Affidabilità dei servi Hitec

[dario0880]

Non so voi ma io gli hitec li ho sempre considerati dei servi medio buoni..

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[rigofly]

Personalmente ho tutti servi HITEC sugli ultimi modelli da qualche anno a questa parte. Uso esclusivamente servi della serie 7xxx o 5xxx digtali MG o TG e mai avuto problemi, nemmeno sui modelli diciamo "impegnativi".
Di contro posso dire di avere avuto problemi con alcuni Futaba serie S9255 ed altri digi-MG che costano anche più degli HITEC.

just my two cents

[Enrico.pocopagni]

Ciao a Tutti,

sto rimettendo in pista il Ka-6E 50% e, come sempre, anzi più di sempre sto facendo gli ultimi controlli.
Ho sostituito il servo del direzionale con un D950TW da 35 kg, oliato le cerniere (vetronite) e i passaggi del pull-pull; oggi, con una ricevente non sua, ho fatto il test dei servi (cicli ripetuti) a profondità e direzionale, dapprima con una batteria 2S senza niente e poi con un regolatore da 6V interposto.
Ho misurato la tensione in un modo e nell'altro; prima 8V poi 5,88V. In ordine di volo andrà con una Jeti CentralBox 200 che (credo) regoli la tensione a 7,4 (da verificare).
Mi rendo conto che il test dei servi non somiglia al carico del pilotaggio, specie su una macchina tranquilla, ma purtroppo i servi scaldano comunque abbastanza già dopo 5 min di lavoro anche a bassa tensione.
Underpressure! sola nota consolante: i servi non davano segni di cedimento e lavoravano regolari.
Un saltino a Lourdes?

[icsunonove]

La butto lì, tirando ad indovinare ....


Utilizzi una ricevente Futaba?


se si, hai verificato che non sia in "High speed mode" ?

[Enrico.pocopagni]

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

Meno male.....in ogni caso la Central Box 200 non regola la tensione di alimentazione........
.....tanto gli dai e tanto esce.........

[runnerfly67]

Originalmente inviato da Enrico.pocopagni

Ciao e grazie,

uso elettronica Jeti. Oggi ho sentito Michele Moschetta come sempre paziente e disponibile, seguendo il Suo suggerimento ho limitato l'escursione e il riscaldamento si è ridotto drasticamente. Ora il test somiglia di più al pilotaggio.
Molto sollevato, quasi in termica...

Grazie a Tutti

Cosa intendi per limitare le escursioni?
Se nel modello hai bisogno di tutta l'escursione?
Puoi spiegarti meglio?
Grazie

[Enrico.pocopagni]

Certo! Almeno ci provo.
Durante il pilotaggio é molto raro arrivare a fondo corsa con i comandi, la maggior parte del tempo si danno comandi dolci e piccole correzioni, così almeno faccio con gli alianti.
Per contro la funzione "prova servi" della radio dà comandi sequenziali e continui a fondo corsa al ritmo di circa uno al secondo.
L'obiettivo della prova era rodare la meccanica del profondità e del direzionale e la resistenza dei servi che mi aveva già dato problemi; dapprima l'ho fatto con un carico "estremo", appunto con la funzione "prova servi" ottenendo un riscaldamento probabilmente fisiologico ma che mi è sembrato preoccupante.
Poi, per simulare un po' più da vicino l'effettivo carico di lavoro dei servi in volo ho ridotto le corse al 30% non potendo ridurre il ritmo; a questo punto il servo del direzionale ha lavorato (per quasi un'ora) diventando poco più che tiepido; quello del profondità non so perché il dissipatore non è raggiungibile con le dita, ma se tanto mi dà tanto...
A fine prova ho ripristinato le corse. Portare 24 kg in volo in quelle condizioni sarebbe stato difficile, credo.
Grazie, buona serata.

[runnerfly67]

Chiarissimo, grazie.

[HappyFly]

Le corse dei servi io le provo sempre singolarmente con un amperometro in serie ... vi assicuro che a volte anche decimi di millimetro quando sei a fine corsa significano tanti ampere di assorbimento ...