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| Padre della Teoria del bidet Data registr.: 18-01-2007 Residenza: Firenze
Messaggi: 3.468
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Ah, aggiungo che il carichino fornito di serie con la 12FG, alla 3^ carica ti molla e se non hai un CB programmabile è un kasino perchè la batteria è a 7.2V e non a 9.6V. E' capitato a tutti. Tre cariche e poi game over... |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
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| User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO
Messaggi: 3.083
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da 16 anni faccio modellismo... agonistico e non! ho la T7C 2.4ghz da due anni faccio gare di Pylon, volo con jet a turbina e maxi 2,5mt full composite non mi sento un "niubbi che non sanno se continueranno l'hobby o meno" ![]() ![]() passerò alla T12 solo perchè costretto dalla mancanza di canali.. non di funzioni. |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
Dopo un periodo di ambientamento con la nuova radio, difficilmente non si è portati a pensare: ma fino ad ora come ho fatto senza? Chi scrive non ha una esperienza diretta di altre radio di simile categoria ma è cmq. stato colpito dalla variegata, articolata e particolareggiata, offerta funzionale della radio in oggetto.
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| Padre della Teoria del bidet Data registr.: 18-01-2007 Residenza: Firenze
Messaggi: 3.468
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![]() Il problema è che non è una radio completa. Ad esempio non ha un programma dedicato agli alianti, per cui bisogna dimenticarsi l'uso pogressivo (da stick del gas) di butterfly, spoileron, flaperon e aerofreni (forse si può fare mettendo i flap sul gas e utilizzando una serie di mix, ma con 3 soli mix liberi dove vai? Da poche parti. E comunque devi scervellarti per farlo e sicuramente rinunciare a qualcosaltro.) Non ha fasi di volo. Non gestisce i flap combinati con gli alettoni. Niente camber/reflex. Non parliamo di poter regolare differenziali, compensazioni, mix e quant'altro in volo (neppure la 10C lo fa). La coda a V (tipica di molti alianti) non ha il differenziale e devi farlo per forza meccanico come ai vecchi tempi. Non ha i punti finali assoluti delle corse dei servi (neppure la 10C), per cui devi necessariamente convivere con escursioni ridotte e diventa un kasino riuscire a settare un butterfly/spoileron/flaperon, una coda a V, un delta o un tuttala senza rischiare di far danno ai i linkaggi già sul banco di prova. etc..etc...etc.... Certo, qualsiasi modello a motore vola con una 3 canali e un aliante con una 2 canali, non programmabili, come ai vecchi tempi.. Ultima modifica di sloper_marco : 21 ottobre 09 alle ore 12:05 | |
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| User Data registr.: 26-02-2008 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.717
| Citazione:
La T12FG ha in dotazione il baricabatteria modello HBC-2C(4) Input: 230V 50hz 7W Ouput: 7,2V 170mA TX 4,8V 150mA Rx | |
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| User Data registr.: 06-09-2008
Messaggi: 11.388
| Citazione:
Cmq. se hai un cb. ne puoi fare a meno tranquillamente, ed anche perchè con il cb. Futaba in dotazione caricheresti in 15 ore .. figuriamoci. ![]() PS. ciò non toglie che l'abbandono dello alim. Futaba resta fastidioso ..
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| Padre della Teoria del bidet Data registr.: 18-01-2007 Residenza: Firenze
Messaggi: 3.468
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Non puoi utilizzare gli altri carichini standard Futaba, Graupner etc., perchè la tensione di ricarica deve essere di 7.2V (quelli standard sono a 9,6V). Infatti la 12FG ha uno spinotto di ricarica "dedicato", diverso da tutte le altre Futaba a 9,6v. Fai così: prendi il carichino di serie che ti arriva con la 12GF, taglia il cavetto di ricarica della Tx lasciando 10 cm di filo dalla parte del carichino e saldaci una coppia di spinotti a banana, femmina dalla parte del carichino e maschi dalla parte del cavetto. In questo modo il cavetto lo potrai utilizzare sia con il carichino standard (da Natale a S.Stefano.. Ultima modifica di sloper_marco : 22 ottobre 09 alle ore 08:52 | |
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