NUOVA Spektrum DX7S

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

ossignur....
Siamo proprio ben messi ...

E poi parlano di turbine...

Sai com'è, per le turbine basterebbe una semplice DX6, la DX7 potrebbe addirittura avanzare, però se non si ha una T14 non si possono mica fare tutte le cose che servono, infatti a parte i sub trim e i reverse i più non hanno mai utilizzato altro....

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Sai com'è, per le turbine basterebbe una semplice DX6, la DX7 potrebbe addirittura avanzare, però se non si ha una T14 non si possono mica fare tutte le cose che servono, infatti a parte i sub trim e i reverse i più non hanno mai utilizzato altro....

Dunque ... pensiamoci un po'

2 elevatori (taileron) (2 ch)
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch)
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon
1 direzionale (1 ch)
1 motore (1 ch)
magari 1 aerofreno (1 ch)
carrelli retrattili (1 ch)
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi


ops.. sono arrivato a 12 senza mettere gli ammennicoli che non servono per il volo...


Vediamo un aliante


1 elevatore
1 direzionale
2 o 4 alettoni ( che vanno gestiti individualemente)
2 flap
2 aerofreni (che possiamo anche unire con una Y)
1 sgancio o motore
1 carrello rettrattile (magari anche con il freno ??)

siamo a 9 / 12 a cui se vogliamo aggiungere un'eventuale pinna retrattile per la motorizzazione ne aggiungiamo un altro...

Certo, un modello puo' volare anche con 2 canali (elevatore e direzionale), ma da qui a dire che 7 bastano.


C'e' poi da considerare le funzionalita' della radio. Miscelazioni libere, miscelazioni preimpostate, fasi di volo, curve, regolazione di velocita' per ogni singolo servo, soft switch e ammennicoli vari sono cose essenziali (forse non a chi vola con gommoli vari...)

[luca.masali]

Originalmente inviato da dtruffo

Dunque ... pensiamoci un po'

2 elevatori (taileron) (2 ch)
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch)
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon
1 direzionale (1 ch)
1 motore (1 ch)
magari 1 aerofreno (1 ch)
carrelli retrattili (1 ch)
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi


ops.. sono arrivato a 12 senza mettere gli ammennicoli che non servono per il volo...


Vediamo un aliante


1 elevatore
1 direzionale
2 o 4 alettoni ( che vanno gestiti individualemente)
2 flap
2 aerofreni (che possiamo anche unire con una Y)
1 sgancio o motore
1 carrello rettrattile (magari anche con il freno ??)

siamo a 9 / 12 a cui se vogliamo aggiungere un'eventuale pinna retrattile per la motorizzazione ne aggiungiamo un altro...

Certo, un modello puo' volare anche con 2 canali (elevatore e direzionale), ma da qui a dire che 7 bastano.


C'e' poi da considerare le funzionalita' della radio. Miscelazioni libere, miscelazioni preimpostate, fasi di volo, curve, regolazione di velocita' per ogni singolo servo, soft switch e ammennicoli vari sono cose essenziali (forse non a chi vola con gommoli vari...)

Eh, diglielo tu che io mi son stufato di ripetere l'ovvio. Tanto per un vero fan la sua dx5 fa tutto, e il campione vattelapesca ci pilota un biturbina tripulso.

Ma è anche vero che tutto si può fare, si possono anche fare fantastici jet che volano senza nemmeno in canale. Bisogna essere modellisti veri, però

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

Dunque ... pensiamoci un po'
2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP
1 direzionale (1 ch) OK
1 motore (1 ch) OK
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali
carrelli retrattili (1 ch) OK
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK

Pertanto, in un ipotetico modello degno di nota di cui sopra, con una DX7 non posso usare anche l'aerofreno perchè mi sarebbero serviti 8 canali sulla TX, perciò mi servirebbe una DX8.....

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Pertanto, in un ipotetico modello degno di nota di cui sopra, con una DX7 non posso usare anche l'aerofreno perchè mi sarebbero serviti 8 canali sulla TX, perciò mi servirebbe una DX8.....

2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 2
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 4
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP e sono 6
1 direzionale (1 ch) OK e sono 7
1 motore (1 ch) OK e sono 8
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali e non mettiamocelo
carrelli retrattili (1 ch) OK e sono 9
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7 e se lo mixi sono 10,a ltrimenti ci metti una Y, rimangono 9 ma non lo piloti per fase di volo (che la DX non ha)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK e sono 11 ( o 10 vedi prima)

Per me te ne mancano da 3 ai 5...., per non dire quante miscelazioni e fasi di volo proprio non esistono o bastano...

