Evolution 60 che sbiella - BaroneRosso.it

2M86 · 17 gennaio 16, 01:07

Citazione:

Originalmente inviato da lockeid

Hai centrato il punto!
Molti riluttano nell'acquisto di alcuni modelli della Horizzon proprio per questo genere di problematica.
Bei modelli ma motori di cacca.
Ciao

Il Calypso è Aviomodelli, non vedo cosa centra con la Horizon.
Che poi confrontando pesi e dimensioni, i vari 10cc scarico laterale con aspirazione anteriore non hanno differenze importanti... quindi volendo ci adatti quello che vuoi.

diego80 · 17 gennaio 16, 08:39

Citazione:

Originalmente inviato da 2M86

Il Calypso è Aviomodelli, non vedo cosa centra con la Horizon.
Che poi confrontando pesi e dimensioni, i vari 10cc scarico laterale con aspirazione anteriore non hanno differenze importanti... quindi volendo ci adatti quello che vuoi.

Credo che si riferisse ai motori non al calypso; la horizon hobby è distributrice (o proprietaria) del marchio evolution

sabre · 17 gennaio 16, 09:47

L'Evolution 60 ha peso e sopratutto dimensioni di un 40...

x oni · 17 gennaio 16, 15:10

Citazione:

Originalmente inviato da sabre

L'Evolution 60 ha peso e sopratutto dimensioni di un 40...

ce l'avevo anchio, con lo stesso problema come sai, (l'ho passato al Roberto che ha detto che l'ha sistemato....)

ormai ho deciso.. il futuro è qui

è inutile che ti accanisci con quegli attrezzi puzzolenti e rumorosi

ciao ciao ci vediamo presto !!

miklarocca · 17 gennaio 16, 16:05

Odio l'elettrico: non sporca, non fa rumore, non rompe le palle. Ma questo è modellismo?

lockeid · 17 gennaio 16, 19:46

Citazione:

Originalmente inviato da miklarocca

Odio l'elettrico: non sporca, non fa rumore, non rompe le palle. Ma questo è modellismo?

E sopratutto non ti unge le mani....

losisi · 18 gennaio 16, 09:30

leggo solo adesso e mi permetto di intervenire

vorrei "contestare" l'incipit della discussione..non mi pare corretto parlare di "sbiellaggio" se il problema è la rottura del bottone di manovella

lungi da me voler fare il professorinosotuttoio ma mi vengono alcune considerazioni

lo sbiellaggio è, tecnicamente, la piegatura e/o la rottura della biella ( dovuta a vari fattori, spesso un fuorigiri o la mancanza d'olio )

se la frattura è a carico del bottone di manovella, a mio parere, i fattori sono due/tre: o si tratta di materiale davvero pessimo ( e qui ci si fa poco...anche sostituendo l'albero, se è dello stesso materiale, siamo punto e a capo...)

o di inaccurata lavorazione ( vedi la mancanza di corretta raggiatura tra bottone e "mannaia" dell'albero.. se si crea uno spigolo vivo, la frattura è sempre dietro l'angolo..)

oppure di errato trattamento termico:una tempra troppo cruda ( magari anche veloce, come le attuali a induzione ) senza un'adeguata lavorazione successiva (bonifica/rinvenimento ) potrebbe portare a quanto accade..

sarebbe interessante prendere un albero nuovo e farlo passare da un trattamento simile per capire se il problema poi si presenta ancora....
difficile farlo in casa ( servono temperature tra i 500 e i 700°C ) ma si potrebbe tentare una distensione, portando il pezzo nuovo a 180°-210° per qualche ora..

se quanto accade, poi, fosse la somma di due o tre delle cose ipotizzate......allora

certo, se poi a tutto aggiungiamo anche un sottodimensionamento delle parti fondamentali..( avete mai preso in mano l'albero di un Rossi .60 o .61 ?? )

mytwocents

Trinacria · 17 gennaio 16, 19:35

Citazione:

Originalmente inviato da x oni

ce l'avevo anchio, con lo stesso problema come sai, (l'ho passato al Roberto che ha detto che l'ha sistemato....)

ormai ho deciso.. il futuro è qui

è inutile che ti accanisci con quegli attrezzi puzzolenti e rumorosi

ciao ciao ci vediamo presto !!

