Easy glider con flaps

[marcopatton]

Originalmente inviato da Oldman

sarà anche una cacata come dice simone (ma qui i moderatori funzionano) ma sul mio easy glider funzionavano e rallentavano nel caso di pista corta. Inserisci 80% di flap positivi e 10% a picchiare. Controlla in volo l'assetto quando inserisci i flap e regola eventualmente il profondità per tenerlo livellato quando li inserisci.

...in caso di pista corta, l'E.G. può tranquillamente spiralare in 10 metri di raggio, fino all'atterraggio, io concordo pienamente con Simone circa l'effetto della modifica su quel tipo di modello !! ....anzi, se vogliamo dirla tutta...Simone è stato fin troppo moderato nella risposta....
Concordo con Oldman nella richiesta ai moderatori....certe domande non andrebbero neanche poste !

ciao Patton

[cielo1965]

Originalmente inviato da marcopatton

...in caso di pista corta, l'E.G. può tranquillamente spiralare in 10 metri di raggio, fino all'atterraggio, io concordo pienamente con Simone circa l'effetto della modifica su quel tipo di modello !! ....anzi, se vogliamo dirla tutta...Simone è stato fin troppo moderato nella risposta....
Concordo con Oldman nella richiesta ai moderatori....certe domande non andrebbero neanche poste !

ciao Patton

bravi! veramente! mi complimento con Voi ma vorrei ricordarvi che non tutti hanno la vostra esperienza. anche io ho provato a spiralare come dite voi ma la mia esperienza non mi permetteva di spiralare tranquillo, avevo sempre il timore di stallare, come poi accadeva, e di rovinare il modello. certo è vero il modello è semplice da far volare visto il peso e il materiale costruttivo ma credetemi per noi principianti non è così semplice. condivido l'idea, non il modo di usare i flap, perchè li considero più efficaci, io li uso sul cularis e credetemi questo si siede nel posto dove io voglio.
....comunque su altri modelli some l'arcus e l'altus io uso gli alettoni a salire per rallentare la corsa...

[BBC25185]

Ripesco questa discussione (di 3 anni fà, si lo sò) per chiedere un consiglio...
Spiego la situazione:
Ho un EasyGlider (mai incidentato, trattato sempre con le mani di velluto) a cui ho fatto la modifica per aggiungergli i FLAP...
diciamo che lo ho fatto per poter accorciare il più possibile lo spazio neccessario per atterrare e per poterlo far scendere il più rapidamente possibile in caso di neccessità...

Ora, confermando che, per l'uso normale i flap non servono, ma che sono comodi se non si ha un campo da calcio per atterrare, io volevo continuare a sperimentare... e mi è venuta una idea malsana... AGGIUNGERE ANCHE I SLAT!!!

Ora, a parte il fatto che siano utili o no (già detto, voglio sperimentare), dite che potrebbero esserci problemi nel volo???
Sono troppo pazzo????
Ovviamente comandi separati dai flap per vedere la loro differenza!!!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Oldman

sarà anche una cacata come dice simone (ma qui i moderatori funzionano) ma sul mio easy glider funzionavano e rallentavano nel caso di pista corta. Inserisci 80% di flap positivi e 10% a picchiare. Controlla in volo l'assetto quando inserisci i flap e regola eventualmente il profondità per tenerlo livellato quando li inserisci.

ma se piloti un fox che fai?? gli metti il paracadute come l'16????

certi alianti e aeromodelli... non han bisogno di certe "superfici".... ma di pollici!!!!

fate come viene consigliato allenatevi a volare con quello che vi trovate per le mani!!!... se qualcuno vi fa provare il suo modello che gli rispondete?? non atterro perche non son abituato senza flapss???...

[gallina]

Originalmente inviato da gattodistrada

ma se piloti un fox che fai?? gli metti il paracadute come l'16????

certi alianti e aeromodelli... non han bisogno di certe "superfici".... ma di pollici!!!!

fate come viene consigliato allenatevi a volare con quello che vi trovate per le mani!!!... se qualcuno vi fa provare il suo modello che gli rispondete?? non atterro perche non son abituato senza flapss???...

Ciao,
esistono alianti veri che per atterrare corto usano il paracadute in coda ... non è una follia, immagino che la tua risposta fosse scherzosa, ma lo Janus funziona così e se non erro anche l' Eta.( da non confondersi con i paracaduti balistici ! )

@Riant: se leggi le risposte in tono gogliardico e nella sostanza non offendono nessuno e tengono vivo il forum in maniera spiritosa, NESSUNO aveva intenzione di offenderti, altrimenti quì si usa una uno storico ed efficace post di Simone che non lascia dubbi in proposito ed è diventato quasi internazionale.

Ciao
Gallina

[gattodistrada]

Originalmente inviato da gallina

Ciao,
esistono alianti veri che per atterrare corto usano il paracadute in coda ... non è una follia, immagino che la tua risposta fosse scherzosa, ma lo Janus funziona così e se non erro anche l' Eta.( da non confondersi con i paracaduti balistici ! )

@Riant: se leggi le risposte in tono gogliardico e nella sostanza non offendono nessuno e tengono vivo il forum in maniera spiritosa, NESSUNO aveva intenzione di offenderti, altrimenti quì si usa una uno storico ed efficace post di Simone che non lascia dubbi in proposito ed è diventato quasi internazionale.

