Aurora9 di m...a

[Velocity]

Ricordati di fare sempre la procedura di accens. regolare..prima tx e poi rx..quando spengni , prima rx e poi tx. Ad esempio: se stacchi la rx per montare un'altra batteria e la riaccendi ma la tx rimane accesa potrebbe succedere che i due non riescono ad aliniarsi bene e quindi la rx vada in allarme,magari riesci a volare ma in realtà potrebbe succedere di tutto. Poi se queste cose le hai verificate e vanno bene allora ti consiglio per sicurezza di portarla a far vedere in assistenza....non vorrei che ti succedesse qualcosa tipo alla mia.......non si sa mai!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Velocity

Ricordati di fare sempre la procedura di accens. regolare..prima tx e poi rx..quando spengni , prima rx e poi tx. Ad esempio: se stacchi la rx per montare un'altra batteria e la riaccendi ma la tx rimane accesa potrebbe succedere che i due non riescono ad aliniarsi bene e quindi la rx vada in allarme,magari riesci a volare ma in realtà potrebbe succedere di tutto.
Poi se queste cose le hai verificate e vanno bene allora ti consiglio per sicurezza di portarla a far vedere in assistenza....non vorrei che ti succedesse qualcosa tipo alla mia.......non si sa mai!

A mio avviso, l'unica cosa da fare è accertarsi che i differenti nodi del sistema di ricetrasmissione siano aggiornati: radio, modulo Tx e ricevente.

A meno che non Vi sia uno scritto sul manuale che esplicitamente riporti una procedura di accensione e di spegnimento, credo sia ininfluente ... tra l'altro, la presenza di procedure simili renderebbero il sistema di ricetrasmissione "intrinsecamente delicato".

[Velocity]

Originalmente inviato da LONGFLYER

A mio avviso, l'unica cosa da fare è accertarsi che i differenti nodi del sistema di ricetrasmissione siano aggiornati: radio, modulo Tx e ricevente.

A meno che non Vi sia uno scritto sul manuale che esplicitamente riporti una procedura di accensione e di spegnimento, credo sia ininfluente ... tra l'altro, la presenza di procedure simili renderebbero il sistema di ricetrasmissione "intrinsecamente delicato".

Prova a dirlo alla JR ...che usa questo tipo di procedura .

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Velocity

Prova a dirlo alla JR ...che usa questo tipo di procedura .

Alleluja, Fortuna che ho Futaba!!!

Con Futaba se malauguratamente Ti si spegne la ricevente per alimentazione "stressata", alla ripresa di questa, l'aggancio è inferiore al sec.

ps. vedo che hai già optato per JR, peccato, Ti avrei consigliato la bruttina ma valida T8FG o la ottima e calata di prezzo T12FG e poi Ti avrei detto di attendere quaclhe settimana perchè credo che i casa Futaba ... finalmente ... dovrebbe ... vagire il bidir. in 2.4Ghz ...

[Velocity]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Alleluja, Fortuna che ho Futaba!!!

Con Futaba se malauguratamente Ti si spegne la ricevente per alimentazione "stressata", alla ripresa di questa, l'aggancio è inferiore al sec.

ps. vedo che hai già optato per JR, peccato, Ti avrei consigliato la bruttina ma valida T8FG o la ottima e calata di prezzo T12FG e poi Ti avrei detto di attendere quaclhe settimana perchè credo che i casa Futaba ... finalmente ... dovrebbe ... vagire il bidir. in 2.4Ghz ...

Al mio campo c'è gente che vola con JR da anni e vola con modelli costosissimi,uno ci lavora anche per riprese video ..non hanno mai avuto problemi e le radio non sanno nemmeno cosa voglia dire assistenza! ed è per questo che mi sono orientato per la JR. Perchè non facciamo un sondaggio e vediamo quante ce ne sono andate in assistenza fra la JR o la Futaba..ti vaaaa?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Velocity

Al mio campo c'è gente che vola con JR da anni e vola con modelli costosissimi,uno ci lavora anche per riprese video ..non hanno mai avuto problemi e le radio non sanno nemmeno cosa voglia dire assistenza! ed è per questo che mi sono orientato per la JR. Perchè non facciamo un sondaggio e vediamo quante ce ne sono andate in assistenza fra la JR o la Futaba..ti vaaaa?

Ho scelto Futaba per il software e per l'affidabilità e non certo perchè JR la credevo innaffidabile e quindi mi pare strano che proprio JR in un sistema di ricetrasmissione ponga limiti al suo funzionamento perchè non capace di riallineare la rx riaccesa ...

Se lo fanno i sistemi digitali, figuriamoci quelli analogici di un tempo ...

[Jumpa]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ho scelto Futaba per il software e per l'affidabilità e non certo perchè JR la credevo innaffidabile e quindi mi pare strano che proprio JR in un sistema di ricetrasmissione ponga limiti al suo funzionamento perchè non capace di riallineare la rx riaccesa ...

Se lo fanno i sistemi digitali, figuriamoci quelli analogici di un tempo ...

Guarda che hai letto male:
La sequenza eventualmente sarebbe: accendere prima la TX e poi la RX, spegnere prima la RX e poi la TX.
Quindi se ci dovesse essere un black out momentaneo della rx in volo a causa di un abbassamento di tensione, la sequenza sarebbe comunque rispettata. Ma questa sequenza come già detto, nei sistemi 2,4 non è assolutamente un obbligo

[Tamanaco]

Originalmente inviato da Velocity

Prova a dirlo alla JR ...che usa questo tipo di procedura .

Urca, ho imparato una cosa nuova nonostante sia 25 anni che volo JR e 3 anni con JR-spektrum senza mai problemi di sequenza di accensione.....
ps: aggiungo senza mai alcun problema di alcun tipo....

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Tamanaco

Urca, ho imparato una cosa nuova nonostante sia 25 anni che volo JR e 3 anni con JR-spektrum senza mai problemi di sequenza di accensione.....

Infatti, voglio sperare che sia così!

[Jumpa]

Originalmente inviato da LONGFLYER

A mio avviso, l'unica cosa da fare è accertarsi che i differenti nodi del sistema di ricetrasmissione siano aggiornati: radio, modulo Tx e ricevente.

A meno che non Vi sia uno scritto sul manuale che esplicitamente riporti una procedura di accensione e di spegnimento, credo sia ininfluente ... tra l'altro, la presenza di procedure simili renderebbero il sistema di ricetrasmissione "intrinsecamente delicato".

Guarda che questa era la procedura standard di accensione e spegnimento su tutte le radio in PCM, Futaba, JR o qualsiasi altra marca.

Nel 2,4 GHZ la cosa è sicuramente meno importante per il riconoscimento tra rx e tx, ma è una procedura di sicurezza da tener sempre presente per altri motivi.