16 gennaio 08, 08:30 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-11-2005 Residenza: Reggio Calabria - Italy
Messaggi: 285
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Motore DL 50 + scarico a risonanza AS power, elica 22x10 MenzS pesava circa 7,5 kg. Comunque ormai è andata. L'amico chge ha assemblato è 1 pilota esperto ma sinceramente non so xkè abbia montato i servi con ingranaggi in plastica.... CIao
__________________ Clemente Puntillo Futaba T9ZAP T18MZ; Funtana 140S + YS160 YAK 55 GB DLE55 ; Kyosho MP10 TKI2 Gimar |
18 gennaio 08, 09:08 | #12 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 09-07-2005 Residenza: Rimini
Messaggi: 6.645
| Citazione:
Piuttosto c'è da chiedersi se il flutter sia stata la causa della rottura o una conseguenza dovuta al fatto che nello snap un dentino si era rotto. Secondo me è molto più probabile la prima ipotesi. Nel caso del synergy tutto fu causato dall'eccessiva fessura fra elettoni e ala. Per la cronaca dopo aver applicato una pellicola trasparente sopra e sotto in modo da chiudere e raccordare le superfici mobili, non vi è più stato il minimo accenno di flutter nonostante che il modello sia stato sottoposto alle torture più pesanti cercando di provocarlo (il modello era un preserie del costruttore). PS- Ora il modello in questione è nel mio hangar in procinto del mio primo volo con lui...
__________________ Ciao da Marco m&m "Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice!" | |
18 gennaio 08, 09:32 | #13 (permalink) Top |
User | aggiungo mia esperienza negativa..
ciao Clemente come va?? Ti aspetto a San Severo..... io tempo fa ho avuto lo stesso problema con quel tipo di servo (JR 8401) montato sugli alettoni di un extra composite arf ....... con motore da 50 ed elica 22/10 menz ultra.... (nessun gioco e nessuna fessura ...) Al secondo volo ho provato il volo rovescio per controllare meglio il baricentro, e visto che il modello era leggermente trimmato a cabrare in volo rovescio ha subito preso velocità (con mezzo motore........) ed immediatamente si innesco un flutter su entrambi gli alettoni ,a trenta metri di quota potete immagginare la fine che ha fatto....... comunque io ho sbagliato perchè al posto di ridurre motore e picchiare , ho ridotto motore e dato il comando degli alettoni per ritornare in volo orizzontale (in questo lasso di tempo gli ingranaggi sono andati a putt......) ho avuto anche il tempo di dare direzionale ma al collaudo metto sempre poca escursione quindi il modello mi ha salutato con un bel volo a coltello dritto in un albero di ulivo.... un po la quota un po il mio errore , l'importante e capire dove si sbaglia e correggersi per evitare stronzate in futuro ... saluti Arturo
__________________ www.sudinvolo.it |
18 gennaio 08, 13:17 | #15 (permalink) Top | |
User | tutto ricuperato ...tranne Citazione:
secondo me sono degli ingranaggi di una plastica di cacca.... anzi forse la cacca e + resistente..... saluti Artù chiedo scusa per la cacca vista l'ora di pranzo ....
__________________ www.sudinvolo.it | |
22 gennaio 08, 16:40 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-11-2005 Residenza: Reggio Calabria - Italy
Messaggi: 285
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CIAO Arturo , come stai? Spero quest'anno se organizzate di nuovo li da te , di poterci essere!!!! Cmq ho comprato i servi nuovi la funtanozzo ,è adesso si che va forte....... Ho preso JR DS 8425 nelle ali e Hitec HS-5985mg x coda e direzionale!! CIAOOOOOOOOOOOOO
__________________ Clemente Puntillo Futaba T9ZAP T18MZ; Funtana 140S + YS160 YAK 55 GB DLE55 ; Kyosho MP10 TKI2 Gimar |
23 gennaio 08, 18:44 | #17 (permalink) Top | |
User | tutto ok.... Citazione:
certo che anche quest'anno organizzeremo qualcosa qui da noi e naturalmente siete tutti invitati.. ho da vendere un po di maxi modelli (ho preso due genesis per fare un po di F3A/S ) e non utilizzerò per un bel po i miei cari maxi ... se qualcuno e interessato non esitare a contattarmi exstrem@inwind.it a presto Arturo
__________________ www.sudinvolo.it | |
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