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Vecchio 10 dicembre 04, 15:37   #1 (permalink)  Top
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Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 14:23
Orpo.... <_< .... ma che l'è appeso ad un filo st'aereo in volo livellato? Qualcuno da la risposta definitiva?

..... ghez
dalle varie risposte ho capito questo:

se è tutto sul neutro ala e diedro non si ha portanza, quindi se metto l'aereo sulla pista con 0 diedro long e 0 incidenza alare e do motore l'aereo non dovrebbe alzarsi da terra... giusto?
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Vecchio 10 dicembre 04, 15:39   #2 (permalink)  Top
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Originally posted by lospietato@10 dicembre 2004, 14:42
dalle varie risposte ho capito questo:

se è tutto sul neutro ala e diedro non si ha portanza, quindi se metto l'aereo sulla pista con 0 diedro long e 0 incidenza alare e do motore l'aereo non dovrebbe alzarsi da terra... giusto?
Ma quando è in volo chi sostenta il peso....?
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Saluti,
Giorgio.

"E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....."

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Vecchio 10 dicembre 04, 14:57   #3 (permalink)  Top
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Nien, se il modello è perfettamente simmetrico, e gli acrobatici devono esserlo, il motore non tira da nessuna parte, va solo diritto.
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Vecchio 10 dicembre 04, 14:57   #4 (permalink)  Top
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<_<
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 10 dicembre 04, 14:59   #5 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@10 dicembre 2004, 14:02
<_<
Sei un po' "bastard inside", te la stai ridendo guardando noi che ci arrovelliamo...

@Giuseppe: ma allora in volo livellato cosa genera portanza se è tutto neutro? :
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Saluti,
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Vecchio 10 dicembre 04, 15:11   #6 (permalink)  Top
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Originally posted by doccino@10 dicembre 2004, 14:04
Sei un po' "bastard inside", te la stai ridendo guardando noi che ci arrovelliamo...

@Giuseppe: ma allora in volo livellato cosa genera portanza se è tutto neutro? :
sicuramente non si ha nessuna portanza... ho sbaglio?
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Vecchio 10 dicembre 04, 15:11   #7 (permalink)  Top
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Potrebbe centrare la velocità del modello, lo spessore del profilo e il centraggio. Gli acrobatici da vvc hanno in genere un profilo molto spesso e una buona planata a motore spento, che è possibile mantenere tirando sui cavi, ma devono avere un comportamento netro, infatti in volo rovescio non si vola con la manopola a picchiare, deve rimanere nella stessa posizione che si usa nel volo diritto. Quando invece usavo i modelli a tavoletta per imparare, dove il profilo era di pochi millimetri la planata era inesistente.

Per esempio, sempre nel vvc, per capire se il modello è allineato con le incidenze si deve verificare cosa accade quando si spegne il motore. In questa fase si deve tenere il modello perfettamente livellato, e quando il motore si spegne, senza muovere la manopola, il modello deve mantenere la traettoria per qualche secondo, se sale o scende vuol dire che qualcosa non è a zero.
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Vecchio 10 dicembre 04, 15:14   #8 (permalink)  Top
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Originally posted by damgiu@10 dicembre 2004, 14:16
Potrebbe centrare la velocità del modello, lo spessore del profilo e il centraggio. Gli acrobatici da vvc hanno in genere un profilo molto spesso e una buona planata a motore spento, che è possibile mantenere tirando sui cavi, ma devono avere un comportamento netro, infatti in volo rovescio non si vola con la manopola a picchiare, deve rimanere nella stessa posizione che si usa nel volo diritto. Quando invece usavo i modelli a tavoletta per imparare, dove il profilo era di pochi millimetri la planata era inesistente.
Per il volo vincolato ... mi viene in mente il lancio del martello; così come idea molta importanza ha la forza centripeta. Su un modello normale non mi capacito.
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Giorgio.

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Vecchio 10 dicembre 04, 15:17   #9 (permalink)  Top
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Originally posted by damgiu@10 dicembre 2004, 14:16
Potrebbe centrare la velocità del modello, lo spessore del profilo e il centraggio. Gli acrobatici da vvc hanno in genere un profilo molto spesso e una buona planata a motore spento, che è possibile mantenere tirando sui cavi, ma devono avere un comportamento netro, infatti in volo rovescio non si vola con la manopola a picchiare, deve rimanere nella stessa posizione che si usa nel volo diritto. Quando invece usavo i modelli a tavoletta per imparare, dove il profilo era di pochi millimetri la planata era inesistente.

Per esempio, sempre nel vvc, per capire se il modello è allineato con le incidenze si deve verificare cosa accade quando si spegne il motore. In questa fase si deve tenere il modello perfettamente livellato, e quando il motore si spegne, senza muovere la manopola, il modello deve mantenere la traettoria per qualche secondo, se sale o scende vuol dire che qualcosa non è a zero.
Giuseppe, non dimenticare di dire che anche un sasso, fatto roteare velocemente all'estremità di uno spago, si sostiene.
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Nel vvc il modello non sta su per la forza centrifuga, visto che le uniche cose che non può fare sono la virata e il tonneaux.
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