Evolution 60 che sbiella

[Chicco K]

Metti una foto...

Non chiuderlo troppo nella naca...

Magari fai una presa in corrispondenza del carter...

[lockeid]

Originalmente inviato da sabre

Il problema non è cambiare marca...è che il Calypso è stato praticamente costruito attorno all'Evolution ( parafiamma,castello,naca..ecc)..quindi dovrei stravolgere il tutto.
E comunque da quello che capisco dai vostri commenti...c'è POCO DA FARE !

Hai centrato il punto!
Molti riluttano nell'acquisto di alcuni modelli della Horizzon proprio per questo genere di problematica.
Bei modelli ma motori di cacca.
Ciao

[2M86]

Originalmente inviato da lockeid

Hai centrato il punto!
Molti riluttano nell'acquisto di alcuni modelli della Horizzon proprio per questo genere di problematica.
Bei modelli ma motori di cacca.
Ciao

Il Calypso è Aviomodelli, non vedo cosa centra con la Horizon.
Che poi confrontando pesi e dimensioni, i vari 10cc scarico laterale con aspirazione anteriore non hanno differenze importanti... quindi volendo ci adatti quello che vuoi.

[diego80]

Originalmente inviato da 2M86

Il Calypso è Aviomodelli, non vedo cosa centra con la Horizon.
Che poi confrontando pesi e dimensioni, i vari 10cc scarico laterale con aspirazione anteriore non hanno differenze importanti... quindi volendo ci adatti quello che vuoi.

Credo che si riferisse ai motori non al calypso; la horizon hobby è distributrice (o proprietaria) del marchio evolution

[lockeid]

Originalmente inviato da 2M86

Il Calypso è Aviomodelli, non vedo cosa centra con la Horizon.
Che poi confrontando pesi e dimensioni, i vari 10cc scarico laterale con aspirazione anteriore non hanno differenze importanti... quindi volendo ci adatti quello che vuoi.

Si sono al corente che il Calypso è costruito dalla aviomodelli.
Negli ultimi 20 anni ne ho fatti 3.
Il mio intervento non era rivolto alla aviomodelli.
Saluti

[NFJ]

Originalmente inviato da sabre

L'Evolution 60 ha peso e sopratutto dimensioni di un 40...

Forse è per questo che sbiella allegramente.. 😛



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[Minestrone]

Originalmente inviato da nicthepic

pur non avendone ( ho dei rossi ma non novarossi , anzi, ne avevo uno car) ma vedendoli in giro, sono motori ben fatti, non si sputtanano per risparmiare qualche euro sul materiale.
non è la mintor insomma.
quindi, direi che puoi stare tranquillo

Non sono d'accordo ma lasciamo perdere, non vorrei toccare argomenti delicati. Volevo solo sapere se quache possessore di novarossi per aereo abbia consumato un numero di litri ragguardevole senza manutenzione.
Sono però in offtopic.

[Minestrone]

Originalmente inviato da runnerfly67

Forse non hai idea della qualità e affidabilità novarossi, si parla del non plus ultra in fatto di qualità ,durata perfezione e ricerca dei materiali .

Ce l'ho un'idea, credimi. Non conosco i motori novarossi per aereo e per questo ho chiesto. Mi sono fatto anche l'idea che, come me, in molti non li conoscano per esperienza diretta; per questo ho chiesto se qualcuno gli ha fatto bruciare un numero di litri ragguardevole.

[nicthepic]

credo che dovresti condividere la tua esperienza.
magari, hai avuto guai con dei novarossi perchè utilizzati male?
il car che avevo, era un 21, oltre aver brucuato tranquillamente qualche litro, spesso finiva in furorigiri a gambe all' aria.
ciononostante mai avuto problemi, quando lo alienai, andava ancora alla grande.
certo, non usavo il 25% di nitro, e di olio mettevo sempre un pochino di ricino( piu per lodore, che mi piace proprio)
in 12 anni di forum ho visto gente lamentarsi di quasi tutti i motori di marca,( salvo i mintor), ma saltava spesso fuori che il nitro era tanto, o che l olio era poco.
poi, per carita' il motore difettoso ci sta', ci sta anche quello mal progettato ( salvo i mintor), ma di novarossi ( e di quasi tutti gli italiani) pochi .

[angelfly]

Originalmente inviato da Minestrone

Ce l'ho un'idea, credimi. Non conosco i motori novarossi per aereo e per questo ho chiesto. Mi sono fatto anche l'idea che, come me, in molti non li conoscano per esperienza diretta; per questo ho chiesto se qualcuno gli ha fatto bruciare un numero di litri ragguardevole.

Si, io conosco i motori Novarossi per aereo e non posso che dirne bene. Per sostituire un Evo 10, si può usare il Novarossi R57CR che ha gli stessi buchi e le stesse dimensioni. Non soffre della rottura del bottone di manovella ed ha una potenza molto simile.
Il problema è economico: con l'equivalente del costo del Novarossi ci si comprano due Evo 10 ed anche un po' di miscela !

A mia esperienza il problema dell'Evo è la compressione troppo elevata. Spesso manda in frantumi il filamento delle candele, con notevoli rischi per l'accoppiamento. Può essere di aiuto spessorare la testa con le apposite rondellone, ma i problemi non si risolvono del tutto. Le candele si rompono ancora e prima o poi il bottone salta via. Peccato perché le performance in volo sono ottime !