Evolution 60 che sbiella
 

Qualcuno mi da' qualche consiglio ? Ho ricevuto in regalo un Evolution 60 glow,
montato su un Calypso : perfetto : potente ,leggero,regolare.
Elica 11x7 Mix 15 % Millenium/ 10% nitro.

Al 5° volo motore sbiellato in volo. Sostituito in garanzia da Jonathan

Rimontato il motore nuovo....al 3° volo sbiellato di nuovo (rotto il bottone di manovella
sull'albero)

E' stato sostituito ancora...a questo punto cosa mi dite di fare ?
P.S. non sono un pivello,gioco con i motori da 50anni

GRAZIE

Evolution
 

....dimenticavo : Ho montato la risonanza !

non li conosco ma non è la prima biella che rompe il bottone che sento su questi motori.
sembrerebbe essere il loro tallone di achille.
se si è rotto ancora, io cambierei marca.
in alternativa, l unica è depotenziarlo, magari con meno nitro e piu olio.
e togli la risonanza
http://www.baronerosso.it/forum/aero...evo-10-nx.html

Gli evolution hanno spesso questo problema.
A mio giudizio togliere il nitro non serve a nulla anzi peggiorerebbe la situazione.
Grazie a quest'ultimo il motore gira a temperature più basse grazie ad un apporto maggiore di carburante che ottimizza in meglio la lubbrificazione.
Al tuo posto farei come ti ha detto nicthepic: cambia marca.
ASP se vuoi risparmiare, OS se vuoi farti un bel regalo.
Ciao

Concordo 😊
Asp spendi poco e vanno bene

Os o saito spendi di più 😊

Diminuire il nitro ad un max 5% mi pare che sia una buona soluzione, così come portare magari al 18% l'olio, ma sopratutto direi di aggiungere un rasamento sottotesta per caricare meno l'imbiellaggio.
poi vedi tu.

Esiste una soluzione.
Si chiama Novarossi, l'unica marca che produce ancora 2T glow ad alte prestazioni...

Da quel che leggo direi piuttosto Involution, visto che molti .60 d'antan questi problemi li avevano già superati :lol:

Andrea

evolution 60
 

Il problema non è cambiare marca...è che il Calypso è stato praticamente costruito attorno all'Evolution ( parafiamma,castello,naca..ecc)..quindi dovrei stravolgere il tutto.
E comunque da quello che capisco dai vostri commenti...c'è POCO DA FARE !

Metti una foto...

Non chiuderlo troppo nella naca...

Magari fai una presa in corrispondenza del carter...