Rimango basito!

[toio!!]

I motori yamada versione glow senza centralina sono i migliori motori al mondo a patto di usare la migliore miscela al mondo; cool power al 20 o al 30 di nitro.
Il mio 140 yamada sport (da tempo fuori produzione), dopo un sacco di anni e centinaia di voli, gira ancora come fosse nuovo usando però la cool power al 20% e sprigiona una potenza impressionante tant'è che gli amici al campo pensavano avessi montato sul modello un 30cc benzina. Naturalmente il rovescio della medaglia è il costo miscela...
Purtroppo la versione CDI realizzata soprattutto per ridurre o azzerare la frazione di nitro (il componente di maggior costo nella miscela) mi ha lasciato deluso: ho avuto il 170 CDI, giravo con il 20% di olio e il 5% di nitro (miscela ovviamente self made) ma non sono mai riuscito ad avere un motore regolare e completamente affidabile.
Avessi voluto usare la c.p. al 20% il motore avrebbe cambiato faccia ma l'utilizzo di questa miscela non avrebbe, ovviamente, avuto senso nella versione CDI.

[Trinacria]

Originalmente inviato da toio!!

I motori yamada versione glow senza centralina sono i migliori motori al mondo a patto di usare la migliore miscela al mondo; cool power al 20 o al 30 di nitro.
Il mio 140 yamada sport (da tempo fuori produzione), dopo un sacco di anni e centinaia di voli, gira ancora come fosse nuovo usando però la cool power al 20% e sprigiona una potenza impressionante tant'è che gli amici al campo pensavano avessi montato sul modello un 30cc benzina. Naturalmente il rovescio della medaglia è il costo miscela...
Purtroppo la versione CDI realizzata soprattutto per ridurre o azzerare la frazione di nitro (il componente di maggior costo nella miscela) mi ha lasciato deluso: ho avuto il 170 CDI, giravo con il 20% di olio e il 5% di nitro (miscela ovviamente self made) ma non sono mai riuscito ad avere un motore regolare e completamente affidabile.
Avessi voluto usare la c.p. al 20% il motore avrebbe cambiato faccia ma l'utilizzo di questa miscela non avrebbe, ovviamente, avuto senso nella versione CDI.

Ma se usi la stessa percentuale di nitro (20/30%) in un OS non si riesce a raggiungere la stessa potenza?

[toio!!]

Originalmente inviato da Trinacria

Ma se usi la stessa percentuale di nitro (20/30%) in un OS non si riesce a raggiungere la stessa potenza?

Assolutamente no. Motori assai diversi

[italo.driussi]

Originalmente inviato da toio!!

I motori yamada versione glow senza centralina sono i migliori motori al mondo a patto di usare la migliore miscela al mondo; cool power al 20 o al 30 di nitro.
Il mio 140 yamada sport (da tempo fuori produzione), dopo un sacco di anni e centinaia di voli, gira ancora come fosse nuovo usando però la cool power al 20% e sprigiona una potenza impressionante tant'è che gli amici al campo pensavano avessi montato sul modello un 30cc benzina.

Solo chi li ha usati puo' capire, io mi facevo la miscela 20% carbulin e 30% nitro

[Trinacria]

Originalmente inviato da italo.driussi

Solo chi li ha usati puo' capire, io mi facevo la miscela 20% carbulin e 30% nitro

Certo che come dice la mia enciclopedia questa percentuale di nitro si usa di rado, perche provoca un logorio al motore apparte che anche costosa.
Hai mai provato la stessa percentuale in un altro 4 tempi?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Trinacria

Certo che come dice la mia enciclopedia questa percentuale di nitro si usa di rado, perche provoca un logorio al motore apparte che anche costosa.
Hai mai provato la stessa percentuale in un altro 4 tempi?

Stessa elica e miscela il ys110 girava piu' forte dell'os120surpass, di quanto non ricordo sono passati 20 anni.

[Trinacria]

Originalmente inviato da italo.driussi

Stessa elica e miscela il ys110 girava piu' forte dell'os120surpass, di quanto non ricordo sono passati 20 anni.

Allora buoni per riproduzioni della II° guerra mondiale!

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Trinacria

Allora buoni per riproduzioni della II° guerra mondiale!

I tempi cambiano, oggi o benzina o elettrico per volare.
I glow e i diesel li restauro e li colleziono dal 0,1cc ai 30cc.

[Trinacria]

Originalmente inviato da italo.driussi

I tempi cambiano, oggi o benzina o elettrico per volare.
I glow e i diesel li restauro e li colleziono dal 0,1cc ai 30cc.

I tempi cambiano vero, non ce stato uno su Rcuniverse, sopratutto dagli Stati Uniti, che mi abbia consigliato un motore glow 4 tempi o 4 tempi benzina, per il Triplano, capisco che li la benzina costa meno e la vendono a galloni!.... 10 anni fa c'era una vasta scelta di 2 tempi a benzina, alla fine comprai un ASP 160 bicilindrico 4 tempi glow, ho fatto male? il suono di un bicilindrico, contro un 2 tempi a benzina monocilindrico?
Ai tempi ancora non era fallita la ASP porca paletta