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Vecchio 08 febbraio 08, 01:47   #41 (permalink)  Top
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La smc14 altro non è che la solita R700 travestita...
quella è la R16 scan, la smc14 non scan (ce l'ho) della R700 dovrebbe avere solo la scatola uguale...
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Vecchio 08 febbraio 08, 01:49   #42 (permalink)  Top
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è travestita(stesse dimensioni) ma è pcm 1024
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Vecchio 08 febbraio 08, 01:50   #43 (permalink)  Top
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non si rovinano in volo ma quando sbatti in atterraggio, non sembra ma l'alettone ha il suo peso inoltre rischia di toccare il terreno.

per i servi in coda l'accoppiata mi pare strana: sull'elevatore non c'è bisogno di potenza ma di precisione e assenza di gioco,mentre gli mg un po' di gioco lo prendono, per cui ci avrei visto meglio un 475hb

all'opposto sul direzionale serve potenza, per un modello da 2m va bene anche il 325 che hai preso, ma io ci avrei messo un 475 anche lì per par condicio

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dici di aspettare gli mg? comunque i bb rimangono tra i migliori servi micro, non capisco perchè debbano rovinarsi gli ingranaggi
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Vecchio 08 febbraio 08, 01:54   #44 (permalink)  Top
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io a questo ci credo.
mi preoccupa però che sui 2.4ghz vogliano mettere un sacco di trasmissioni, ben più importanti delle nostre che "giochiamo con gli aeroplanini"
spero che non finiscano col soffocare/sporcare i canali a noi riservati o direttmente col prenderseli (vedi petizione per il belgio)

scusate l'
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Secondo me Futaba sulla tecnologia 2,4ghz è affidabile, per l'esperienza industriale e perchè volendo provare una strada diversa (della bassisima potenza), si è accorta che aveva problemi e ha modificato le cose prima di uscire. E ad oggi non ho letto di glich o problemi con FASST.
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Vecchio 08 febbraio 08, 01:55   #45 (permalink)  Top
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non si rovinano in volo ma quando sbatti in atterraggio, non sembra ma l'alettone ha il suo peso inoltre rischia di toccare il terreno.

per i servi in coda l'accoppiata mi pare strana: sull'elevatore non c'è bisogno di potenza ma di precisione e assenza di gioco,mentre gli mg un po' di gioco lo prendono, per cui ci avrei visto meglio un 475hb

all'opposto sul direzionale serve potenza, per un modello da 2m va bene anche il 325 che hai preso, ma io ci avrei messo un 475 anche lì per par condicio
sul quota mi sa che hai ragione, per gli alettoni credo non ci sia di meglio o si?
ancora posso cambiare tutto
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Vecchio 08 febbraio 08, 01:56   #46 (permalink)  Top
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per gli alettoni meglio 85MG senza dubbio

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sul quota mi sa che hai ragione, per gli alettoni credo non ci sia di meglio o si?
ancora posso cambiare tutto
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Vecchio 08 febbraio 08, 02:00   #47 (permalink)  Top
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per gli alettoni meglio 85MG senza dubbio
ho capito, beh comprando sbagliato s'impara. lunedì andrò di ordini specifici va..
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Vecchio 08 febbraio 08, 02:19   #48 (permalink)  Top
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NB non è che gli 85 in nylon non vadano bene in assoluto, il problema è che se in pendio al primo atterraggio sgrani un alettone e non hai il ricambio che fai, smetti di volare?
con 2 cambi di ingranaggi ti sei già pagato la differenza dagli mg e in pendio stai più sereno

facci poi sapere che peso raggiunge il modello, tu nel dubbio cerca di star leggero, che in caso di condizione buona ad aggiungere 500g in fuso si fa in fretta, ma toglierli non si può.

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ho capito, beh comprando sbagliato s'impara. lunedì andrò di ordini specifici va..
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Vecchio 08 febbraio 08, 02:46   #49 (permalink)  Top
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Allora: se mi dice che la Fasst è più avanzata rispetto alle FM concordo, è un prodotto concettualmente nuovo. Però si parlava di PCM e nel contesto non c'entrava nulla definirle vecchie.
Ora: ho avuto la smc 14 e andava bene come rx, la ho tenuta poco ma non mi ha mai dato problemi, come pure la R16scan che non è pcm, però volevo consigliare di prendere, al posto di una semplice pcm economica, una IPD o Schulze che sono rx più sofisticate, sicure e tecnologicamente avanzate... e tu me ne esci a dire che son vecchie. La smc14 altro non è che la solita R700 travestita...
De gustibus.... ma non mi far il pistolotto, perché mi hai risposto fischi per fiaschi...

Vedi io dalla schulze sono passato alla FASST perciò per me sono ....vecchie.

Secondo me puoi tranquillamente volare in FM se nel tuo pendio non esistono problemi, ma se il pendio in questione di interferenze ne è pieno, non vedo perchè stare a rimestare tra radio "vecchie" (virgolettato ti va meglio), quando ci sono tecnologie nuove che allo stesso costo, delle interferenze se ne fregano.....
Questo era il mio concetto.
Non mi sembrava molto fuori tema, nel fuoritema generale....
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Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
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Vecchio 08 febbraio 08, 02:53   #50 (permalink)  Top
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In pendio quando atterri il colpetto ci stà sempre e gli ingranaggi in plastica saltano. Se te ne accorgi e hai il ricambio bestemmi ma voli, ma se non te ne accorgi potresti fare anche danno...
Ci ho battuto la testa anch'io.....
Ora ho preso uno stock di ingranaggi in austria, ma è una rottura, solo che non per tutti i servi ci sono gli MG.
Controlla sempre gli ingranaggi prima e dopo ogni volo....
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