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Vecchio 08 dicembre 04, 17:33   #1 (permalink)  Top
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di nuovo salve a tutti!
sto ultimando un pilatus b4 da un paio di metri a.a., con alettoni. il progetto non mi da indicazioni sull'incidenza alare. io pensavo di stare sui 2,5° per ala. qualcuno mi sa consigliare meglio?
grazie mille

andrea
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Vecchio 09 dicembre 04, 01:37   #2 (permalink)  Top
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Originally posted by boss@08 dicembre 2004, 15:38
di nuovo salve a tutti!
sto ultimando un pilatus b4 da un paio di metri a.a., con alettoni. il progetto non mi da indicazioni sull'incidenza alare. io pensavo di stare sui 2,5° per ala. qualcuno mi sa consigliare meglio?
grazie mille

andrea
Dipende dal profilo, spannometricamente fai così: se piano convesso inizia con 1.5/2°, se biconvesso asimmetrico non più di un grado, se simmetrico tutto a zero, devi provarlo in volo, io odio l'inìcidenza sulle ali, uso solo profili simmetrici.
Ciao Stefano
__________________
A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!!
P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO.....


Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.
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Vecchio 09 dicembre 04, 02:33   #3 (permalink)  Top
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Originally posted by ginopilotino@08 dicembre 2004, 23:42
Dipende dal profilo, spannometricamente fai così: se piano convesso inizia con 1.5/2°, se biconvesso asimmetrico non più di un grado, se simmetrico tutto a zero, devi provarlo in volo, io odio l'inìcidenza sulle ali, uso solo profili simmetrici.
Ciao Stefano
Ma se non la dai alle ali, con i profili simmetrici, dovrai darla al piano di coda(negativa), se no come voli? Tutto di trim?
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Ciao, Piero.

URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL]
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Vecchio 09 dicembre 04, 10:25   #4 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@09 dicembre 2004, 00:38
Ma se non la dai alle ali, con i profili simmetrici, dovrai darla al piano di coda(negativa), se no come voli? Tutto di trim?

Oh ohooooo, senti senti
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 09 dicembre 04, 12:57   #5 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@09 dicembre 2004, 09:30
Oh ohooooo, senti senti
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un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi...



Hannibal
alias l'Africano



Io ero il mod ciucco
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Vecchio 09 dicembre 04, 13:43   #6 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@09 dicembre 2004, 08:30
Oh ohooooo, senti senti
Beh se mi fate capire qualcosa, sarebbe più utile!
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Ciao, Piero.

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Vecchio 09 dicembre 04, 13:48   #7 (permalink)  Top
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Originally posted by boss@08 dicembre 2004, 16:38
mi da indicazioni sull'incidenza alare. io pensavo di stare sui 2,5° per ala.
Che vuoi dire con ..."per ala" ?

Forse stai parlando di diedro?
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Vecchio 09 dicembre 04, 17:48   #8 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@09 dicembre 2004, 11:48
Beh se mi fate capire qualcosa, sarebbe più utile!
Allora? Tutto tace?
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Ciao, Piero.

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Vecchio 09 dicembre 04, 21:24   #9 (permalink)  Top
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scusate ragazzi
parlavo di diedro
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Vecchio 10 dicembre 04, 01:12   #10 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@09 dicembre 2004, 15:53
Allora? Tutto tace?
Cant il mio maestro di volo mi ha sempre detto di non dare incidenza alle ali con profilo simmetrico, e gallina beccami se l' ho mai fatto e nemmeno un mezzo grado di diedro, non mi risulta nemmeno di avere trimmato i modelli, mi ha insegnato inoltre che i profili simmetrici stanno per aria perchè c'è il motore, e non velegiano ma planano. Purtoppo per me, sono un vecchio aeromodellista e di balsa ne ho cartavetrata tanta, per pigrizia ed ingnoranza non ho mai studiato profili o aerodinamica, li scelgo più per simpatia che per scienza, pensa te che una sera con un amico, ne abbiamo disegnato uno ad occhio, fatto il prototipo, e montato su una fusoliera in compensato per un trainatore classe 30cc., volava e planava talmente bene che ora bettini con quel profilo ci fa volare e commercializza l'extra 260, uno dei suoi modelli meglio riusciti, la scienza è importante ma anche l'esperienzaccia sul campo aiuta molto.
Ciao Stefano.
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