Solo Radio Multiplex

[Paolone63]

Originalmente inviato da massimob

i problemi avuti da me e da altri (visti, non sentito dire) con le hitec, non li ho mai riscontrati con Graupner o MPX, parlo di rx in 35 o 40

Ciao Massimo,puoi dirmi che genere di problemi?? Giusto per curiosità.... Come accennato,ho una Hitec HSD-09 RQ installata su un Beaver (35,020) nuova di pacca che stà funzionando a meraviglia (sgrat-sgrat-sgrat) ed un'altra uguale,ma in 40 MhZ ed al momento,mai utilizzata. Ho poi un altra Hitec,credo sia abbastanza vecchia,mi è stata regalata. E' sempre in 40 Mhz,quarzata,8 ch. E' una HFD-08 RD,anche questa mai utilizzata. Se mi dite che l'utilizzo di queste rx,compromette la sicurezza del volo,corro a smaltirle. Sia chiaro,sono sempre stato un accanito sostenitore che "nessuno regala nulla"...e che "chi più spende,meno spende". Ergo: la qualità si paga! Al momento,sui modelli che ho in ordine di volo,utilizzo una Mc 3030 con M-Link e relative rx,e la Combi 90 abbinata alla succitata rx Hitec. Grazie per la condivisione di esperienze... Accetto di più il fatto di distruggere personalmente un modello (mea culpa) che per avarie varie indipendenti dalla mia volontà e/o negligenza.

[Brevino]

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao Massimo,puoi dirmi che genere di problemi?? Giusto per curiosità.... Come accennato,ho una Hitec HSD-09 RQ installata su un Beaver (35,020) nuova di pacca che stà funzionando a meraviglia (sgrat-sgrat-sgrat) ed un'altra uguale,ma in 40 MhZ ed al momento,mai utilizzata. Ho poi un altra Hitec,credo sia abbastanza vecchia,mi è stata regalata. E' sempre in 40 Mhz,quarzata,8 ch. E' una HFD-08 RD,anche questa mai utilizzata. Se mi dite che l'utilizzo di queste rx,compromette la sicurezza del volo,corro a smaltirle. Sia chiaro,sono sempre stato un accanito sostenitore che "nessuno regala nulla"...e che "chi più spende,meno spende". Ergo: la qualità si paga! Al momento,sui modelli che ho in ordine di volo,utilizzo una Mc 3030 con M-Link e relative rx,e la Combi 90 abbinata alla succitata rx Hitec. Grazie per la condivisione di esperienze... Accetto di più il fatto di distruggere personalmente un modello (mea culpa) che per avarie varie indipendenti dalla mia volontà e/o negligenza.

Per la cronaca. Domenica scorsa al nostro campo è venuto giù un modello (un Piper SuperCub 1/4... distrutto) ed un veleggiatorino ha rischiato la stessa sorte: entrambe avevano rx Hitec in 40 MHz e le noie erano manifestamente delle interferenze... Nello stesso frangente volavano senza magagne Futabisti e Multiplexari in FM.

Chettedevodì...

[Paolone63]

Originalmente inviato da Brevino

... Nello stesso frangente volavano senza magagne Futabisti e Multiplexari in FM.

Chettedevodì...

Uhm....parafrasando una vecchia pubblicità: "Chiaro,limpido...Recoaro"

Edit: purtroppo (o per fortuna) non ho più questo genere di raffronti. Sul mio campo,il 2,4 Ghz la fa pressochè da padrone. Al momento,con il 35,020 della mia Combi 90,nulla da segnalare....(scritto ad una mano,con l'altra sulle 00 )

Originalmente inviato da greenmanalishi

Sono fan MPX, Hitec ho sempre e solo avuto servi, mai una grana...rx una x volo elettrico mai una grana.

i servi di fascia medio/alta non sono male, continuo ad usarli, nonostante nel corso degli anni mi siano morti mmmh... un hs5945 un 605BB un hs75 un 245mg (tutti di elettronica) un 85MG (non trovava il centro..) un hs300 (rotto un potenziometro probabilmente difettato), 6 HS85mg arrivati senza cuscinetto, sostituiti dal negoziante. Poi ci sarebbe quella storia degli 81 con gli ingranaggi di pastafrolla nylon che si sgranano in volo... Fai conto pero' che ne avrò ben oltre un centinaio... e che mediamente, tolti alcuni modelli/serie problematiche vanno benone.

