Il mio aereo a scoppio....

[angioletto72]

.....ha fatto lo schioppo !!!!!!
Oggi, dopo aver fatto 3-4 voletti, e averlo ulteriormente bilanciato di fino, volava davvero bene...appunto...VOLAVA !!!!
Non si e' capito bene il problema...forse e' stata la LiFe che uso come batteria rx che mi ha lasciato a piedi e mi ha messo l'aereo in failsafe....infatti segnava meno di cinque volt quando ho ritrovato l'aereo a circa 1 km dal campo.
Ecco una foto di quel che resta:


Saluti (tristi)

Angelo


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[marioincarnia]

Coraggio fatti forza, riassembla un nuovo aereo e ricomincia, purtroppo in quest'hobby le delusioni fanno parte del gioco l'importante è non farsi sopraffare ma ritentare senza perdersi d'animo, saluti e in bocca al lupo Mario.

[angioletto72]

Grazie Mario !
Domani intanto si torna in volo con gli elettrici...e poi si vedrà !
Poi a Marzo c'e il Model Expo....chissà.....magari torno a casa con un nuovo compagno d'avventura....

A presto

Angelo


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[stiv88hc]

1km?!!!!ammazza sei stato fortunato a trovarlo...e soprattutto a non aver fatto danni a cose o persone...per fortuna dai
comunque mi sembra strano che una life vada cosi giù di tensione, o avevi qualcosa che consumava tanto oppure non era carica

[AntonioMonetti]

devi mettere tutto sul conto...sono cose che capitano e di aerei se ne buttano a terra purtroppo

[il_biplano]

Originalmente inviato da stiv88hc

1km?!!!!ammazza sei stato fortunato a trovarlo...e soprattutto a non aver fatto danni a cose o persone...per fortuna dai
comunque mi sembra strano che una life vada cosi giù di tensione, o avevi qualcosa che consumava tanto oppure non era carica

Stra-quoto. Una LiFe a 4.6 volt a vuoto è finita come un cencio....
Nel normale utilizzo, sotto sforzo può anche arrivare a 5V (sforzo di grossi servi, non un trainer), ma a vuoto è scarica "patocca"..
Quanto al fatto che ti dicano che le normali 5 celle siano più affidabili.....è come dire che il PPM è più affidabile del 2.4...l'importante è crederci

Da quanti mAh è questa LiFe? 1.100 immagino...se così fosse, col trainer ci fai tranquilli 10 voli. Basta che non lasci la radio accesa delle mezz'ore per ravanare con le impostazioni, settaggi ecc...
Oppure che inavvertitamente non ci fosse l'interruttore acceso nel trasporto in auto.
Comunque, per sicurezza tua, puoi caricarle anche ogni volta prima di andare al campo:
1- non hanno effetto memoria e le puoi caricare anche se poco scariche.
2- le carichi ad 1C, quindi ci metti massimo 20 minuti.

[cardinal 21]

Originalmente inviato da il_biplano

Stra-quoto. Una LiFe a 4.6 volt a vuoto è finita come un cencio....
Nel normale utilizzo, sotto sforzo può anche arrivare a 5V (sforzo di grossi servi, non un trainer), ma a vuoto è scarica "patocca"..
Quanto al fatto che ti dicano che le normali 5 celle siano più affidabili.....è come dire che il PPM è più affidabile del 2.4...l'importante è crederci

Da quanti mAh è questa LiFe? 1.100 immagino...se così fosse, col trainer ci fai tranquilli 10 voli. Basta che non lasci la radio accesa delle mezz'ore per ravanare con le impostazioni, settaggi ecc...
Oppure che inavvertitamente non ci fosse l'interruttore acceso nel trasporto in auto.
Comunque, per sicurezza tua, puoi caricarle anche ogni volta prima di andare al campo:
1- non hanno effetto memoria e le puoi caricare anche se poco scariche.
2- le carichi ad 1C, quindi ci metti massimo 20 minuti.

Ciao Biplano,
quoto in tutto, però secondo me, c'e stato un'interruzione di corrente a causa di qualche saldatura carente e la batteria è andata in tilt....

[angioletto72]

Originalmente inviato da stiv88hc

1km?!!!!ammazza sei stato fortunato a trovarlo...e soprattutto a non aver fatto danni a cose o persone...per fortuna dai
comunque mi sembra strano che una life vada cosi giù di tensione, o avevi qualcosa che consumava tanto oppure non era carica

Anche x me e' stato molto strano.... ieri sera infatti mi dava 6,56v e finora mi e' sempre scesa di pochissimo per ogni uscita che facevo. Infatti chi me l'ha consigliata mi disse che con il mio basso assorbimento mi sarebbe durata moltissimo. Davvero non capisco il perché di questa debacle...anche perché non ha dato alcun segno poco prima di morire e lasciarmi l'aereo in failsafe. Se la ricevente e' alimentabile anche a 4.8v, e funziona, come hanno fatto a sparire 2 volt in 3 voli da 5 minuti ?Secondo me nel tempo che e' passato dalla caduta al ritrovamento e' rimasto attivato uno o piu' servi e hanno seccato la batteria...
Ora l'ho ricaricata e sembra ok, ma ho un po' di paura a riutilizzarla.
Altri al campo mi hanno detto di ritornare alle classiche 5 celle...che sono più affidabili...ma non ne sono completamente convinto.

Angelo


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[fabrizio67]

Originalmente inviato da angioletto72

Anche x me e' stato molto strano.... ieri sera infatti mi dava 6,56v e finora mi e' sempre scesa di pochissimo per ogni uscita che facevo. Infatti chi me l'ha consigliata mi disse che con il mio basso assorbimento mi sarebbe durata moltissimo. Davvero non capisco il perché di questa debacle...anche perché non ha dato alcun segno poco prima di morire e lasciarmi l'aereo in failsafe. Se la ricevente e' alimentabile anche a 4.8v, e funziona, come hanno fatto a sparire 2 volt in 3 voli da 5 minuti ?Secondo me nel tempo che e' passato dalla caduta al ritrovamento e' rimasto attivato uno o piu' servi e hanno seccato la batteria...
Ora l'ho ricaricata e sembra ok, ma ho un po' di paura a riutilizzarla.
Altri al campo mi hanno detto di ritornare alle classiche 5 celle...che sono più affidabili...ma non ne sono completamente convinto.

Angelo


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Ciao,
i tuoi amici del campo hanno ragione: un buon pacco a 5 celle Nimh scaricato e ricaricato regolarmente prima di volare non ti darà problemi. In alternativa una lipo da 1 Ah collegata ad un bec lineare da almeno 5 Amp (sono ingombranti ma non disturbano la ricevente) garantisce ottima alimentazione.
Non demoralizzarti: l'impianto elettrico ogni tanto fa scherzi. Anni fa al mio campo è andato distrutto un Tiger Moth costruito da disegno, da 2 mt di apertura alare per un calo di tensione alla batteria!.
Buoni voli
Fabrizio

[Pilota Solitario]

Angioletto, sono cose che capitano e che fanno prestare più attenzione alla cura della parte elettrica. Sei stato davvero fortunato a non beccare nulla e nessuno.
Scusa se posto qui, rimanendo in tema di "aereo a scoppio", a questo non lo batte nessuno

Andate dritti dritti al minuto 3:00 e buon divertimento
Saluti a tutti.