Aiuto : Picco P1-R Smontaggio Carburatore

[kartingboy]

ok, Domenica proverò a scaldare. Un phon per capelli dovrebbe bastare?

Devo scaldare solamente la zona interessata del collo carburatore sull'innesto con il motore, giusto?

[losisi]

Originalmente inviato da kartingboy

ok, Domenica proverò a scaldare. Un phon per capelli dovrebbe bastare?

Devo scaldare solamente la zona interessata del collo carburatore sull'innesto con il motore, giusto?

con un phon per capelli gli fai quanto il nonno alla nonna............e non è un calore concentrato, ma distribuito...scaldi tutto il motore

devi trovare una piccola fiamma da saldatura oppure un pistola ad aria calda che abbia un beccuccio piccolo

[sboronerosso]

Probabile che vi sia pasta rossa per guarnizioni, o prodotti simili, vicino all'attacco di questo carburatore? Se così fosse non ci sarebbe nulla di anomalo in questo, molti la usano, certo non è bella da vedere ma può tornare utile in alcuni casi, se applicata efficacemente, e comunque non si può dire che possa essere la causa del bloccaggio, meno che mai anche se fosse molta, anzi, si "deforma" facilmente (in quanto è molto morbida) e viene via con poco.
Volevo far notare che il metodo di riscaldamento con un semplicissimo asciugacapelli può rivelarsi utile anch'esso, sebbene per scaldare vi siano modi e modi, quindi non va sottovalutato, magari concentrando il getto di aria calda nel punto desiderato (si, con un minimo di "fantasia", tappando parte del bocchettone di uscita o comunque incanalando l'aria calda in modo da concentrarla) ho sbloccato viti su viti, fossero esse bloccate per via della testa spanata o per via dei un fissaggio con il frenafiletti (anche quello forte), non serve mandare l'alluminio al punto di fusione o arrivare a 200ºC per sbloccare una vite ben serrata, in caso si tratti di un problema di viteria sul nottolino di fissaggio, solo che da quanto sta emergendo qui il problema sembra essere altrove.

[pappa]

Basta montare la punta stretta sul Phoon e concentrare il getto , chi ha manualità magari ha in cassetta il saldatore a gas e con quello bastano 10 secondi

Per le viti bloccate/spanate il metodo migliore è quello del saldatore da stagno

[kartingboy]

Sfogliando la rete ho letto che è dovuto alla conicità nell'accoppiamento pistone/camicia.
Non escludo la veridicità della cosa anche se, a buon senso, mi sembra parecchio strano che un motore sul pms debba fare uno scatto. Poi tutto può essere.

Ho letto pure che lo dovrebbe fare a freddo, poi una volta in temperatura torna tutto normale.

Per me è comunque una novità.

[losisi]

Il motore sembra in buone condizioni...una verifica empirica dello stato della biella puoi farla così:manda il pistone al pmi e infila un dito nel cilindro per tenerlo fermo.poi prova a ruotare l'albero a destra e a sinistra.non devi vedere gioco sul bottone di manovella(se nn infinitesimo)
Nn c'è nessuna gabbia a rulli sullo spinotto...neppure una bronzina
Sempre ruotando a dx e sx l'albero dovresti anche apprezzare eventuali rumori sui
cuscinetti,soprattutto il posteriore.se c'è "sgrattugiamento" devono essere sostituti

Non preoccuparti del clic clac che senti al pms.e' normale

[kartingboy]

ok,
per adesso grazie a tutti.
Vi aggiornerò sul primo collaudo in pista dopo pulizia e cambio o-ring

A presto

Fabrizio

[kartingboy]

In questi giorni sono tornato in pista collaudando il motore, dovrebbe essere tornato tutto regolare.
Gira decisamente meglio, è carburato, e finalmente sono riuscito a girare decentemente per la prima volta con la mia serpent.

Grazie a tutti per i consigli e i pareri

Alla prossima

Fabrizio

[kartingboy]

ok proverò
per adesso grazie a tutti
Spero di riuscire

[kartingboy]

Finalmente sono riuscito!

E' bastato fare un po di leva con una chiave inglese fissa da 17 sulle sporgenze del corpo carburatore per riuscire a sbloccarlo.
Era ben "incancrenito" poichè c'e' voluta non pochissima forza per farlo ruotare.

Ora fase 2: Pulizia totale.

Ho comprato il set completo di o-ring in modo di cambiarli tutti. Come consigliate di procedere con l'operazione?

Ho letto di usare petrolio bianco e mettere a bagno tutto...

Concordate?