incidenza

[CantZ506]

Originally posted by damgiu@10 dicembre 2004, 08:05
Ma negli acrobatici che hanno il profilo simmetrico tutte le incidenze sono a zero, altrimenti non potrebbero fare le figure rovesce come fanno quelle diritte, le risposte non sarebbero simmetriche.

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Una volta chiarita la differenza tra angolo d'incidenza e angolo di calettamento,
se un'ala a profilo simmetrico riesce a volare con angolo d'incidenza zero, ci deve essere un fenomeno aerodinamico che non conosco; del resto non si può conoscere tutto!
Ma la voglia d'imparare cose nuove c'è sempre; per cui, se qualcuno volesse spiegarmi tale fenomeno, sarei felice.
Avrei anche un'altra domanda: normalmente i timoni di direzione hanno un profilo simmetrico e, normalmente, si comportano come un ala e, normalmente, si muovono con un angolo d'incidenza zero; da che parte 'tirano' la coda? A destra o a sinistra?
Grazie.

[fai4602]

Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 10:00
Avrei anche un'altra domanda: normalmente i timoni di direzione hanno un profilo simmetrico e, normalmente, si comportano come un ala e, normalmente, si muovono con un angolo d'incidenza zero; da che parte 'tirano' la coda? A destra o a sinistra?
Grazie.

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Devi considerare tutto l'insieme, parte e fissa e parte mobile.
Quando quest'ultima viene flessa tutta la coda diviene portante, da una parte o dall'altra.

[CantZ506]

Originally posted by fai4602@10 dicembre 2004, 11:19
Devi considerare tutto l'insieme, parte e fissa e parte mobile.
Quando quest'ultima viene flessa tutta la coda diviene portante, da una parte o dall'altra.

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Davvero?? :o
Questa sì che è nuova; chi l'avrebbe mai detto! :o

[fai4602]

Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 11:29
Davvero?? :o
Questa sì che è nuova; chi l'avrebbe mai detto! :o

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A domande sceme, risposte sceme.

[CantZ506]

Originally posted by fai4602@10 dicembre 2004, 11:39
A domande sceme, risposte sceme.

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Grazie, molto gentile!

[Hannibal]

Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 12:50
Grazie, molto gentile!

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Scusami se mi intrometto Piero, ma tu in altre circostanze non mi sei sembrato molto più delicato...

[CantZ506]

Originally posted by Hannibal@10 dicembre 2004, 11:53
Scusami se mi intrometto Piero, ma tu in altre circostanze non mi sei sembrato molto più delicato...

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Lorenzo, intromettiti pure.
Normalmente non sono permaloso e sto agli scherzi volentieri.
Però passare per scemo 'aggratisse' non mi diverte.
La mia domanda 'scema' non era una domanda che voleva una risposta.
Si discuteva se il profilo simmetrico generava portanza con incidenza zero ed ho citato il timone verticale (tutto intero, fisso e mobile) come esempio per dimostrare che non genera portanza.
Mi sembrava talmente ovvio, che mi sarei aspettato tutto, anche il silenzio, tranne che una risposta del genere.

[lospietato]

Originally posted by CantZ506@10 dicembre 2004, 10:00
Una volta chiarita la differenza tra angolo d'incidenza e angolo di calettamento,
se un'ala a profilo simmetrico riesce a volare con angolo d'incidenza zero, ci deve essere un fenomeno aerodinamico che non conosco; del resto non si può conoscere tutto!
Ma la voglia d'imparare cose nuove c'è sempre; per cui, se qualcuno volesse spiegarmi tale fenomeno, sarei felice.
Avrei anche un'altra domanda: normalmente i timoni di direzione hanno un profilo simmetrico e, normalmente, si comportano come un ala e, normalmente, si muovono con un angolo d'incidenza zero; da che parte 'tirano' la coda? A destra o a sinistra?
Grazie.

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Interessante la discussione...
vi dico questo:

ho visto durante la coppa america di vela (non picchiatemi) che le barche partono contro vento in questo modo si crea un "risucchio" che spinge la barca avanti che io ho interpretato come lo stesso principio della portanza.
in pratica la vela funziona (è) come un 'ala messa in verticale con profilo concavo convesso e durante la navigazione continui cambi di incidenza.

sono uscito fuori discussione? <_<

Salutone

[fai4602]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 11:41
Interessante la discussione...
vi dico questo:

ho visto durante la coppa america di vela (non picchiatemi) che le barche partono contro vento in questo modo si crea un "risucchio" che spinge la barca avanti che io ho interpretato come lo stesso principio della portanza.
in pratica la vela funziona (è) come un 'ala messa in verticale con profilo concavo convesso e durante la navigazione continui cambi di incidenza.

sono uscito fuori discussione? <_<

Salutone

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Direi di no, ma di naviganti nel forum ce nè più di uno e certo potranno dire la loro.

[CantZ506]

Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 11:41
Interessante la discussione...
vi dico questo:

ho visto durante la coppa america di vela (non picchiatemi) che le barche partono contro vento in questo modo si crea un "risucchio" che spinge la barca avanti che io ho interpretato come lo stesso principio della portanza....

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Chiamarlo 'risucchio' non è molto elegante!
Il concetto è comunque giusto; la vela non è altro che un'ala che genera una portanza.
La componente trasversale allo scafo fa piegare la barca da un lato(movimento contrastato dalla deriva e dal bulbo) e la componente parallela all'asse dello scafo lo fa avanzare, cioè... lo risucchia!