EPA (End Point Adjustment) è riferito al fine corsa del servo quando controllato dal suo comando sulla radio, Travel Limit è un ulteriore limite che può essere spostato ancora più avanti qualora una miscelazione muovesse quel servo oltre lo EPA di quella direzione.

Bene, e aspettano la versione 8 ad implementarlo?

Qualcuno sa come impostare una fase di volo in modo da usare momentaneamente lo stick del gas per aprire il butterfly?
Ho da poco l'A9, so che è libera nella programmazione, ma non riesco a trovare la soluzione.

Risolto, non avevo visto il blocco del gas!!

nessuno sa aiutarmi??:unsure::unsure:

Capitò anche a me che cambiando condizione di volo i servi sobbalzassero. Hai qualche settaggio errato, prova a creare un altro modello e vedrai sparire il problema.


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Arrivata ieri... cambiato subito MODE, per fare un lavoro di 10 min ci ho messo un ora, m'ezzora per capire dove dovevo agire, l'altra per fare le cose in modo chirurgico, evitando di perdere le viti! :lol:
Alla fine ce l'ho fatta... ieri sera ho perso un po' di tempo a guardare il menù, devo dire che mi ha un po' lasciato interdetto da quante opzioni ci sono, forse perchè è la mia prima radio seria, allo stesso tempo però è estremamente intuitiva!
Attaccata a realflight e funziona alla ggrande!!! :modelrc:

:)

Hai già aggiornato il firmware?

Non ancora, voglio prima finire il modello con cui la userò per la prima volta!!! ^_^

Quando l'avrai finito ed a sistema Tx-Rx montato, mi raccomando, apri una fase AGGIORNAMENTO SOFTWARE(s), quindi, scaricati le 3 versioni software in essere nel sistema AFHSS per la A9:
1) sw. radio,
2) sw. moduloTx,
3) sw. rx (tutto il parco personale di rx)
Il sistema Hitec A9 prevede un notevole grado di aggiornamento e perciò bisogna sopportarne anche l'onere di starci maggiormente con la testa per verificare sempre l'allineamento alle ultime versioni di tutti i software in oggetto.