Problema con regolatore su Stingray

[samuelemontino]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Maaaa...last but not least, hai provato a fare la seguente cosa?
Lasci il cavetto del regolatore staccato dalla ricevente e poi colleghi la batteria principale al regolatore stesso.
In pratica colleghi solo tra di loro batteria principale del motore, regolatore e motore.
In teoria il motore dovrebbe iniziare a girare ai fatidici 400 rpm (prendi precauzioni per questo).
Se si verifica puoi anche valutare di "pestare" il regolatore.
Se non si verifica valuterei invece l'ipotesi che, quando spegni la ricevente, questa non sia in effetti spenta del tutto.

Ciao, ho fatto questa prova veloce prima che mi scrivessi questo post. Ho collegato tutto senza collegare il canale 3 del regolatore alla ricevente e non lo fa più. Devi sapere che era gia successo che casualmente spegnendo la ricevente il motore non partisse. Tutto questo è strano e pericoloso. Ho scritto a HK e se me lo cambiano, prendo altro .

[samuelemontino]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Maaaa...last but not least, hai provato a fare la seguente cosa?
Lasci il cavetto del regolatore staccato dalla ricevente e poi colleghi la batteria principale al regolatore stesso.
In pratica colleghi solo tra di loro batteria principale del motore, regolatore e motore.
In teoria il motore dovrebbe iniziare a girare ai fatidici 400 rpm (prendi precauzioni per questo).
Se si verifica puoi anche valutare di "pestare" il regolatore.
Se non si verifica valuterei invece l'ipotesi che, quando spegni la ricevente, questa non sia in effetti spenta del tutto.

Ho sempre preso regolatori jeti e non ho mai avuto questo problema.
Posso assicurarti che molti aliantisti usano yep e ritengono sia un prodotto molto valido.
Non vorrei che ci fosse qualcosa di particolare da settare.....ma come sai, le istruzioni non sempre sono di facile comprensione.

[samuelemontino]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Maaaa...last but not least, hai provato a fare la seguente cosa?
Lasci il cavetto del regolatore staccato dalla ricevente e poi colleghi la batteria principale al regolatore stesso.
In pratica colleghi solo tra di loro batteria principale del motore, regolatore e motore.
In teoria il motore dovrebbe iniziare a girare ai fatidici 400 rpm (prendi precauzioni per questo).
Se si verifica puoi anche valutare di "pestare" il regolatore.
Se non si verifica valuterei invece l'ipotesi che, quando spegni la ricevente, questa non sia in effetti spenta del tutto.

Dimenticavo, io per lasciare libero lo stick flap/alettoni/quota per l'atterraggio, utilizzo il motore nello external switch di sinistra. Radio Futaba t12fg

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da samuelemontino

Ciao, ho fatto questa prova veloce prima che mi scrivessi questo post. Ho collegato tutto senza collegare il canale 3 del regolatore alla ricevente e non lo fa più. Devi sapere che era gia successo che casualmente spegnendo la ricevente il motore non partisse. Tutto questo è strano e pericoloso. Ho scritto a HK e se me lo cambiano, prendo altro .

Eh però a me questo fa supporre che lo YEP non c'entri nulla col problema e sposterei la mia attenzione sulla ricevente, programmazione radio, ecc.

Non vorrei che tu corra a comprare un altro regolatore, di altra marca, per poi ritrovarti con lo stesso identico problema...

[samuelemontino]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Eh però a me questo fa supporre che lo YEP non c'entri nulla col problema e sposterei la mia attenzione sulla ricevente, programmazione radio, ecc.

Non vorrei che tu corra a comprare un altro regolatore, di altra marca, per poi ritrovarti con lo stesso identico problema...

Non penso possa essere la ricevente.
Domani provo con un regolatore diverso.
Questa ricevente è di nuova generazione e gestisce il doppio pacco da 7.4. Devo essere sincero. Questa tipologia di interruttori che continua ad usare Futaba, mi fa un po pena e non mi da fiducia

[ranox]

Originalmente inviato da samuelemontino

Enrico
Ho capito benissimo, grazie.
Pensi possa esserci una soluzione più pratica?
Staccare la batteria ogni atterraggio, non è cosa simpatica, oserei dire, macchinosa.

