20 agosto 11, 08:57 | #11 (permalink) Top | |
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So che dovrei metterlo con la barra di raffreddamento rivolta verso l'esterno ma così non è più figo! (si scherza ovviamente..)
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20 agosto 11, 10:52 | #12 (permalink) Top |
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E' il tipico caso in cui bisognerebbe vedere dal vivo l'installazione della ventola, comunque così ad orecchio cercherei il problema nell'aerodinamica della ventola più che nei settaggi, a parita' di assorbimento ti manca almeno mezzo chilo di spinta all'appello.
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20 agosto 11, 10:57 | #13 (permalink) Top | |
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20 agosto 11, 12:54 | #15 (permalink) Top |
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Posto un piccolo video fatto con cell di scarsa qualità..scusatemene. Non mi soddisfa proprio. Consigliatemi un motore che con la vasa possa tirare fuori almeno 2.5 kg. Il mio f86 ormai è fatto per essere fibrato anche se non in modo pesante. (fibra da 25 gr e pittura). Cosa posso metterci al posto del 600/37/2? Oppure lo faccio girare a 7s?
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20 agosto 11, 12:59 | #16 (permalink) Top | |
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Ps: al limite mandalo a 7 celle, il motore si presta, però vediamo se possibile se riusciamo ad ottimizzarla, con 7 s dovresti stare sui 3 chili, sarebbe un peccato averne due.
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20 agosto 11, 13:02 | #17 (permalink) Top |
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Un dubbio, la prova l'hai fatta senza ala e quindi senza la parte anteriore del condotto giusto? Pardon ma essendo cecato mica vedo tanto bene. Comunque se é così installa l'ala e riprova col solo dinamometro, in questo momento ci nteressa quanto spinge non tanto quanto consuma.
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20 agosto 11, 13:33 | #18 (permalink) Top |
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La (ex)mia Vasa 90, con labbro, motorizzata HET 600-37-2, ESC Cyclon Power Areo 110, a 6S spingeva 2,30 kg con 1.428 W. di potenza e 54 A. di assorbimento. E si portava in volo splendidamente il 339 da più di 3,7 kg. di peso. Comunque quel motore è per le 6s, a 7S inizia a fumare e non dura molto, almeno a sentire chi ha fatto la prova...
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20 agosto 11, 13:56 | #19 (permalink) Top | |
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20 agosto 11, 13:59 | #20 (permalink) Top | |
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