parkmaster multiplex

[merengue]

Originalmente inviato da alberto2

come anche vari pacchi lo sono stati x me, ma dopo i vari casi di celle gonfie e tensioni basse riscontrati, questo sfogo è d'obbligo.

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

[alberto2]

Originalmente inviato da merengue

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

Le A123? se non ricordo male dovrebbero essere delle celle simili alle vecchie torce? tu le usi? delucidami, hai un link relativo con materiale adatto alle nostre esigenze?

[uragano47812]

Ciao Alberto le A123 adatte ai nostri modelli potrebbero essere queste:

FlyModelComponents :: Batterie A123 Racing :: Confezione da 3 celle A123 RACING Li-Ion 1100 mA 3,3 V 30 C CONTINUI - 50 C BURST 10 SEC

1100mah in configurazione 3s peso 120gr circa.

L'unica cosa da considerare è che il rendimento di una 3s lipo per la differenza di voltaggio delle celle è simile a quella di 4s A123 ma bisognerebbe provare sul campo a vedere se effettivamente questa differenza la si sente anche su modelli così leggeri.

Certo il vantaggio è che al di la del numero di cicli che si possono fare è che si possono ricaricare in 15min a 5A

[alberto2]

Originalmente inviato da uragano47812

Ciao Alberto le A123 adatte ai nostri modelli potrebbero essere queste:

FlyModelComponents :: Batterie A123 Racing :: Confezione da 3 celle A123 RACING Li-Ion 1100 mA 3,3 V 30 C CONTINUI - 50 C BURST 10 SEC

1100mah in configurazione 3s peso 120gr circa.

L'unica cosa da considerare è che il rendimento di una 3s lipo per la differenza di voltaggio delle celle è simile a quella di 4s A123 ma bisognerebbe provare sul campo a vedere se effettivamente questa differenza la si sente anche su modelli così leggeri.

Certo il vantaggio è che al di la del numero di cicli che si possono fare è che si possono ricaricare in 15min a 5A

Ho visto, quindi ci vogliono 4 celle x ecquivalere circa le 3 celle lipo, e con un costo quadruplicato (la 110 mah 34euro x 4=136 E).e un peso ancora superiore anche se di poco.Difatti la stessa Fly M.C. scrive che possono rimpiazzare le nichel cadmio o metal, su hotliner o motoalianti, per cui poco competitive in ambito 3D.

[alberto2]

Originalmente inviato da merengue

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

Le ho viste, poco competitive su prezzi-pesi (una 4S-1100 A123 costa il quadruplo di una 1350 lipo 3S).comunque problema risolto semplicemente usando altre lipo(non FP), in quanto solo con questo marchio abbiamo avuto i ripetuti casi di rigonfiamento celle e tensioni molto basse (da nuove).

[merengue]

il quadruplo? 36 euro a cella??

a me non costano così.. assolutamente.. a prenderle bene, dovrebbero costare sui 8-10 euro a cella (anche meno). Credo che sia il costo di un pacco lipo di pari capacità, a seconda della marca.
Il problema del "poco competitivo" si risolve ridimensionando correttamente il blocco batterie-regolatore-motore-elica. Si può volare anche con tre celle su un acro 3d di questa classe.

c'è scritto 36€ il pacco da 3 celle

[uragano47812]

il pacco da 4s pesa 160gr. e costa 45€. Ma come ha detto Merengue si possono trovare anche a meno. Alcuni trapani o attrezzi Dewalt o Black&Decker le usano.


Certo il peso si fa sentire con 160gr. Bisognerebbe provare con un 3s e con il GT1025 passare da una 10x4,7 ad una 11x4,7 e vedere il risultato. Salirà un po' di A ma non credo molto.

[alberto2]

Originalmente inviato da merengue

il quadruplo? 36 euro a cella??

a me non costano così.. assolutamente.. a prenderle bene, dovrebbero costare sui 8-10 euro a cella (anche meno). Credo che sia il costo di un pacco lipo di pari capacità, a seconda della marca.
Il problema del "poco competitivo" si risolve ridimensionando correttamente il blocco batterie-regolatore-motore-elica. Si può volare anche con tre celle su un acro 3d di questa classe.

Avevo visto di corsa e male, 36 euro per 3 celle, si potrebbe provare, tu le hai provate?

[merengue]

io le ho provate su un aliante e tra poco lo stesso pacco verrà provato sullo Yak 55sp di hobbycity/lindinger come quello che ha kira1. stiamo ancora valutando la configurazione ideale (da 5 a 7 celle) e l'accoppiata giusta col motore, che probabilmente sarà un classe 40mm da 1000-1200W