Modelli e limiti

[lanzo]

Originalmente inviato da ranox

...chi si spinge a 1000 e passa metri di quota, poi ride magari contento e soddisfatto come va catalogato secondo te?
io li catalogo come esibizionisti.
é come l'acrobata al circo. finchè tutto va bene sirrisi ed applausi..
poi arriva il giorno che lisci il trapezio....

Robbè

Parla per te io non faccio mai nulla perché piaccia agli altri, chi sei tu per "catalogare"?
I video vengono condivisi perché sono oggettivamente qualcosa di nuovo e mostrano i traguardi raggiunti perché, per fortuna, non basta acquistare un kit e volare fra le nuvole, se qualcuno fa volare un pallone a 20.000 metri è stupendo per tanti motivi non puoi negarlo, certo poi può cadere ovunque, quindi per quanto riguarda la sicurezza non avremo mai il nullaosta per un semplice motivo, i soldi, le assicurazioni.

l'fpv è una giovane disciplina per chi ama più l'elettronica che la sincronizzazione delle dita sugli stick, mettere in volo un pezzo di polistirolo e vederlo pilotare da solo è una grande soddisfazione, superare i limiti del volo a vista idem.

Come "cataloghi" il superare i limiti facendoti sfiorare da un aliante in pendio, un elicottero con 2kw a bordo o farti pettinare dall'elica di un bel acro 3d che fa hovering, anche un minuscolo trainer in epp può essere pericoloso, può finirti in un occhio o che ne so mentre sei piegato a fare qualcosa centrarti nelle chiappe, al mio campo l'unico incidente è stato causato da un mentor che quasi tritava il suo proprietario.

Tornando a parlare di sicurezza, a che quota arrivi con gli alianti in pendio? Io dico che con quelli grossi hai passato i 500mt.
Qualcuno di voi ha anche centrato un paracadutista, l'ho letto proprio qua sul barone...

[ranox]

Originalmente inviato da lanzo

Parla per te io non faccio mai nulla perché piaccia agli altri, chi sei tu per "catalogare"?
I video vengono condivisi perché sono oggettivamente qualcosa di nuovo e mostrano i traguardi raggiunti perché, per fortuna, non basta acquistare un kit e volare fra le nuvole, se qualcuno fa volare un pallone a 20.000 metri è stupendo per tanti motivi non puoi negarlo, certo poi può cadere ovunque, quindi per quanto riguarda la sicurezza non avremo mai il nullaosta per un semplice motivo, i soldi, le assicurazioni.

l'fpv è una giovane disciplina per chi ama più l'elettronica che la sincronizzazione delle dita sugli stick, mettere in volo un pezzo di polistirolo e vederlo pilotare da solo è una grande soddisfazione, superare i limiti del volo a vista idem.

Come "cataloghi" il superare i limiti facendoti sfiorare da un aliante in pendio, un elicottero con 2kw a bordo o farti pettinare dall'elica di un bel acro 3d che fa hovering, anche un minuscolo trainer in epp può essere pericoloso, può finirti in un occhio o che ne so mentre sei piegato a fare qualcosa centrarti nelle chiappe, al mio campo l'unico incidente è stato causato da un mentor che quasi tritava il suo proprietario.

Tornando a parlare di sicurezza, a che quota arrivi con gli alianti in pendio? Io dico che con quelli grossi hai passato i 500mt.
Qualcuno di voi ha anche centrato un paracadutista, l'ho letto proprio qua sul barone...

riguardo ai video:
metterli on line serve al proprio ego.
Scatena spirito di emulazione (tipico di oggi)
Forse, e dico forse, non è educativo se non ben corredto da opportuni avvisi e notizie tecniche.
In ogni caso volare a 1300 metri è fuorilegge. poi fai come ti pare.
Riguardo al volo degli aliantimi sembri abbastanza digiuno e comunque ti assicuro che 500 metri sopra non ci si arriva mai. il volo in aliante è bello quando lo fai davanti al pendio, è da sborone quando lo fai 30 cm davnti agli altri o sulle loro teste. Qualcuno qui s'è beccato da me epiteti irriferibili per esser passato sulle teste del gruppo che pilotava.
La sicurezza è stata curata nei minimi dettagli l raduno del Monte Cucco 2010, organizzato dal mio gruppo e da altri gruppi di roma.
c'è stato un sinistro con danni a cose, ma solo per cedimento di una baionetta. d'altronde la location non consentiva misure di sicurezza appropriate (mettere reti su una montagna è impensabile).
Per i deltaplani vale il principio, già richiamato, del "see and avoid".
Se poi qualcuno fa come gli pare e lo centra.. ne subisce le conseguenze.