Credo che confondi il PPM col PCM Futaba 1024

non confondo proprio nulla, FM è il tipo di modulazione, PPM è il tipo di segnale modulante così come lo è il PCM, mentre IPD è la tecnica di trattamento digitale del segnale di casa MPX implementata nelle RX. Purtroppo si fa molta confusione a riguardo, addirittura le radio AM modulano un segnale PPM anche se nessuno l'ha mai chiamato così. Le radio IPD realizzano una logica che permette di individuare e scartare gli impulsi palesemente sbagliati inviando ai servi l'ultimo segnale corretto ricevuto, questo le rende particolarmente solide nel funzionamento anche in presenza di rumore elettromagnetico. Una manna sui motori a benzina. Per la messa a punto è comunque possibile disabilitare il trattamento del segnale IPD per farle funzionare come le normali FM/PPM ed individuare così l'eventuale presenza di glitch. Nascondere gli effetti infatti non è rimediare un'installazione con problemi.

non pensare che siano sprecate sugli alianti: ci voliamo in pendio, a distanze che nessun pluri, RTF, elicottero si sognerebbe mai di raggiungere.

anche se ultimamente volo principalmente con altro, gli alianti sono la mia prima passione, sono abituato a volare lontano e dove non ancora passato a 2.4 tengo le IPD...

Originalmente inviato da greenmanalishi

MPX ERA tutto made in Germany Hitec tutto made in korea.

Corea e filippine, non so se sia ancora così ma anche senza leggere sulla scatola dei servi, già dalla differenza del rosso si capiva/capisce se arriva dalle filippine (rosso cupo) o dalla corea (rosso vivace).

Mi permetto di aggiungere: i tanto acclamati kit MPX di anni fa erano Tangent

la maggior parte dell'ultimo periodo si. Altri pero' non lo erano: di sicuro il Big lift mai stato tangent, credo non lo fossero anche i DG500, Ka6 e mi pare ci fosse un piccolo ASK21 da 270-300cm.

Quindi torniamo alle rx superiori...ad Hitec?

Senza dubbio.
Una precisazione sull'assetto societario: da quello che ho letto Hitec non ha comprato MPX... semplicemente il maggiore azionista Hitec è diventato anche il socio maggioritario di MPX, al momento mi sembra che i brand restino in segmenti di mercato differenti e questo ha sicuramente favorito le sinergie, vedi quei servi MPX del nuovo corso che sono degli Hitec con la scatola rossa, adottano squadrette Hitec e addirittura io li programmo con il programmatore Hitec.

[Paolone63]

Ciao a tutti,mi è arrvato ora,direttamente dalla Germania,un Kombi Switch. Volevo installarlo sulla mia Combi 90. Il tutto mi è costato una manciata di spiccioli. Purtroppo,per mia disattenzione,non sono andato a leggermi prima di acquistarlo,le istruzioni del mio tx,nelle quali è chiaramente riportato,che il numero dell'accessorio,è il 7 5602
L'interruttore in mio possesso,è invece il numero 7 5879

Eccolo.....



Nel momento in cui scrivo,non ho il tempo di aprire il tx,e controllare eventuali compatibilità,etc....in quanto,mi aspettano mansioni di cuoco Ma se qualcuno,vuole tranquillizzarmi/ragguagliarmi sullo switch in questione,sarei più tranquillo..... Grazie,e...buon pranzo

[Brevino]

Originalmente inviato da simone76

Corea e filippine, non so se sia ancora così ma anche senza leggere sulla scatola dei servi, già dalla differenza del rosso si capiva/capisce se arriva dalle filippine (rosso cupo) o dalla corea (rosso vivace).

Ok per i servocomandi, le radio, i sensori e la loro elettronica riportano ancora la scritta Made in Germany. Sulle radio, addirittura, c'è l'indirizzo della Multiplex (Città, strada, civico, CAP e provincia).

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao a tutti,mi è arrvato ora,direttamente dalla Germania,un Kombi Switch. Volevo installarlo sulla mia Combi 90. Il tutto mi è costato una manciata di spiccioli. Purtroppo,per mia disattenzione,non sono andato a leggermi prima di acquistarlo,le istruzioni del mio tx,nelle quali è chiaramente riportato,che il numero dell'accessorio,è il 7 5602
L'interruttore in mio possesso,è invece il numero 7 5879

Sembra un interruttore per la vecchia serie della Combi 80 e per le vecchie Royal (quelle nere, bianche e poi anche arancioni).

