Easy glider con flaps
 

Mi accingo a modificare il mio Easy glider con l'aggiunta di flaps. Per evitare di danneggiare gli stessi al momento dell'atterraggio, vorrei che il loro movimento venisse fatto verso l'alto anzicchè verso il basso. Che effetto avrà? Qualcuno ha esperienza in merito o, almeno, un'opinione?

considera che sono perfettamente inutili su quel modello...

per risponderti gli alettoni verso l'alto fanno scendere l'aereo velocemente, senza per altro rallentarlo ..anzi.., inoltre generano (cosi come anche i flap verso il basso ) un momento cabrante o picchiante, dipendente da vari fattori (profilo, centraggio ecc..), che ti costringe ad intervenire con il comando del profondità... generalmente miscelandolo direttamente..

Ricavare i flap a quel modello, e per di piu' falli deflettere all'insù, è una doppia CACATA.

http://digilander.libero.it/scarabocchi0/merda.gif


La domanda viene spontanea: PECCHE' VUOI FARLO? QUAL'E' L'ESIGENZA DI FONDO?

scusami se mi intrometto anche io ma, se ricavi delle appendici mobili sulle ali e fai muovere le stesse verso l'alto, non si può parlare di flaps ma di AEROFRENI e di solito si usano a terra per rallentare...usati in volo,in questa configurazione, come ti ha scritto qualcuno, creano deportanza sull'ala e non creano sostentamento bensì il contrario.....

sarà anche una cacata come dice simone (ma qui i moderatori funzionano) ma sul mio easy glider funzionavano e rallentavano nel caso di pista corta. Inserisci 80% di flap positivi e 10% a picchiare. Controlla in volo l'assetto quando inserisci i flap e regola eventualmente il profondità per tenerlo livellato quando li inserisci.

...non c'è piu' Francovlr.... prendo io il posto dello stronxo! :lol:

Oldman, se non riesci ad atterrarti in mano con l'easy glider, non è colpa del modello...... ed in ogni caso qua si parlava di ricavare delle ulteriori parti mobili nelle ali, non di usare i flaperoni a mo' di spoiler.

...in caso di pista corta, l'E.G. può tranquillamente spiralare in 10 metri di raggio, fino all'atterraggio, io concordo pienamente con Simone circa l'effetto della modifica su quel tipo di modello !! ....anzi, se vogliamo dirla tutta...Simone è stato fin troppo moderato nella risposta....
Concordo con Oldman nella richiesta ai moderatori....certe domande non andrebbero neanche poste !:icon_rofl

ciao Patton

Ti parlo per esperienza personale.
Avendo una radio che me lo permette e volendo provare "l'effetto che fa" ho fatto vari esperimenti, usando gli alettoni come flap.
flap verso su: l'aereo piglia velocità
flap verso giù: l'aereo va in stallo
sflap verso giù e con l'aggiunta di profondità in picchiata (di poco): l'aereo rallenta notevolmente ma devi stare attento di non farlo rallentare troppo altrimenti se sei in fase di atterraggio a pochi metri dal suolo rischi di sbatterci!

fatti i pollici
 

vola e vola tanto, hai l'aereo perfetto per imparare, è un gioiello. Non pastrocchiarci sopra ma usa il tempo per volare. Metti un fazzoletto per terra e impara a farci sopra atterraggi di precisione, fai virate , gli 8 precisi,i circuiti d'atterraggio giusti....mi spiego?vedrai che soddisfazione.

ma se piloti un fox che fai?? gli metti il paracadute come l'16????

certi alianti e aeromodelli... non han bisogno di certe "superfici".... ma di pollici!!!! :D

fate come viene consigliato allenatevi a volare con quello che vi trovate per le mani!!!... se qualcuno vi fa provare il suo modello che gli rispondete?? non atterro perche non son abituato senza flapss???...