Robbè

[lanzo]

Quindi tutto youtube è un gran contenitore di egocentrismo per segaioli mentali, beh potrei anche darti ragione, le sfumature però fanno la differenza, la mia la chiamo condivisione e lo faccio perché mette alla prova le mie capacità nel risolvere le problematiche annesse per le quali è necessaria applicazione, studio ed un pò di intuizione nonché culo, non mi sento molto figo, piuttosto mi sentirei così postando video dove soddisfo 14 donne in simultanea o dove davvero invento qualcosa di nuovo.

Sono molto a digiuno sul volo in pendio ma da prove effettuate con gli strumenti so che un aliante di circa 2mt si vede a 350mt e immaginavo che parte del gioco fosse sfruttare le termiche per prendere quota.

So che è illegale come lo sanno tutti i piloti che non volano a 200mt come lo sai quando superi i 55kmh in città e mille altre situazioni in cui le leggi si preoccupano di accontentare le assicurazioni.

[ranox]

Originalmente inviato da lanzo

Quindi tutto youtube è un gran contenitore di egocentrismo per segaioli mentali, beh potrei anche darti ragione, le sfumature però fanno la differenza, la mia la chiamo condivisione e lo faccio perché mette alla prova le mie capacità nel risolvere le problematiche annesse per le quali è necessaria applicazione, studio ed un pò di intuizione nonché culo, non mi sento molto figo, piuttosto mi sentirei così postando video dove soddisfo 14 donne in simultanea o dove davvero invento qualcosa di nuovo.

Sono molto a digiuno sul volo in pendio ma da prove effettuate con gli strumenti so che un aliante di circa 2mt si vede a 350mt e immaginavo che parte del gioco fosse sfruttare le termiche per prendere quota.

So che è illegale come lo sanno tutti i piloti che non volano a 200mt come lo sai quando superi i 55kmh in città e mille altre situazioni in cui le leggi si preoccupano di accontentare le assicurazioni.

Opinioni tue. Le rispetto.
Non scediamo nel caso particolare o nel personale.
Il discorso è stato costruttivo e pacato. Continuiamo così.

Robbè

PS: il tizio che se la ride nel video.. non era riferito a te..
leggi bene anche i messaggi di Frank

[folletto]

Originalmente inviato da lanzo

Quindi tutto youtube è un gran contenitore di egocentrismo per segaioli mentali, beh potrei anche darti ragione, le sfumature però fanno la differenza, la mia la chiamo condivisione e lo faccio perché mette alla prova le mie capacità nel risolvere le problematiche annesse per le quali è necessaria applicazione, studio ed un pò di intuizione nonché culo, non mi sento molto figo, piuttosto mi sentirei così postando video dove soddisfo 14 donne in simultanea o dove davvero invento qualcosa di nuovo.

Sono molto a digiuno sul volo in pendio ma da prove effettuate con gli strumenti so che un aliante di circa 2mt si vede a 350mt e immaginavo che parte del gioco fosse sfruttare le termiche per prendere quota.

So che è illegale come lo sanno tutti i piloti che non volano a 200mt come lo sai quando superi i 55kmh in città e mille altre situazioni in cui le leggi si preoccupano di accontentare le assicurazioni.

Sarei davvero curioso di sapere come hai settato il fail safe del tuo modello.
Poi ti posso garantire che se e' vero che un aliante da due metri di A.A. Puo' essere visibile da trecentocinquanta metri di distanza, e' altrettanto vero che e' impossibile capirne l'assetto di volo.

[dtruffo]

Originalmente inviato da folletto

Sarei davvero curioso di sapere come hai settato il fail safe del tuo modello.
Poi ti posso garantire che se e' vero che un aliante da due metri di A.A. Puo' essere visibile da trecentocinquanta metri di distanza, e' altrettanto vero che e' impossibile capirne l'assetto di volo.

