NUOVA Spektrum DX7S

[luca.masali]

Originalmente inviato da Tamanaco

Certo che anche tu mi stai scendendo di un bel pò... primo l'opzionale non l'ho scritto io ma longflyer, secondo sei tu che insinui cose su di me che non conosci minimamente e neanche ci tengo a raccontartele, peraltro già negli anni 80 partecipavo a manifestazioni in giro per l'Italia e 2 radio le ho programmate...

e che ne so io chi l'ha scritto? Io ho letto e ho fatto un "quota", mica una bibliografia. Se l'attribuzione è sbagliata, segnalalo agli amministratori, sará un baco del forum.

Originalmente inviato da Tamanaco

Certo, lo sto dicendo dall'inizio, quindi? La DX7 quanti canali ha allora? 7 oppure ammettendo di avere la possibilità di associare e controllare più servi per ogni funzione ne ha 10,12?

E allora se come dici tu due radio le hai programmate, perchè fai così tanto casino tra canali, funzioni e canali slave? E perchè ti fai il sangue così cattivo per dimostrare una tesi insostenibile, e cioè che la dx7 (o la dx8) siano una buona scelta come radio per alianti? Pensa, è talmente ovvio che non lo è che (mi dicono, e piglio per buono) non hanno nemmeno un programma specifico per alianti. Un motivo ci sará, no?
Infatti se guardi ingiro per il forum, è una radio amatissima per la sua semplicità d'uso tra chi fa elicotteri e chi fa motomodelli, dai micro indoor alle turbine. Ma guarda caso, in pendio ne vedi ben poche.

Poi, torno a dire, tutto si può fare. Anche mettere un piolo quadrato in un buco rotondo.

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Sai com'è, per le turbine basterebbe una semplice DX6, la DX7 potrebbe addirittura avanzare, però se non si ha una T14 non si possono mica fare tutte le cose che servono, infatti a parte i sub trim e i reverse i più non hanno mai utilizzato altro....

Dunque ... pensiamoci un po'

2 elevatori (taileron) (2 ch)
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch)
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon
1 direzionale (1 ch)
1 motore (1 ch)
magari 1 aerofreno (1 ch)
carrelli retrattili (1 ch)
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi


ops.. sono arrivato a 12 senza mettere gli ammennicoli che non servono per il volo...


Vediamo un aliante


1 elevatore
1 direzionale
2 o 4 alettoni ( che vanno gestiti individualemente)
2 flap
2 aerofreni (che possiamo anche unire con una Y)
1 sgancio o motore
1 carrello rettrattile (magari anche con il freno ??)

siamo a 9 / 12 a cui se vogliamo aggiungere un'eventuale pinna retrattile per la motorizzazione ne aggiungiamo un altro...

Certo, un modello puo' volare anche con 2 canali (elevatore e direzionale), ma da qui a dire che 7 bastano.


C'e' poi da considerare le funzionalita' della radio. Miscelazioni libere, miscelazioni preimpostate, fasi di volo, curve, regolazione di velocita' per ogni singolo servo, soft switch e ammennicoli vari sono cose essenziali (forse non a chi vola con gommoli vari...)

[luca.masali]

Originalmente inviato da dtruffo

Dunque ... pensiamoci un po'

2 elevatori (taileron) (2 ch)
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch)
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon
1 direzionale (1 ch)
1 motore (1 ch)
magari 1 aerofreno (1 ch)
carrelli retrattili (1 ch)
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi


ops.. sono arrivato a 12 senza mettere gli ammennicoli che non servono per il volo...


Vediamo un aliante


1 elevatore
1 direzionale
2 o 4 alettoni ( che vanno gestiti individualemente)
2 flap
2 aerofreni (che possiamo anche unire con una Y)
1 sgancio o motore
1 carrello rettrattile (magari anche con il freno ??)

siamo a 9 / 12 a cui se vogliamo aggiungere un'eventuale pinna retrattile per la motorizzazione ne aggiungiamo un altro...

Certo, un modello puo' volare anche con 2 canali (elevatore e direzionale), ma da qui a dire che 7 bastano.


C'e' poi da considerare le funzionalita' della radio. Miscelazioni libere, miscelazioni preimpostate, fasi di volo, curve, regolazione di velocita' per ogni singolo servo, soft switch e ammennicoli vari sono cose essenziali (forse non a chi vola con gommoli vari...)

Eh, diglielo tu che io mi son stufato di ripetere l'ovvio. Tanto per un vero fan la sua dx5 fa tutto, e il campione vattelapesca ci pilota un biturbina tripulso.