Alla fine del discorso.
DX 7 e sue sorelle, ottime radio, ma adatte a modelli modesti, quello e' il loro target di mercato ed il motivo del loro successo.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

2 elevatori (taileron) (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 2
2 alettoni gestiti con differenziazione (2 ch) FUNZIONE POSSIBILE DA UNA DX7 e sono 4
2 flap (2ch) che magari aiutano a non sporcare il profilo se utilizzati anche da flapeon FUNZIONE POSSIBILE ASSOCIANDOLI AL CANALE FLAP e sono 6
1 direzionale (1 ch) OK e sono 7
1 motore (1 ch) OK e sono 8
magari 1 aerofreno (1 ch) se ho anche i freni sulle ruote non ho più canali e non mettiamocelo
carrelli retrattili (1 ch) OK e sono 9
ruotino sterzante (magari serve gestirlo separatamente dal direzionale che so, per non farlo muovere quando retratto??) (1 ch) DEVO PER FORZA PILOTARLO CON IL DIREZIONALE QUINDI DEVE ESSERE MIXATO A QUELLO, OVVIAMENTE POSSIBILE CON LA DX7 e se lo mixi sono 10,a ltrimenti ci metti una Y, rimangono 9 ma non lo piloti per fase di volo (che la DX non ha)
freni sulle ruote (1ch) che dovrebbero essere separati dagli aerofreni per ovvi motivi. OK e sono 11 ( o 10 vedi prima)

Per me te ne mancano da 3 ai 5...., per non dire quante miscelazioni e fasi di volo proprio non esistono o bastano...

Alla fine del discorso.
DX 7 e sue sorelle, ottime radio, ma adatte a modelli modesti, quello e' il loro target di mercato ed il motivo del loro successo.

Devo ammettere che effettivamente, soprattutto dopo quanto ha scritto italo.driussi, ho ragionato meglio sul fatto che se associo canali anche per una stessa funzione, questi poi non sono più disponibili sulla TX. Evidentemente ad oggi, pur avendo avuto alianti con profilo variabile e 4 servi alari, non mi sono mai mancati canali neanche quando adoperavo una 8. Avete ragione, di fatto se con una DX7 ho un modello jet con 2 servi per alettoni, 2 per il quota, non posso permettermi altro che i carrelli retrattili, dopodichè li ho finiti. Però un aliante di medie dimensioni anche dotato di profilo variabile con 4 servi alari (sempre che abbia la funzione software per associarli correttamente) + sgancio potrebbe benissimo essere pilotato da una 7ch. Ok, sbagliavo io il ragionamento, per questo mi cospargo il capo di cenere e accetto di essere pubblicamente umiliato...

[dtruffo]

Originalmente inviato da Tamanaco

Devo ammettere che effettivamente, soprattutto dopo quanto ha scritto italo.driussi, ho ragionato meglio sul fatto che se associo canali anche per una stessa funzione, questi poi non sono più disponibili sulla TX. Evidentemente ad oggi, pur avendo avuto alianti con profilo variabile e 4 servi alari, non mi sono mai mancati canali neanche quando adoperavo una 8. Avete ragione, di fatto se con una DX7 ho un modello jet con 2 servi per alettoni, 2 per il quota, non posso permettermi altro che i carrelli retrattili, dopodichè li ho finiti. Però un aliante di medie dimensioni anche dotato di profilo variabile con 4 servi alari (sempre che abbia la funzione software per associarli correttamente) + sgancio potrebbe benissimo essere pilotato da una 7ch. Ok, sbagliavo io il ragionamento, per questo mi cospargo il capo di cenere e accetto di essere pubblicamente umiliato...

Non voleva essere una 'sgridata', ma solo volerti dimosreare una tua 'leggera' svista. Nessun problema

[Tamanaco]

Originalmente inviato da dtruffo

Non voleva essere una 'sgridata', ma solo volerti dimosreare una tua 'leggera' svista. Nessun problema

Assolutamente nessun problema neanche per me, anzi ringrazio quelli che hanno discusso con me, questa discussione mi ha aperto meglio gli occhi su un qualcosa che non avevo mai ben focalizzato e ragionato. Evidentemente come detto sopra il fatto di aver sempre pilotato o acrobatici o semiriproduzioni o alianti ma senza tante funzioni "extra" associate alle comuni funzioni (seppur queste sdoppiate e associate in vari modi tra loro), non mi ha mai fatto mancare canali quando ne avevo solo 8, men che meno ora che volo con una 9.... I Forum servono anche a questo, l'importante è ammettere di aver preso un granchio...

[luca.masali]

Originalmente inviato da Tamanaco

. Però un aliante di medie dimensioni anche dotato di profilo variabile con 4 servi alari (sempre che abbia la funzione software per associarli correttamente) + sgancio potrebbe benissimo essere pilotato da una 7ch.

sì, ma ti mancherebbero i freni.
Il che non è un vero problema, rende più emozionanti gli atterraggi

[Tamanaco]

Originalmente inviato da luca.masali

sì, ma ti mancherebbero i freni.
Il che non è un vero problema, rende più emozionanti gli atterraggi

Butterfly?