Ciao
Gallina

ovviamente le mie sono goliardicherie... pero' il senso era che, a parte lo spirito sperimentale che giustamente spinge il modellista a fare prove su prove, su determinati aeromodelli fare (sempre secondo me) esperimenti di quel genere non ha senso, sia perche il tipo di profilo utilizzato non e' nato per i flaps.. sia perchè a sto punto e' megliofare direttamente un qualcosa che li prevede..., e per tutti gli altri che si stufano presto dell'EasyXXX (e chissà perche') il consiglio e di allenarsi a fare di tutto, in modo da allenare i riflessi a recuperare le situazioni tendenzialmente pericolose (per il modello) senza per'altro rischiare di rompere tutto al primo errore...)
poi visto che siamo in tema... ma perchè vi stufate dopo 10 ore di volo con l'easy?? forse e troppo easy?? .. ma allora quando viene consigliato qualcosa di piu.. "AEREO".. perchè dal neofita viene disdegnato? optando per qualche semiriproduzione di caccia supersonico.. che va oltre le sue capacità di volo.....sia che sappia volare con l'easy sia che non sappia nulla vanno tutti li..

io consiglio di imparare con qualcosa di piu "serio" di un easy.. qualcosa in legno ( ohh mamma il neofita dira' ma il legno si spezza!!) .. ... e poi si stufa dopo 10 ore di easy.. maaahhhh...

Originalmente inviato da gallina

@Riant: se leggi le risposte in tono gogliardico e nella sostanza non offendono nessuno e tengono vivo il forum in maniera spiritosa, NESSUNO aveva intenzione di offenderti, altrimenti quì si usa una uno storico ed efficace post di Simone che non lascia dubbi in proposito ed è diventato quasi internazionale.

Quoto tutto... ed il colpo è gia' in canna

[eolo64]

Originalmente inviato da riant

Mi accingo a modificare il mio Easy glider con l'aggiunta di flaps. Per evitare di danneggiare gli stessi al momento dell'atterraggio, vorrei che il loro movimento venisse fatto verso l'alto anzicchè verso il basso. Che effetto avrà? Qualcuno ha esperienza in merito o, almeno, un'opinione?

Ti parlo per esperienza personale.
Avendo una radio che me lo permette e volendo provare "l'effetto che fa" ho fatto vari esperimenti, usando gli alettoni come flap.
flap verso su: l'aereo piglia velocità
flap verso giù: l'aereo va in stallo
sflap verso giù e con l'aggiunta di profondità in picchiata (di poco): l'aereo rallenta notevolmente ma devi stare attento di non farlo rallentare troppo altrimenti se sei in fase di atterraggio a pochi metri dal suolo rischi di sbatterci!

[SPERBER]

Originalmente inviato da riant

Mi accingo a modificare il mio Easy glider con l'aggiunta di flaps. Per evitare di danneggiare gli stessi al momento dell'atterraggio, vorrei che il loro movimento venisse fatto verso l'alto anzicchè verso il basso. Che effetto avrà? Qualcuno ha esperienza in merito o, almeno, un'opinione?

vola e vola tanto, hai l'aereo perfetto per imparare, è un gioiello. Non pastrocchiarci sopra ma usa il tempo per volare. Metti un fazzoletto per terra e impara a farci sopra atterraggi di precisione, fai virate , gli 8 precisi,i circuiti d'atterraggio giusti....mi spiego?vedrai che soddisfazione.

[riant]

Bene, visto che ho aperto questa discussione tento di chiuderla avendo avuto le risposte che cercavo. Non ho necessità di atterrare su piste corte e mi ritengo di riuscire ad atterrare tranquillamente su di un fazzoletto. Tutto scaturisce dal fatto che il modello in questione ormai non ha più nulla da dirmi e volevo modificarlo "per vedere l'effetto che fa". Essendo un buon aeromodellista e non un pilota di aeromodelli, avrei piacere di mettere mano a colla, taglierina, modificare, fare qualche tentativo aerodinamico ......... insomma impazzirci un pò vicino, sia per divertimento sia per cultura personale. Ritengo che il buon modellista non debba solo limitarsi a svolazzare col proprio RTF ma debba anche metterci qualcosa di suo, dare un'anima al proprio aeromodello. Ringrazio, quindi, gli amici che con cognizione di causa mi hanno dato degli ottimi suggerimenti confermando le mie teorie, non avendo mai provato dei flaps all'insù.
Certo che è sconfortante avere risposte tipo "chi te lo fa fare", "lascia perdere", ecc. ma peggio ancora risposte diciamo ........ non cortesi che quasi sempre nemmeno si attengono al tema della discussione (non è la prima volta) ma sono buttate là, tanto per aprire bocca e nascondendosi dietro l'anonimato, tema tanto caro agli italiani. Fortunatamente nella mia lunga carriera di modellista ho potuto notare che chi pratica questo hobby è sempre cortese, gentile, altruista, disposto a collaborare mettendo a disposizione la propria esperienza e quella minoranza che non lo è rappresenta l'eccezzione che conferma la regola. Forse i moderatori potrebbero svolgere un ruolo importante nell'educare o, al limite, emarginare chi offusca l'immagine dei modellisti seri.