Originalmente inviato da samuelemontino

Ciao,
Sai benissimo che staccare la batteria non è un problema e possiamo trovare una soluzione a tutto. La domanda sorge spontanea quando il regolatore senza ordini dalla ricevente, non vada in protezione......il minimo richiesto.

decidi cosa vuoi fare da grande...

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da samuelemontino

Non penso possa essere la ricevente.
Domani provo con un regolatore diverso.
Questa ricevente è di nuova generazione e gestisce il doppio pacco da 7.4. Devo essere sincero. Questa tipologia di interruttori che continua ad usare Futaba, mi fa un po pena e non mi da fiducia

Ma quindi spiegami, secondo la tua personale opinione, allora anche con una banale ricevente, non Futaba dotata di slot dedicato per l'interruttore, basterebbe un semplice interruttore posto tra la ricevente e il cavo del regolatore/BEC per spegnere il tutto.
A quel punto ogni regolatore dovrebbe semplicemente andare sempre e solo in protezione da assenza di comando e mai e poi mai permettersi di dare un qualsiasi impulso al motore.
Vero in teoria ma, io, un accrocchio del genere non lo farei mai.

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Non penso possa essere la ricevente.
Domani provo con un regolatore diverso.
Questa ricevente è di nuova generazione e gestisce il doppio pacco da 7.4. Devo essere sincero. Questa tipologia di interruttori che continua ad usare Futaba, mi fa un po pena e non mi da fiducia

Devi fare la procedura di apprendimento della posizione minimo massimo del regolatore, non serve la scheda, è l’unica procedura che anche se hai la scheda va fatta esclusivamente con la con la radio.
Questa procedura va fatta senza elica, e bastano 2 o 3 celle, non fa differenza.
Prima di tutto sulla radio setta la corsa del gas in modo che il servo monitor segni +80% e -80 % , serve per essere certi che per il regolatore off sia off e il massimo sia full;
esegui la procedura, se non ricordo male si tratta di collegare la batteria col gas al massimo e poi fa 20-22 squilli, porti il gas a zero ed entra in programmazione, devi arrivare a Gliderport with brave, confermi e hai finito.
Sappimi dire, la rx non ha nessuna influenza, poi quando hai finito regola il fail safe sulla radio in modo che il canale motore sia in hold spento se manca segnale.

Sappimi dire, fai con pazienza la sequenza e tutto andrà benone, quelli sono cloni YGE, trovi le istruzioni in rete facilmente.

[samuelemontino]

Originalmente inviato da pikemax

Devi fare la procedura di apprendimento della posizione minimo massimo del regolatore, non serve la scheda, è l’unica procedura che anche se hai la scheda va fatta esclusivamente con la con la radio.
Questa procedura va fatta senza elica, e bastano 2 o 3 celle, non fa differenza.
Prima di tutto sulla radio setta la corsa del gas in modo che il servo monitor segni +80% e -80 % , serve per essere certi che per il regolatore off sia off e il massimo sia full;
esegui la procedura, se non ricordo male si tratta di collegare la batteria col gas al massimo e poi fa 20-22 squilli, porti il gas a zero ed entra in programmazione, devi arrivare a Gliderport with brave, confermi e hai finito.
Sappimi dire, la rx non ha nessuna influenza, poi quando hai finito regola il fail safe sulla radio in modo che il canale motore sia in hold spento se manca segnale.

Sappimi dire, fai con pazienza la sequenza e tutto andrà benone, quelli sono cloni YGE, trovi le istruzioni in rete facilmente.

Grazie, provo con calma. L'unica perplessità sta nel capire se l'interruttore esterno mi da la possibilità di intervenire con le corse. Forse andando su mode dovrei farcela.
Grazie mille

[massimob]

Originalmente inviato da samuelemontino

Grazie, provo con calma. L'unica perplessità sta nel capire se l'interruttore esterno mi da la possibilità di intervenire con le corse. Forse andando su mode dovrei farcela.
Grazie mille

l'interruttore serve solo a spegnere l'impianto, ma tu hai scollegato il filo rosso, quindi non serve a nulla