parkmaster multiplex

[alberto2]

Originalmente inviato da roger

Visto che dovrei acquistare delle batt. quale marca devo andare,,,dal cinese che spendo poco,,,e magari 2 volte??? o ppure??
grazie

Guarda, io prima di insistere specificando che tale marca non rende egregiamente(come il suo costo) stai tranquillo che ci fatto almeno 40-50 cicli x pila(ne ho avuti 6 pacchi di F.Power 1345lite, tutti deceduti intorno il 40-45° ciclo), x cui non esprimo assolutamente giudizi azzardati, sopratutto quando, come in questo caso, il gonfiore della cella vicino il polo positivo mi accade su tutti i pacchi avuti pacchi di cui uno nuovissimo.Attualmente con flash e parkmaster ci stò volando con altri 4 pacchi venduti da jonny, le Li-Power (Jtronik) 20C costanti 1350mah, e scaldano molto meno delle FP,ci ho fatto x ora un 20 cicli e non presentano problemi,il link è :
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
Certo non è una pila leggerissima, ma non sono certo 20 gr in + che compromettono il volo, del resto sono pile in italia, costano il giusto, e le ho testate a dovere, la tensione è molto migliore delle FP (però ci vuole poco),e x adesso non cedono;Comunque è anche possibile spendere meno su hobby etc, con prodotti oramai abbastanza collaudati, vedi le zippy usate da altri del forum.

[roger]

Originalmente inviato da alberto2

Guarda, io prima di insistere specificando che tale marca non rende egregiamente(come il suo costo) stai tranquillo che ci fatto almeno 40-50 cicli x pila(ne ho avuti 6 pacchi di F.Power 1345lite, tutti deceduti intorno il 40-45° ciclo), x cui non esprimo assolutamente giudizi azzardati, sopratutto quando, come in questo caso, il gonfiore della cella vicino il polo positivo mi accade su tutti i pacchi avuti pacchi di cui uno nuovissimo.Attualmente con flash e parkmaster ci stò volando con altri 4 pacchi venduti da jonny, le Li-Power (Jtronik) 20C costanti 1350mah, e scaldano molto meno delle FP,ci ho fatto x ora un 20 cicli e non presentano problemi,il link è :
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
Certo non è una pila leggerissima, ma non sono certo 20 gr in + che compromettono il volo, del resto sono pile in italia, costano il giusto, e le ho testate a dovere, la tensione è molto migliore delle FP (però ci vuole poco),e x adesso non cedono;Comunque è anche possibile spendere meno su hobby etc, con prodotti oramai abbastanza collaudati, vedi le zippy usate da altri del forum.

Grazie mille delle info,,,ma per curiosita'...io le ricarico sempre coi bilanciatori,,quanti cicli dovrebbe durare un pacco lipo???nella norma,,
grazie

[alberto2]

Originalmente inviato da roger

Grazie mille delle info,,,ma per curiosita'...io le ricarico sempre coi bilanciatori,,quanti cicli dovrebbe durare un pacco lipo???nella norma,,
grazie

nella norma si spera di avere almeno 90-100 cicli, e non voglio esagerare, poi se qualche pila fortunata ne fa 200 benvenga, io spero e mi accontento di un centinaio(poi l'evoluzione tecnica farà i suoi passi e andremo oltre), del resto le moderne cavie test x durata/performance delle lipo chi sono? noi, poveri aereomodellisti con spirito elettrico;Per quanto riguarda ciò che esprimono le case sui dati tecnici e altro, bè, sono tutti dati da prendere con le pinze.Io sò che ricarico con 4 caricabatterie( 3 robbe powerpik fun + 1 robbe infinity III), tutti dotati di bilanciatore + chip bird, il quale mi mostra l'esatto n° di cicli pila e data nascita, e morte.Ma ciò nonostantenon è sufficiente, e spessoil marchio blasonato si presenta come il meno indicato; sicuramente a moltissimi le FP vanno bene, come anche vari pacchi lo sono stati x me, ma dopo i vari casi di celle gonfie e tensioni basse riscontrati, questo sfogo è d'obbligo.

[merengue]

Originalmente inviato da alberto2

come anche vari pacchi lo sono stati x me, ma dopo i vari casi di celle gonfie e tensioni basse riscontrati, questo sfogo è d'obbligo.

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

[alberto2]

Originalmente inviato da merengue

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

Le A123? se non ricordo male dovrebbero essere delle celle simili alle vecchie torce? tu le usi? delucidami, hai un link relativo con materiale adatto alle nostre esigenze?

[uragano47812]

Ciao Alberto le A123 adatte ai nostri modelli potrebbero essere queste:

FlyModelComponents :: Batterie A123 Racing :: Confezione da 3 celle A123 RACING Li-Ion 1100 mA 3,3 V 30 C CONTINUI - 50 C BURST 10 SEC

1100mah in configurazione 3s peso 120gr circa.

L'unica cosa da considerare è che il rendimento di una 3s lipo per la differenza di voltaggio delle celle è simile a quella di 4s A123 ma bisognerebbe provare sul campo a vedere se effettivamente questa differenza la si sente anche su modelli così leggeri.

Certo il vantaggio è che al di la del numero di cicli che si possono fare è che si possono ricaricare in 15min a 5A

[alberto2]

Originalmente inviato da uragano47812

Ciao Alberto le A123 adatte ai nostri modelli potrebbero essere queste:

FlyModelComponents :: Batterie A123 Racing :: Confezione da 3 celle A123 RACING Li-Ion 1100 mA 3,3 V 30 C CONTINUI - 50 C BURST 10 SEC

1100mah in configurazione 3s peso 120gr circa.

L'unica cosa da considerare è che il rendimento di una 3s lipo per la differenza di voltaggio delle celle è simile a quella di 4s A123 ma bisognerebbe provare sul campo a vedere se effettivamente questa differenza la si sente anche su modelli così leggeri.

Certo il vantaggio è che al di la del numero di cicli che si possono fare è che si possono ricaricare in 15min a 5A

Ho visto, quindi ci vogliono 4 celle x ecquivalere circa le 3 celle lipo, e con un costo quadruplicato (la 110 mah 34euro x 4=136 E).e un peso ancora superiore anche se di poco.Difatti la stessa Fly M.C. scrive che possono rimpiazzare le nichel cadmio o metal, su hotliner o motoalianti, per cui poco competitive in ambito 3D.

[alberto2]

Originalmente inviato da merengue

Allora passa alle A123, avrai i tuoi 1500 cicli assicurati senza troppe paranoie di bilanciamento, tra l'altro con l'infinity 3 le puoi caricare in maniera molto veloce

Le ho viste, poco competitive su prezzi-pesi (una 4S-1100 A123 costa il quadruplo di una 1350 lipo 3S).comunque problema risolto semplicemente usando altre lipo(non FP), in quanto solo con questo marchio abbiamo avuto i ripetuti casi di rigonfiamento celle e tensioni molto basse (da nuove).

[merengue]

il quadruplo? 36 euro a cella??

a me non costano così.. assolutamente.. a prenderle bene, dovrebbero costare sui 8-10 euro a cella (anche meno). Credo che sia il costo di un pacco lipo di pari capacità, a seconda della marca.
Il problema del "poco competitivo" si risolve ridimensionando correttamente il blocco batterie-regolatore-motore-elica. Si può volare anche con tre celle su un acro 3d di questa classe.

c'è scritto 36€ il pacco da 3 celle