Aggiunta fuoribordo

[dooling]

Originalmente inviato da giocavik

Oppure con qche diodo/resistenza per abbassare la tensione e con un servo piloti motore on/off o indietro ( ci vuole un interruttore con dei collegamenti elementari per fare l'inversione di tensione)



Intendi dire che col timone si puo' fare andare la barca a marcia indietro anche se l'elica spinge in avanti..?
(..mi interessa perche' mio nonno, sommergibilista, sosteneva una cosa del genere, ma non ci ho mai creduto del tutto.
Lui diceva che era pratica comune in molto naviglio reale, e quindi poteva funzionare anche coi modelli..)

Certamente no, se l'elica spinge, la barca va avanti, e la puoi governare con il suo timone oppure orientando il motore fuori bordo.

Se vai indietro, l'elica è trattiva e manovri meglio se orienti il motore, ma se preferisci utilizzare il timone, devi aspettare che la barca prenda velocità.

Se l'elica spinge in avanti NON credo proprio che il "battello" * possa andare indietro.

* Così gli equipaggi chiamavano il loro sommergibile.

[Milione]

Originalmente inviato da dooling

Certamente no, se l'elica spinge, la barca va avanti, e la puoi governare con il suo timone oppure orientando il motore fuori bordo.

Se vai indietro, l'elica è trattiva e manovri meglio se orienti il motore, ma se preferisci utilizzare il timone, devi aspettare che la barca prenda velocità.

Se l'elica spinge in avanti NON credo proprio che il "battello" * possa andare indietro.

* Così gli equipaggi chiamavano il loro sommergibile.

Si riferiva forse al sistema kamewa?

[dooling]

Originalmente inviato da Milione

Si riferiva forse al sistema kamewa?

Non credo, faceva riferimento al sommergibile.

All'epoca avevano le eliche (2), oggigiorno, che io sappia, ne hanno una di grandi dimensioni.

Il Kamewa è un sistema di idrogetto l'azienda è passata alla Rolls Royce.

Comunque per navigare, l'idrogetto deve spingere sempre, è l'orientamento del flusso che fa virare/indietreggiare la barca.