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| Sospeso Data registr.: 06-02-2013
Messaggi: 3.879
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Infatti avranno una vita moooolto breve al 30% di nitro!!..... ho finito di leggere il manuale di un YS 140 che scrive 20-24% di olio sintetico e non 8/25 come dice MIK; poi 15/30% di nitro e, se vogliamo aggiungere del ricino, di non superare il 2%.......... si perche il ricino e come l'acido muriatico, corrode ma metti un 3-4% che il pistone/cilindro lo percepisce di piu!! poi si fermano con olio sintetico al 24%......quel 10ml in piu non va, meno male abbiamo un risparmio di 10ml .Invece la OS si ferma al 15% di nitro, nei manuali non lo vedo scritto 30% | |
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| User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
Messaggi: 6.287
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| User Data registr.: 02-07-2004 Residenza: Ronchi dei Legionari (GO)
Messaggi: 5.709
| Citazione:
================================================== ==== Il motore è venduto con settaggio compressione per un utilizzo con temperatura ambiente di 15/25°C (59°F/77°F) ed un'altitudine fino a 500/1.000 metri. Tenere in considerazione che con l'aumento della temperatura ambiente bisogna intervenire sulla compressione: - Aumenta la temperatura ambiente bisogna decomprimere 0,05/0,1mm - Diminuisce la temperatura ambiente bisogna comprimere 0,05/0,1mm Considerare inoltre la variazione di altitudine: aumentando l'altitudine bisogna decomprimere 0,05/0,1 mm. Utilizzando poi una miscela con una percentuale diversa da quella per cui è stato impostato il motore inizialmente ( Vedere percentuali riportate di seguito ) anche in questo caso si deve intervenire sugli spessori del sottotesta. La regola da utilizzare è : aumentare di 0,1mm lo spessore sottotesta ogni aumento del 10% di nitro nella miscela e viceversa.
__________________ Solo Aeromodelli - Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie | |
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