane la striscia...
Per scegliere il motore uso un programino molto semplice della scorpion( scorpion calc), metti eliche dalla libreria e cambi velpcita in km/h ed è perfetto, da scaricare gratis per esempio qua: Downloads - Scorpion Power System

salutoni
Oldrich

In realtà il 2826 dovrebbe essere un 850kv secondo HiModel
EMAX 850KV Outrunner Brushless Motor for 2 to 3.2kg Airplane Type BL2826 | EMAX
e 10000 giri con solo 40A sono una prestazione molto buona con la 10x7 APC, il 2820 si ferma a 9800 e con 47A ma con le zippy 4400 mentre con la sonic 11x7 o la aeronaut 10.5x7 frulla dolce poco sopra il limite allo spunto con bassi consumi circa 37A.
Ripensando allo scorpion 3014/18 che è un 1040kv dovrebbe avere le stesse prestazioni dell'HET 38/14
High-End Technology RC, HET-RC
che con una 10x6 aeronaut frulla molto bene a circa 40A se non ricordo male...
Non hai sollevato nessun polverone, se ci riesco, felice di darti una mano...

Ciao cla

[towers_engineering]

Quanta roba da leggere ...anche se per me è arabo !

Vi interrompo il discorso dell'elettrico per porvi una domanda fondamentale:

- Chi c'è sabato al campo?
...ed in serata chi ha voglia di "sbaraccare" in agriturismo ?-

Fatemi sapere che prenoto

Ciao ciao

Giuliano

[oldrich]

Originalmente inviato da Peppe46

Giuvà!! Nun t'incazzà!!

E' pur vero che chi è "addentro" alle questioni ACES, sicuramente sa come gestirsi anche senza leggere il regolamento, ma capisciammè che se arriva un perfetto ignorantone, come me... che son fuori dal giro da oltre un anno e, come vedi, altri che non mangiano pane e combat, una riga scritta così:

L’energia viene limitata dal Wh ( watt ora). Il limite consiste in un massimo numero di giri rispetto al passo dell’elica utilizzata.

può pure non essere ineterpretata nella giusta maniera.
Se mi si parla di "energia", devo avere un piccolo "aiutino" per capire che significa "capacità delle batterie", e infatti, sono in buona compagnia, nella mia ignoranza.
Con ciò non voglio certo sminuire il tuo ottimo lavoro di traduzione ma un regolamento deve essere "a prova di idiota" e ben chiaro ed inequivocabile, altrimenti poi vengono fuori questi malintesi.
Sciau bello!
Ci si vede a Ghisalba!!

Si Peppe,

d'altronde avevo mandato in mail privata questa tabellina a Maurizio già il 27 Ott 2010, secondo me hanno poco da lamentarsi..

"Ciao,

per i 2,5ccm elica max 9inch, per 3,5ccm max.10inch, per 4ccm max 11inch
batterie per 2,5ccm 3s 3400mah
4s 2500mah
5s 2000mah

batterie per 3,5ccm 3s 4500mah
4s 3400mah
5s 2700mah
6s 2200mah

batterie per 4ccm 3s 6000mah
4s 4500mah
5s 3600mah
6s 3000mah

2,5ccm = a.a. originale sotto 12m
3,5ccm= a.a. originale superiore a 12m, superficie minore a 25m2
4ccm a.a. originale superiore a 12m, superficie superiore a 25m2

puoi girare 72000:passo, con una passo 4,5 16000giri,passo 5 14400giri passo 6 12000giri, passo 7 10300 giri etc

Da regolamento energia deve bastare per 450s(7minuti e 30s) di volo, se devi aterrare prima dei 7minuti rischi anullamento punti per quel round...

salutoni"


A mail private chiedendo asetti, regole etc. non rispondo più,setup sono tutti sul 3d Thun aces elettrico, anche il mio tempo e prezioso..

salutoni

[ikto63]

Originalmente inviato da oldrich

A mail private chiedendo asetti, regole etc. non rispondo più,setup sono tutti sul 3d Thun aces elettrico, anche il mio tempo e prezioso..

salutoni

Mizzica, avete fatto partire l'embolo al fratello Olgi........

[Peppe46]

Ok,
Tutto chiarito.
ora però rimaniamo nel tema di questo thread e cioè la gara di Ghisalba, iscrizioni, ecc.

[centorame]

Originalmente inviato da Peppe46

Ok,
Tutto chiarito.
ora però rimaniamo nel tema di questo thread e cioè la gara di Ghisalba, iscrizioni, ecc.

concordo, torniamo alla discussione sulla gara... Mi scuso se il mio tono è stato un pò violento ma non ho rancore verso nessuno, semplicemente mi sono innervosito un pò dopo certi discorsi. Comunque per evitare futuri equivoci appena ho di nuovo office ( ho formattato) aggiungo la tabellina di Oldrich. Purtroppo la frase non è molto modificabile, in inglese dice " the energy avaiable is limited by the Wh".
Inserisco la tabellina poi dovrebbe essere tutto molto più chiaro. In ogni caso invito in caso di dubbio a leggere il nuovo regolamento e a fare tesoro del lavoro che è stato fatto in 2 anni sotto forma di post su barone. inoltre su http://www.aircombat.eu/rules/2009%2...20E-Engine.pdf c'è una trattazione in inglese con tabelle sulle varie configurazioni.
anzi se puoi Pè metti questo PDF in evidenza assieme al nuovo regolamento..

[banzai]

...avviso ai corvi:
"ATTENZIONE ATTENZIONE, HANNO RUBATO L'INDIRIZZO DEL VOSTRO SITO INTERNET!!!!"

[Peppe46]

Originalmente inviato da banzai

...avviso ai corvi:
"ATTENZIONE ATTENZIONE, HANNO RUBATO L'INDIRIZZO DEL VOSTRO SITO INTERNET!!!!"

Intervento Moderatore:

Come scritto sopra, rimaniamo in tema GARA GHISALBA, altrimenti diventa un casino.
Per comunicazioni personali, esistono la e-mail e i messaggi privati.

Da qui in avanti, comincio a cancellare i messaggi che non riguardano il 3d.

Peppe.

[TORVO]

L'albergo è' quello dello scorso anno? La cena fu super!

Originalmente inviato da towers_engineering

Quanta roba da leggere ...anche se per me è arabo !

Vi interrompo il discorso dell'elettrico per porvi una domanda fondamentale:

- Chi c'è sabato al campo?
...ed in serata chi ha voglia di "sbaraccare" in agriturismo ?-

Fatemi sapere che prenoto

Ciao ciao

Giuliano