Ma è anche vero che tutto si può fare, si possono anche fare fantastici jet che volano senza nemmeno in canale. Bisogna essere modellisti veri, però

[massimob]

Originalmente inviato da Tamanaco

Sai com'è, per le turbine basterebbe una semplice DX6, la DX7 potrebbe addirittura avanzare, però se non si ha una T14 non si possono mica fare tutte le cose che servono, infatti a parte i sub trim e i reverse i più non hanno mai utilizzato altro....

quello che preoccupa non è il fatto che stai sbagliando (tutti possono sbagliare), il problema è che non sembri essere sfiorato dal minimo dubbio, sul fatto stai sbagliando

io sul mio trainatore con coda a V utilizzo 8 canali
1 motore
2 alettone
3 alettone
4 piano a V
5 piano a V
6 accensione centralina motore
7 ruotino sterzante abbinato al direzionale
8 sgancio

ed ora me ne servirebbe un'altro, dovrei cambiare ricevente

[dtruffo]

Originalmente inviato da massimob

quello che preoccupa non è il fatto che stai sbagliando (tutti possono sbagliare), il problema è che non sembri essere sfiorato dal minimo dubbio, sul fatto stai sbagliando

io sul mio trainatore con coda a V utilizzo 8 canali
1 motore
2 alettone
3 alettone
4 piano a V
5 piano a V
6 accensione centralina motore
7 ruotino sterzante abbinato al direzionale
8 sgancio

ed ora me ne servirebbe un'altro, dovrei cambiare ricevente

e non hai i flap ....

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Tamanaco

Certo, lo sto dicendo dall'inizio, quindi? La DX7 quanti canali ha allora? 7 oppure ammettendo di avere la possibilità di associare e controllare più servi per ogni funzione ne ha 10,12?

Visto che avevi la 3810

1 motore
2 alettoni
3 direzionale
4 profondita
5 retrattili
6 aux 1
7 aux 2
8 aux 3

Che sono 8 canali e 8 funzioni

Se volevi usare l' ala con 2 alettoni il software ti escludeva l' AUX1 e lo assegnava al servo del secondo alettone

e i canali restavano 8 e le funzioni diventano 7

Se ti servivano anche 2 servi sul profondita, il software escludeva l' AUX3 e lo assegnava al secondo servo sul profondita'

e i canali restano 8 e le funzioni diventano 6

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

Dunque ... pensiamoci un po'
2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP
1 direzionale (1 ch) OK
1 motore (1 ch) OK
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali
carrelli retrattili (1 ch) OK
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK

Pertanto, in un ipotetico modello degno di nota di cui sopra, con una DX7 non posso usare anche l'aerofreno perchè mi sarebbero serviti 8 canali sulla TX, perciò mi servirebbe una DX8.....

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Pertanto, in un ipotetico modello degno di nota di cui sopra, con una DX7 non posso usare anche l'aerofreno perchè mi sarebbero serviti 8 canali sulla TX, perciò mi servirebbe una DX8.....

2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 2
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 4
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP e sono 6
1 direzionale (1 ch) OK e sono 7
1 motore (1 ch) OK e sono 8
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali e non mettiamocelo
carrelli retrattili (1 ch) OK e sono 9
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7 e se lo mixi sono 10,a ltrimenti ci metti una Y, rimangono 9 ma non lo piloti per fase di volo (che la DX non ha)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK e sono 11 ( o 10 vedi prima)

Per me te ne mancano da 3 ai 5...., per non dire quante miscelazioni e fasi di volo proprio non esistono o bastano...

Alla fine del discorso.
DX 7 e sue sorelle, ottime radio, ma adatte a modelli modesti, quello e' il loro target di mercato ed il motivo del loro successo.

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Pertanto, in un ipotetico modello degno di nota di cui sopra, con una DX7 non posso usare anche l'aerofreno perchè mi sarebbero serviti 8 canali sulla TX, perciò mi servirebbe una DX8.....

In effetti servirebbe una radio seria.... per un modello degno di nota.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 2
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 4
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP e sono 6
1 direzionale (1 ch) OK e sono 7
1 motore (1 ch) OK e sono 8
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali e non mettiamocelo
carrelli retrattili (1 ch) OK e sono 9
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7 e se lo mixi sono 10,a ltrimenti ci metti una Y, rimangono 9 ma non lo piloti per fase di volo (che la DX non ha)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK e sono 11 ( o 10 vedi prima)

Per me te ne mancano da 3 ai 5...., per non dire quante miscelazioni e fasi di volo proprio non esistono o bastano...

Alla fine del discorso.
DX 7 e sue sorelle, ottime radio, ma adatte a modelli modesti, quello e' il loro target di mercato ed il motivo del loro successo.

Devo ammettere che effettivamente, soprattutto dopo quanto ha scritto italo.driussi, ho ragionato meglio sul fatto che se associo canali anche per una stessa funzione, questi poi non sono più disponibili sulla TX. Evidentemente ad oggi, pur avendo avuto alianti con profilo variabile e 4 servi alari, non mi sono mai mancati canali neanche quando adoperavo una 8. Avete ragione, di fatto se con una DX7 ho un modello jet con 2 servi per alettoni, 2 per il quota, non posso permettermi altro che i carrelli retrattili, dopodichè li ho finiti. Però un aliante di medie dimensioni anche dotato di profilo variabile con 4 servi alari (sempre che abbia la funzione software per associarli correttamente) + sgancio potrebbe benissimo essere pilotato da una 7ch. Ok, sbagliavo io il ragionamento, per questo mi cospargo il capo di cenere e accetto di essere pubblicamente umiliato...