26 novembre 19, 17:23 | #101 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti
Messaggi: 2.596
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quindi mi sembra di capire che un po è come gli alianti in pendio... Se vuoi salire picchia, se vuoi scendere cabra... o sbaglio alla grande?
__________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti Ultima modifica di staudacher300 : 26 novembre 19 alle ore 17:47 |
26 novembre 19, 17:50 | #104 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-12-2009 Residenza: biella
Messaggi: 5.849
| Può essere.........la ventola é pur sempre un'elica ma con molta meno capacità di accelerazione.......magari saliva con un angolo un po' troppo pronunciato ed é andato in perdita di velocità..........
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26 novembre 19, 20:29 | #108 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.664
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Naturalmente Giorgio è quello che più di ogni altro ha visto attentamente quello che è successo. Si continua a parlare di calo di potenza e di velocità di stallo. Sono due fenomeni che si notano subito e che non possono dare dei dubbi. Visto che il modello passava a lato del pilota, si avrebbe visto se il modello ha notevolmente rallentato per poi andare in stallo. Cosa più difficile sarebbe stato se il modello lo si vedeva di coda mentre si allontanava. Anche se l'aereo andava alla minima velocità, dando il cabra avrebbe perlomeno tentato di alzare il muso, ma ciò non è accaduto. Se ho capito bene, mi sembra che sul modello era montato un giroscopio, è così? A mio parere, se l'aereo non sentiva il profondità, la probabile causa era, o il servo difettoso, oppure il giroscopio era andato in tilt. Queste mie ipotesi sono dovute solo alla mia esperienza con modelli a ventola. Naraj. |
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