30 gennaio 08, 08:01 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-05-2007 Residenza: Viterbo
Messaggi: 1.102
| Easy glider con flaps
Mi accingo a modificare il mio Easy glider con l'aggiunta di flaps. Per evitare di danneggiare gli stessi al momento dell'atterraggio, vorrei che il loro movimento venisse fatto verso l'alto anzicchè verso il basso. Che effetto avrà? Qualcuno ha esperienza in merito o, almeno, un'opinione?
__________________ |
30 gennaio 08, 08:09 | #2 (permalink) Top |
User |
considera che sono perfettamente inutili su quel modello... per risponderti gli alettoni verso l'alto fanno scendere l'aereo velocemente, senza per altro rallentarlo ..anzi.., inoltre generano (cosi come anche i flap verso il basso ) un momento cabrante o picchiante, dipendente da vari fattori (profilo, centraggio ecc..), che ti costringe ad intervenire con il comando del profondità... generalmente miscelandolo direttamente..
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
30 gennaio 08, 14:49 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
| Citazione:
__________________ Simone | |
30 gennaio 08, 20:54 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-05-2007 Residenza: Napoli
Messaggi: 58
|
sarà anche una cacata come dice simone (ma qui i moderatori funzionano) ma sul mio easy glider funzionavano e rallentavano nel caso di pista corta. Inserisci 80% di flap positivi e 10% a picchiare. Controlla in volo l'assetto quando inserisci i flap e regola eventualmente il profondità per tenerlo livellato quando li inserisci.
__________________ Enzo Raptor 50 - os50 Hyper - Futaba FF9 Tucano .60 con SY91 4T |
30 gennaio 08, 21:31 | #6 (permalink) Top |
Guest
Messaggi: n/a
|
...non c'è piu' Francovlr.... prendo io il posto dello stronxo! Oldman, se non riesci ad atterrarti in mano con l'easy glider, non è colpa del modello...... ed in ogni caso qua si parlava di ricavare delle ulteriori parti mobili nelle ali, non di usare i flaperoni a mo' di spoiler. |
30 gennaio 08, 22:44 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Concordo con Oldman nella richiesta ai moderatori....certe domande non andrebbero neanche poste ! ciao Patton | |
31 gennaio 08, 02:39 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-10-2006 Residenza: Calabria
Messaggi: 25
| Citazione:
Avendo una radio che me lo permette e volendo provare "l'effetto che fa" ho fatto vari esperimenti, usando gli alettoni come flap. flap verso su: l'aereo piglia velocità flap verso giù: l'aereo va in stallo sflap verso giù e con l'aggiunta di profondità in picchiata (di poco): l'aereo rallenta notevolmente ma devi stare attento di non farlo rallentare troppo altrimenti se sei in fase di atterraggio a pochi metri dal suolo rischi di sbatterci! | |
31 gennaio 08, 06:35 | #9 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-09-2007 Residenza: milano
Messaggi: 267
| fatti i pollici Citazione:
__________________ un saluto da Paolo Stella SCALED COMPOSITES onore ai nuovi pionieri del volo http://www.scaled.com/ | |
31 gennaio 08, 07:51 | #10 (permalink) Top | |
User | Citazione:
ma se piloti un fox che fai?? gli metti il paracadute come l'16???? certi alianti e aeromodelli... non han bisogno di certe "superfici".... ma di pollici!!!! fate come viene consigliato allenatevi a volare con quello che vi trovate per le mani!!!... se qualcuno vi fa provare il suo modello che gli rispondete?? non atterro perche non son abituato senza flapss???...
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
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