[Paolone63]

Ho provato,ma non è il suo....il Kombi-switch che ho acquistato,non è adatto alla mia Combi 90. Poco male...non l'ho pagato molto.
La cosa che mi ha lasciato di sasso,e scoperta in questo preciso istante,è la dipartita della mia 2s Hacker Top Fuel 2100 mA,con la quale alimentavo il tx Pazzesco...non capisco per quale assurdo motivo,avendola caricata per il weekend,pochi giorni fà. Collegandola all'Hyperion Eos Sentry (un tester per LiPo,LiFe,NiMh,etc) non da segnali di vita. Misurando con un tester digitale,la tensione totale,ai capi della presa Deans,mi da la bellezza di 1,7 Volts Oggi vado dal mio negoziante,e vedo cosa mi dice...sperando di sostituirla in garanzia,visto che tale batteria avrà 2 mesi...con un primo ciclo di carica da nuova,ed un secondo pochi giorni fà,appunto....
Mi sembra una dipartita molto prematura....

Originalmente inviato da Brevino

Ok per i servocomandi, le radio, i sensori e la loro elettronica riportano ancora la scritta Made in Germany. Sulle radio, addirittura, c'è l'indirizzo della Multiplex (Città, strada, civico, CAP e provincia).

Corea e Filippine dicevo relativamente ad Hitec. Nulla di male comunque se si produce altrove, purchè ci sia controllo di qualità. Per esempio quella volta dei servi senza cuscinetto, era cosa nota, una grossa partita sbagliata. Probabilmente se ne trova ancora traccia sui forum in europa e in USA. Nota di colore: mi ricordo anche che il negoziante non voleva capire che gli 85MG hanno il cuscinetto come gli 85BB anche se la sigla "non lo dice". D'altra parte l'alberino scorreva di mezzo centimetro... palesemente mancava qualcosa...
Pero' basta parlar male dei servi hitec, che sono quanto di meglio hanno a catalogo, tanto che li uso anche sui miei migliori modelli. Però su queste cose qui usavo RX IPD, prime del 2.4:

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao a tutti,mi è arrvato ora,direttamente dalla Germania,un Kombi Switch. Volevo installarlo sulla mia Combi 90. Il tutto mi è costato una manciata di spiccioli. Purtroppo,per mia disattenzione,non sono andato a leggermi prima di acquistarlo,le istruzioni del mio tx,nelle quali è chiaramente riportato,che il numero dell'accessorio,è il 7 5602
L'interruttore in mio possesso,è invece il numero 7 5879

Non ti va bene, e' il kombi-switch per la Royal FM. Tienilo da parte, alla prima occasione te lo scambio con uno giusto (ho giusto la mia Royal FM al quale manca proprio il kombi-switch)

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da simone76

i servi di fascia medio/alta non sono male, continuo ad usarli, nonostante nel corso degli anni mi siano morti mmmh... un hs5945 un 605BB un hs75 un 245mg (tutti di elettronica) un 85MG (non trovava il centro..) un hs300 (rotto un potenziometro probabilmente difettato), 6 HS85mg arrivati senza cuscinetto, sostituiti dal negoziante. Poi ci sarebbe quella storia degli 81 con gli ingranaggi di pastafrolla nylon che si sgranano in volo... Fai conto pero' che ne avrò ben oltre un centinaio... e che mediamente, tolti alcuni modelli/serie problematiche vanno benone.




non confondo proprio nulla, FM è il tipo di modulazione, PPM è il tipo di segnale modulante così come lo è il PCM, mentre IPD è la tecnica di trattamento digitale del segnale di casa MPX implementata nelle RX. Purtroppo si fa molta confusione a riguardo, addirittura le radio AM modulano un segnale PPM anche se nessuno l'ha mai chiamato così. Le radio IPD realizzano una logica che permette di individuare e scartare gli impulsi palesemente sbagliati inviando ai servi l'ultimo segnale corretto ricevuto, questo le rende particolarmente solide nel funzionamento anche in presenza di rumore elettromagnetico. Una manna sui motori a benzina. Per la messa a punto è comunque possibile disabilitare il trattamento del segnale IPD per farle funzionare come le normali FM/PPM ed individuare così l'eventuale presenza di glitch. Nascondere gli effetti infatti non è rimediare un'installazione con problemi.




anche se ultimamente volo principalmente con altro, gli alianti sono la mia prima passione, sono abituato a volare lontano e dove non ancora passato a 2.4 tengo le IPD...




