Limite di trazione viti di nylon

[frank]

Originally posted by damgiu@13 giugno 2005, 09:42
Il modello in generale ha retto bene all'impatto, l'ala è pressochè intatta, almeno a vedersi e comunque il terreno non la toccato. Il grano ha parzialmente attutito l'impatto e se non fosse stato verticale i danni sarebbero stati limitati.

Comunque ho iniziato a reincollare i pezzi del puzzle e sto chiedendo a Doc informazioni come mettere il tessuto all'interno per ricreare la continuità tra la parte anteriore e la posteriore. La rottura è avvenuta nella parte centrale dove c'è l'ala. L'ala pesa circa 500g e il modello pesava 2250g.

Pazienza.

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Beh ti è andata abbastanza bene, quindi. Non so se questo confermi le nostre teorie sui limiti di carico delle viti, bisognerebbe sapere di più in quanto a velocità all'inizio dell'impatto e durata dell'impatto.
Come probabilmente sai sul mio blog (http://ilgabbianorc.blogspot.com) c'è una descrizione della tecnica di riparazione che ho avuto modo di usare (cerca nell'archivio di Aprile) con link a un documento della R&G-Suter dove è spiegata con maggiore dettaglio.
Buon lavoro!

Francesco

[damgiu]

Originally posted by frank@13 giugno 2005, 10:59
Beh ti è andata abbastanza bene, quindi. Non so se questo confermi le nostre teorie sui limiti di carico delle viti, bisognerebbe sapere di più in quanto a velocità all'inizio dell'impatto e durata dell'impatto.
Come probabilmente sai sul mio blog (http://ilgabbianorc.blogspot.com) c'è una descrizione della tecnica di riparazione che ho avuto modo di usare (cerca nell'archivio di Aprile) con link a un documento della R&G-Suter dove è spiegata con maggiore dettaglio.
Buon lavoro!

Francesco

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Già letta e scaricata.
Ma questo modello è interamente in legno.
Comunque ho tutti i frammenti di legno da riattaccare e non devo rifare nulla. Una volta riunite le due sezioni di fusoliera rivestirò l'interno in fibra, in pratica dalla paratia parafiamma fino all'ordinata posteriore all'ala.
Se va come mi aspetto da fuori non si vedrà nulla.

Appena possibile farò le foto della situazione attuale.

[fai4602]

Leggevo che il solito MM usa due viti ma non gli spinotti.
Questo perchè secondo la sua esperienza gli (o lo) spinotti sono la causa della più facile rottura dell'ala ed impediscono la rottura a taglio delle vite.
Perciò, se ben ricordo, mette una vite da 3 anteriormente ed una da 4 posteriormente.

[DoC]

Originally posted by fai4602@13 giugno 2005, 11:33
Leggevo che il solito MM usa due viti ma non gli spinotti.
Questo perchè secondo la sua esperienza gli (o lo) spinotti sono la causa della più facile rottura dell'ala ed impediscono la rottura a taglio delle vite.
Perciò, se ben ricordo, mette una vite da 3 anteriormente ed una da 4 posteriormente.

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Per il timone dello Swift mi ha consigliato spinotto sulla punta (inserito in due tubetti di ottone per cambiarlo velocemente) e una vite dietro.

Per cosa hai visto le due viti?

[fai4602]

Originally posted by DoC@13 giugno 2005, 11:45
Per cosa hai visto le due viti?

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Ala.

[DoC]

Originally posted by fai4602@13 giugno 2005, 13:21
Ala.

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Ala di condor, di piccione di quaglia o di albatros?

[fai4602]

Originally posted by DoC@13 giugno 2005, 13:57
Ala di condor, di piccione di quaglia o di albatros?

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Struzzo

[frank]

Sono riuscito a spezzare (di taglio) una vite di nylon M5. E' stato sufficiente il colpo di frusta di una nasata tutto sommato modesta, che non ha nemmeno prodotto danni al naso dell'aliante.
La vite, cedendo, ha salvato le sedi in fusoliera e in ala. Purtroppo però non avevo considerato che avrei dovuto prevedere un "modo di cedimento programmato" delle spine MPX che collegano l'ala alla fusoliera: queste, storcendosi per effetto dello sforzo di taglio, hanno provocato limitati danni nella parte limitrofa. Danni già riparati, comunque. E ora ho fissato le spine con solo alcuni "punti" di ciano, in modo da permettere la rottura in caso di futuri nuovi sforzi.
Non ho, invece, ancora potuto mettere alla prova la resistenza alla trazione in DS per mancanza di condizioni adatte. Certo che in taglio la vite ha ceduto ad un urto che mi è sembrato proprio di poco conto... e non l'avevo "pre-tagliata".
Grazie a tutti ancora per le informazioni!

Francesco

[teobeer]

Non avendo trovato altro materiale di confronto, riapro questa vecchia discussione, chiedendo se in questi tre anni passati qualcuno ha intrapreso con costanza la scelta delle viti in nylon sull'ala del blade, non esitando con successo e senza rischio a strapazzarlo tranquillamente in cielo come è sua natura!!

[teobeer]

PROPRIO NESSUN'ALTRO oltre frank???

....usa e strapazza con serenità il blade con due belle viti in nylon sull'attacco ala??