Hookll Cessna 182 V2

[windsurfer]

Originalmente inviato da Spadaccino

Ecco, alla fine son riuscito a saldare l'amperometro e ho fatto il test sul modello.
Allego le due immagini del display dell'amperometro, di cui una è relativa al momento in cui l'aeromodello è con il motore a zero e l'altra è relativa al momento in cui il motore è al max.

Mi potreste aiutare a capire come leggere l'amperometro ma soprattutto a capire se questi valori rappresentano una situazione positiva? Grazie <3

La misura l'hai fatta con una batteria non completamente carica o spompata? Nella seconda foto leggo che il voltaggio della batteria è 10,46V. L'amperaggio, con la batteria bassa, è di 28,38A ma non so se è il massimo. Con la batteria al voltaggio massimo (intorno ai 12V) i giri aumentano ed aumentano anche gli ampere, quindi sei oltre i 30A. Da quello che ho letto sul forum bisogna stare sul 70-80% della portata nominale dell'ESC, nel tuo caso 22,5-24A. Quindi l'ESC originale è scarso e quello da 45A va bene.
Nella prima foto si legge 0,12A, che è l'amperaggio assorbito al momento della foto, e 0,32Ap che il massimo amperaggio assorbito prima della foto. Quindi quando riproverai con una batteria carica ed al massimo devi leggere il valore di Ap. I dati si alternano in automatico.