Corea e filippine, non so se sia ancora così ma anche senza leggere sulla scatola dei servi, già dalla differenza del rosso si capiva/capisce se arriva dalle filippine (rosso cupo) o dalla corea (rosso vivace).



la maggior parte dell'ultimo periodo si. Altri pero' non lo erano: di sicuro il Big lift mai stato tangent, credo non lo fossero anche i DG500, Ka6 e mi pare ci fosse un piccolo ASK21 da 270-300cm.






Senza dubbio.
Una precisazione sull'assetto societario: da quello che ho letto Hitec non ha comprato MPX... semplicemente il maggiore azionista Hitec è diventato anche il socio maggioritario di MPX, al momento mi sembra che i brand restino in segmenti di mercato differenti e questo ha sicuramente favorito le sinergie, vedi quei servi MPX del nuovo corso che sono degli Hitec con la scatola rossa, adottano squadrette Hitec e addirittura io li programmo con il programmatore Hitec.

X i servi: in 30 anni di modellismo i servi ne ho bruciati, o sfiniti, Hitec, sanwa, mpx Futaba, non credo ne esistano eterni inattaccabili da usura, botte, miscela, vibrazioni (crash...sgrat sgrat) quindi mi confermi che nel centinaio ci sta pure qualche morto

Condivido in pieno invece il disprezzo totale per gli 81, una porcheria immonda.
Inoltre, se li doti di MG (che costano una fortuna) vanno a lavorare dritti sulla plastica della scatola, come i primi 101.
Di peggio non ce n' è.
RX: fermo restando che la modulazione AM sparì tanti anni fa e rimase su qualche radio x automodelli (ora sparita pure qua), facciamoci capire da tutti:
le rx sono tutte FM (parlando sempre di 35 40 72 e dintorni...) PPM sta per Pulse Position modulatio (quelle definite come da me, erroneamente, "normali FM") e che trasmettono un treno di impulsi, uno per servo, qundi 7 8 9 12 impulsi da 1,5 mS quando i servi sono al centro.
Solitamente compatibili tra marche diverse (a parte Sanwa e Simprop per la polarità dell' impulso).
Questo treno di impulsi può essere "addomesticato" da un software come l' IPD ma anche altri lo hanno implementato vedi Corona, Simprop, ACT, ovviamente con funzioni leggermente diverse.
Le PCM invece sparano un treno di impulsi assai più stretti, codificando in digitale la posizione di ciascun servo e assegnandoli solitamente i 1024 passi (512 all' inizio, poi col G3 Futaba se non sbaglio avevano addirittura raddoppiato...).
Da una parte, alcuni bit di controllo di errore "garantiscono" una decodifica in teoria sempre perfetta.
Dall' altra ognuno il treno se lo confeziona come vuole e quindi ogni tx vuole vedere la rx della sua marca.
MPX Ha SEMPRE avuto tx capaci di modulare nel SUO PCM, ma la diffusione di riceventi MPX PCM è sempre stata limitatissima, probabilmente anche su politica commerciale MPX che ha sempre privilegiato rx FM PPM di qualità e affidabilità superiori.
x un breve periodo (post mortem serie profi, prime royal evo) sparì il pcm, poi riapparve com M-PCM, non più compatibile col vecchio PCM MPX (suppongo anche loro abbiano variato il n. di passi).
Ho avuto il DG 300 e ho visto bene il DG 505 elan 22, produzione Tangent.
Confermo invece assoluta scuola old style (forse Tangent manco era nata...) x il balsa kit del Big Lift.
Ne ho uno a cui sto montando un bel 52 benza e un kit ancora intonso (quello tutto a legnetti, non il big lift II già bello che pronto, checcapperi).
Mi piace il tuo precisare che il maggior azionista Hitec è il socio maggioritario di MPX.
Come dire SDA ha il 51% delle azioni comperato da Poste Italiane...ma non è mica la loro
Saluti.
Andrea.