Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da at-6 harvard

ciao Eli-Rhoss in anzi tutto grazie per la risposta e per il generoso aiuto . mi sa' che facio prima a postarti l'inserzione. forse da li potrai capire un po' meglio. Elicottero Meccanica Align Trex 450 | eBay

Mha, non si capisce molto dalla foto...ma pare che tu non abbia preso alcuna versione dell'Align T-Rex 450 Sport. Il telaio ha tanto la forma di un clone rex 450 così come il rotore principale non è Align e nemmeno il piatto.
Il motore da quello che scrive è quello Align 430X. Non vorrei dire una scemenza, ma mi pare sia il vecchio motore. Gli Ultimi Sport montano il 430MX che è differente...ti basta googolare per vedere le differenze.
A ben guardarlo sembra un vecchio clone, messo su con vari upgrade Align nel tentativo di conferirgli le caratteristiche dell'originale.
Personalmente 100 euro non glieli avrei dati per quella offerta, ma è un fatto mio personale, non dico che non ci vale o che hai fatto un incauto acquisto, solo che se fai i conti con l'elettronica che ci devi mettere...(n° 4 servi almeno un altro 100 euro +le spese di spedizione + gyro ...un buon usato tipo Gp780 o Spartan Quark forse a 40Euro) mi sa che ti avvicini ai prezzi di un super combo originale. (che costa sui 300Euro in tutto ed è originale con motore ultima versione)
Oltretutto non vedo la testa flybarless, ho capito male? C'è o non c'è?
Dai comincia ad assemblarlo che vedremo di darti una mano e pian piano lo mettiamo in volo

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Mha, non si capisce molto dalla foto...ma pare che tu non abbia preso alcuna versione dell'Align T-Rex 450 Sport. Il telaio ha tanto la forma di un clone rex 450 così come il rotore principale non è Align e nemmeno il piatto.
Il motore da quello che scrive è quello Align 430X. Non vorrei dire una scemenza, ma mi pare sia il vecchio motore. Gli Ultimi Sport montano il 430MX che è differente...ti basta googolare per vedere le differenze.
A ben guardarlo sembra un vecchio clone, messo su con vari upgrade Align nel tentativo di conferirgli le caratteristiche dell'originale.
Personalmente 100 euro non glieli avrei dati per quella offerta, ma è un fatto mio personale, non dico che non ci vale o che hai fatto un incauto acquisto, solo che se fai i conti con l'elettronica che ci devi mettere...(n° 4 servi almeno un altro 100 euro +le spese di spedizione + gyro ...un buon usato tipo Gp780 o Spartan Quark forse a 40Euro) mi sa che ti avvicini ai prezzi di un super combo originale. (che costa sui 300Euro in tutto ed è originale con motore ultima versione)
Oltretutto non vedo la testa flybarless, ho capito male? C'è o non c'è?
Dai comincia ad assemblarlo che vedremo di darti una mano e pian piano lo mettiamo in volo

e io che pensavo di avere fatto un affare equo! per i servi non è un problema li ho gia in casa ma non ricordo se siano digitali o no. ho dei hitec hs 82 mg ma dovrei andare in cantina per esserne certo. ma prima di giorno non mi è possibile.
per il flybarless non saprei non ho esperienza per poter dire se ci sia o meno. comunque appena posso posto foto...
GRAZIE!

[at-6 harvard]

a ho dimenticato di dire che manca un cuscinetto per assemblare il rotore principale qundi dovro' prenderne un altro...

[Eli-Rhoss]

Gli Hitec HS82MG sono servi analogici e senza cuscinetto. Sarebbero meglio dei Savox 255, ma poco male soprattutto se questo è il primo elicottero. Occhio solo alle dimensioni perché potrebbero non alloggiare perfettamente nelle asole praticate nel telaio. Ti renderai meglio conto della cosa quando passerai a fare il montaggio.
Se la testa che ti da è quella in foto e non ce ne sono altre, sta pur certo che quella non è una testa flybarless dal momento che è grande come una casa la flybar in foto

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Gli Hitec HS82MG sono servi analogici e senza cuscinetto. Sarebbero meglio dei Savox 255, ma poco male soprattutto se questo è il primo elicottero. Occhio solo alle dimensioni perché potrebbero non alloggiare perfettamente nelle asole praticate nel telaio. Ti renderai meglio conto della cosa quando passerai a fare il montaggio.
Se la testa che ti da è quella in foto e non ce ne sono altre, sta pur certo che quella non è una testa flybarless dal momento che è grande come una casa la flybar in foto

si la testa era quella...comunque sono ancora convinto di avere fatto un aquisto equo... ok mi metto l'anima in pace .. l'importante è che alla fine riesca a farlo volare decentemente.
posto foto.

[at-6 harvard]

comunque per il patto ed il rotore principale male di poco se non è quello originale,come detto prima se possibile voglio sotituirlo con un quadri pala per fare una riproduzione del MD500 .

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da at-6 harvard

comunque per il patto ed il rotore principale male di poco se non è quello originale,come detto prima se possibile voglio sotituirlo con un quadri pala per fare una riproduzione del MD500 .

Su quello non saprei aiutarti, ti converrà chiedere in altre e più appropriate sezioni del forum. Ma tu hai esperienza nel pilotare elicotteri RC a 6 canali?

Sull'acquisto ti ripeto che ognuno ha il suo metro di giudizio, quello che conta è divertirsi il resto son solo chiacchiere per cui non ci pensiamo

Prima di fare il montaggio dei servi e il posizionamento della ricevente DEVI assolutamente controllare il montaggio effettuato dal precedente proprietario. Ti consiglio vivamente di smontare tutte le viti e frenafilettarle da zero (una goccia di frenafiletto mi raccomando). Stessa cosa per lo spindle della testa....è fondamentale per evitare brutte sorprese in volo.

[Aldo!]

Originalmente inviato da at-6 harvard

posto foto.
[/IMG]

Sbaglio, o la pinna di coda è al contrario?
O è visto da sotto?

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da Aldo!

Sbaglio, o la pinna di coda è al contrario?
O è visto da sotto?

probabilmente lo e'. Ma
visto che si tratta di un usato dovra' essere smontata.