Citazione:
Originalmente inviato da Clabe  Sará ma non mi convince. Piú il braccio di leva é corto piú lo stabilizzatore deve essere grande figuriamoci quando non c'é un braccio di leva. Di tutta l'ala che vedi in volo un 60% fa portanza il resto stá li a contrastare le forze generate dalla prima.
Dopo bisogna sempre analizzare l'obbiettivo da raggiungere: vuoi un aereo invisibile ai radar? Te ne freghi se ha un'efficienza scarsa.
Claudio |
Di conseguenza la configurazione più efficiente sarebbe il canard poichè, ragiono col tuo enunciato, non mi interessa sapere se è vero o no, visto che l'ala generando portanza genera anche sostanzialmente momento picchiante, in una configurazione convenzionale il piano di coda deve sostanzialmente cabrare e per farlo generare deportanza che si sottrae all'ala, mentre nel canard succede il contrario e quindi è come avere di fatto due ali che stanno lavorando per tenere su l'intero aereo.
04 dicembre 20, 21:25
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