Il futuro e qui..... ASP engine .....motori economici che vanno bene

Nettuno · 22 gennaio 16, 13:54

Citazione:

Originalmente inviato da x oni

ce l'avevo anchio, con lo stesso problema come sai, (l'ho passato al Roberto che ha detto che l'ha sistemato....)

ormai ho deciso.. il futuro è qui

è inutile che ti accanisci con quegli attrezzi puzzolenti e rumorosi

ciao ciao ci vediamo presto !!

ANATEMAAAAA...!!!!!!

Giobbanni79 · 22 gennaio 16, 19:16

Passare all'elettrico?......dipende.....do per scontato che fai volo acro o tranquillo....un modello elettrico ha una ottima resa nei primi 3minuti di volo un modello a scoppio ha una buona resa fino a che non finisci il carburante

e poi nell'elettrico non conta solo il motore,ma forse ancora di piú le lipo che ci metti sotto e il regolatore......lipo buone menano come prezzi e devi anche saperle trattare adeguatamente sennó le butti presto!

Tornando on topic quoto gli altri nel consigliarti un cambio di marca,ma se posso ti consiglio anche un bel dle 2t gas costano poco vanno sempre e hanno pressoché 0 manutenzione se li tratti con le dovute precauzioni.

Un saluto a presto

17 gennaio 16, 09:47	#3 (permalink) Top
sabre User Data registr.: 30-12-2009 Residenza: rovereto-tn Messaggi: 150	evolution L'Evolution 60 ha peso e sopratutto dimensioni di un 40...

18 gennaio 16, 09:30	#7 (permalink) Top
losisi User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA ) Messaggi: 4.594	leggo solo adesso e mi permetto di intervenire vorrei "contestare" l'incipit della discussione..non mi pare corretto parlare di "sbiellaggio" se il problema è la rottura del bottone di manovella lungi da me voler fare il professorinosotuttoio ma mi vengono alcune considerazioni lo sbiellaggio è, tecnicamente, la piegatura e/o la rottura della biella ( dovuta a vari fattori, spesso un fuorigiri o la mancanza d'olio ) se la frattura è a carico del bottone di manovella, a mio parere, i fattori sono due/tre: o si tratta di materiale davvero pessimo ( e qui ci si fa poco...anche sostituendo l'albero, se è dello stesso materiale, siamo punto e a capo...) o di inaccurata lavorazione ( vedi la mancanza di corretta raggiatura tra bottone e "mannaia" dell'albero.. se si crea uno spigolo vivo, la frattura è sempre dietro l'angolo..) oppure di errato trattamento termico:una tempra troppo cruda ( magari anche veloce, come le attuali a induzione ) senza un'adeguata lavorazione successiva (bonifica/rinvenimento ) potrebbe portare a quanto accade.. sarebbe interessante prendere un albero nuovo e farlo passare da un trattamento simile per capire se il problema poi si presenta ancora.... difficile farlo in casa ( servono temperature tra i 500 e i 700°C ) ma si potrebbe tentare una distensione, portando il pezzo nuovo a 180°-210° per qualche ora.. se quanto accade, poi, fosse la somma di due o tre delle cose ipotizzate......allora certo, se poi a tutto aggiungiamo anche un sottodimensionamento delle parti fondamentali..( avete mai preso in mano l'albero di un Rossi .60 o .61 ?? ) mytwocents __________________ Simone

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Giobbanni79 User Data registr.: 23-10-2011 Residenza: San Vito Romano (Roma) Messaggi: 980	Passare all'elettrico?......dipende.....do per scontato che fai volo acro o tranquillo....un modello elettrico ha una ottima resa nei primi 3minuti di volo un modello a scoppio ha una buona resa fino a che non finisci il carburante e poi nell'elettrico non conta solo il motore,ma forse ancora di piú le lipo che ci metti sotto e il regolatore......lipo buone menano come prezzi e devi anche saperle trattare adeguatamente sennó le butti presto! Tornando on topic quoto gli altri nel consigliarti un cambio di marca,ma se posso ti consiglio anche un bel dle 2t gas costano poco vanno sempre e hanno pressoché 0 manutenzione se li tratti con le dovute precauzioni. Un saluto a presto