incidenza

[lospietato]

Originally posted by Hannibal@10 dicembre 2004, 11:49
Assolutamente no.
Le vele sono esattamente delle ali, funzionano con lo stesso identico principio, non a caso uno dei crucci più grandi dei progettisti di barche da regata è quello di fare vele più o meno indeformabili in modo da avere il medesimo profilo con diverse condizioni di vento (velocità del vento) o di andatura (incidenza della vela rispetto al vento).

Per quanto riguarda la partenza la storia del risucchio mi suona un po' strana. Di solito partono controvento 1° perchè la prima boa è quella di bolina, 2° perchè se parti un istante prima vieni penalizzato. Mettersi controvento è uno dei pochi modi per fermare la parca e tenersi pronti, anche se in realtà nelle partenze di coppa america chi parte da fermo difficilmente riuscirà a conquistare la prima posizione, vista la notevole inerzia degli scafi (accelerare una trentina di tonnellate non è un giochetto da ragazzi). Infatti, se fai attenzione, prima del via le barche girano in tondo evitando di fermarsi completamente per non perdere tempo con l'accelerazione.

Comunque mi sembra che Squalaccio Selvaggio sia più ferrato di me in materia .

sciao.

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però se hai notato quando controllano la direzione del vento poi spostano anche il campo di gara e linea di partenza...
io penso che per forza di cose il vento debba essere di fronte alle barche altrimenti non partirebbero...

aspettiamo lo shark


Salutone

[DoC]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 11:59
però se hai notato quando controllano la direzione del vento poi spostano anche il campo di gara e linea di partenza...
io penso che per forza di cose il vento debba essere di fronte alle barche altrimenti non partirebbero...

aspettiamo lo shark
Salutone

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Cambiano la posizione delle boe perché il primo bordo (per regolamento direi) deve essere controvento per far bolinare le barche, altrementi con un unico bordo arriverebbero in boa senza cambiare mura

PS: comunque ste candele sono proprio noiose, io preferivo di gran lunga i classici triangoli di regata..

[wildshark]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 12:59
io penso che per forza di cose il vento debba essere di fronte alle barche altrimenti non partirebbero...

aspettiamo lo shark
Salutone

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Signore ha chiamato ?
avete sfregato la lampada... eccomi ! esprimete tre desid.....

ehemm...

Allora, la storia che le vele sono risucchiate... è una balla clamorosa come pure per le ali degli aerei, vi rimando al mio trattatino sugli aquiloni per studiare un poco...
Discussione da leggere e file da scaricare...

Le partenze controvento si fanno solo ed esclusivamente perché è l'unico modo di mantenere delle barche a vela più o meno ferme dietro ad una linea....

Comunque sono stati fatti anche una serie di esperimenti di partenze per matchrace di derive con partenze di poppa.... io c'ero ... adreeeennalliiinnaaaaa!

Per tornare al diedro della domanda iniziale... (trasversale) ....
Per un'aereo con gli alettoni, fino a 6° (3 per parte) è abbastanza normale, soprattutto se si tratta di veleggiatori.
Al di sopra l'aereo tende ad essere un po' sordo, e generalmente si usa quasi solo il timone per virare, e gli alettoni (flaperon) per mantenere la spirale nella termica.

Ciao

[DoC]

Originally posted by wildshark+10 dicembre 2004, 15:14--><div class='quotetop'>QUOTE(wildshark @ 10 dicembre 2004, 15:14)</div><div class='quotemain'>o solo ed esclusivamente perché è l'unico modo di mantenere delle barche a vela più o meno ferme dietro ad una linea....

Comunque sono stati fatti anche una serie di esperimenti di partenze per matchrace di derive con partenze di poppa.... io c'ero ... adreeeennalliiinnaaaaa!

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[/b]

Mi stai dicendo che il primo lato l'avete fatto di poppa??? Evidentemente sono rimasto un po' indietro coi tempi......

<!--QuoteBegin-wildshark@10 dicembre 2004, 15:14
Per tornare al diedro della domanda iniziale... (trasversale) ....
Per un'aereo con gli alettoni, fino a 6° (3 per parte) è abbastanza normale, soprattutto se si tratta di veleggiatori.
Al di sopra l'aereo tende ad essere un po' sordo, e generalmente si usa quasi solo il timone per virare, e gli alettoni (flaperon) per mantenere la spirale nella termica.

Ciao

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[/quote]

Stai parlando del diedro delle ali? La domanda riguardava l'incidenza delle ali....

[CantZ506]

Originally posted by wildshark@10 dicembre 2004, 15:14
...Per tornare al diedro della domanda iniziale... (trasversale) ....
Per un'aereo con gli alettoni, fino a 6° (3 per parte) è abbastanza normale, soprattutto se si tratta di veleggiatori.
Al di sopra l'aereo tende ad essere un po' sordo, e generalmente si usa quasi solo il timone per virare, e gli alettoni (flaperon) per mantenere la spirale nella termica.

Ciao

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E bravo squalo selvaggio! Sei stato l'unico che si sia ricordato di rispondere al Boss, dopo che aveva specificato l'errore iniziale!
Approfitto per scusarmi con lui, per aver contribuito a sviare il discorso dalla sua domanda!

[DoC]

Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 15:25
E bravo squalo selvaggio! Sei stato l'unico che si sia ricordato di rispondere al Boss, dopo che aveva specificato l'errore iniziale!
Approfitto per scusarmi con lui, per aver contribuito a sviare il discorso dalla sua domanda!

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Eh già, non mi ero accorto della correzione......

[Hannibal]

Originally posted by wildshark+10 dicembre 2004, 16:14--><div class='quotetop'>QUOTE(wildshark @ 10 dicembre 2004, 16:14)</div><div class='quotemain'>Le partenze controvento si fanno solo ed esclusivamente perché è l'unico modo di mantenere delle barche a vela più o meno ferme dietro ad una linea....

Comunque sono stati fatti anche una serie di esperimenti di partenze per matchrace di derive con partenze di poppa.... io c'ero ... adreeeennalliiinnaaaaa!

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[/b]

Lo squalaccio al macthrace Dì la verità, gli prendevi a morzicate la deriva per arrivare primo eh?!?

<!--QuoteBegin-doccino@10 dicembre 2004, 16:14
Cosicché mi stai dicendo che alla fine aveva ragione Lrenzo e bisogna tenere qualche tacca di trim per sostenere l'aereo?

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[/quote]

Non sia mai, per carità, non sia mai!

[DoC]

Originally posted by Hannibal@10 dicembre 2004, 15:50
Non sia mai, per carità, non sia mai!

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Io non ho mai montato un biconvesso simmetrico e non me ne sono mai occupato (nella mia profonda ignoranza non penso neanche che si monti su un aliante) e voi ne avete dette di tutti i colori.... bastava mettersi d'accordo....

[wildshark]

Originally posted by Hannibal@10 dicembre 2004, 16:50
Lo squalaccio al macthrace Dì la verità, gli prendevi a morzicate la deriva per arrivare primo eh?!?
Non sia mai, per carità, non sia mai!

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Io arrivavo primo perché ero il più migliore...

Comunque, meno male che 'sta boiata delle partenze di poppa è finita lì perché con ventarello... tanto tanto, ma già con 10 nodi stare dietro la linea di partenza con lo spinnaker in mano era un impresa.... e poi chi parte prima vince... fine.

ciao a tutti e buon fine settimana...
e speramo che nun piove pure stavorta !