Ecco il problema... troppe parole senza fatti !!!

[Ste41]

Non capisco perchè se uno dice che certe pratiche in fpv sono pericolose, allora arriva chi pratica fpv cerca degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.

Non capisco perchè se uno dice che certi voli con elicotteri sono pericolosi, allora gli elicotterari cercano degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.

Non capisco perchè se uno dice che certi voli con modelli a scoppio sono pericolosi, allora chi ha modelli a scoppio cerca degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.



Ma qualcuno che dica apertamente si questo è pericoloso, non c'è???
Volare a 1000 metri di quota è pericoloso, senza se e senza ma.
Superare il limite e volare fuori dalla portata visiva è pericoloso senza se e senza ma.

[fai4602]

Originalmente inviato da Ste41

Non capisco perchè se uno dice che certe pratiche in fpv sono pericolose, allora arriva chi pratica fpv cerca degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.

Non capisco perchè se uno dice che certi voli con elicotteri sono pericolosi, allora gli elicotterari cercano degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.

Non capisco perchè se uno dice che certi voli con modelli a scoppio sono pericolosi, allora chi ha modelli a scoppio cerca degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.



Ma qualcuno che dica apertamente si questo è pericoloso, non c'è???
Volare a 1000 metri di quota è pericoloso, senza se e senza ma.
Superare il limite e volare fuori dalla portata visiva è pericoloso senza se e senza ma.

Wow, questo sì che è parlare chiaro, il resto solo

Bravo Ste, ti quoto in tutto e per tutto.

[biv2533]

Originalmente inviato da Ste41

Non capisco perchè se uno dice che certe pratiche in fpv sono pericolose, allora arriva chi pratica fpv cerca degli esempi in cui ci siano comportamenti ancora più a rischio.

Proprio per seguire il tuo pensiero ti confermo che:
Io vado in bicicletta al lavoro tutti i giorni e mi trovo con autobus, camion e vetture che mi sfrecciano come minimo dai 30 ai 70 Km all'ora a 30 cm dal mio corpo.

Contami per cortesia il numero di modellisti italiani e poi contami il numero di praticanti del FPV, verifica quanti sono gli abitanti delle zone che vuoi sorvolare, verifica il traffico aereo su quella zona e poi fai una bella media statistica.

Considerando il numero di auto in circolazione secondo me e' piu' pericoloso girare per strada.

I comportamenti irresponsabili vanno fermati, ma cerchiamo anche di considerare le statistiche per parlare di cosa sia piu' pericoloso.

Superare il limite e volare fuori dalla portata visiva è pericoloso senza se e senza ma.

In base a quale criterio?
E' cosi' e basta o possiamo ragionare considerando la zona di volo, la sua densita' abitativa, la sua eventuale vicinanza a corridoi aerei ecc.?

In certe condizioni e' molto meglio avere una buona e chiara immagine proveniente dalla telecamera che trovarsi con l'aereo in scarse condizioni di luce e senza conoscerne bene l'assetto.

Vuoi che ti faccia un elenco di quanti aerei vanno persi in ogni campo volo perche' il pilota a vista non lo vede piu?
Ti faccio un elenco di quanti elicotteri si rompano, perche' il pilota non riesce bene a capirne l'assetto?


Sono sempre stato un sostenitore del FPV sicuro; senza superare la distanza visiva dello spotter, ma anche qui ci sono delle eccezioni:
al mio campo volo a circa 150 metri dalla pista c'e' una bella casa diroccata disabitata e circondata da alberi spesso mi diverto a passarci dietro e quindi fuori portata di qualunque osservatore umano.
Sono da mettere in galera?

Vogliamo porci dei limiti?
Sono io il primo a confermare che i paletti vanno messi, ma facciamoli mettere da chi se ne intende o almeno proviamoci.

[folletto]

Originalmente inviato da biv2533

I comportamenti irresponsabili vanno fermati, ma cerchiamo anche di considerare le statistiche per parlare di cosa sia piu' pericoloso.

proviamoci.

vero che mi dici come hai settato il fail safe sul tuo modello fpv?