Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[colpoz]

Con un po' di ritardo (il corriere è stato molto lento) ieri è arrivato il mio Sport V2 Super Combo!!!

Sono rientrato a mezzanotte e ho fatto solo in tempo a aprire la scatola, osservare la miriade di pezzettini dentro le buste e domandarmi se davvero ho fatto bene a comprarlo

Ho notato che in una delle buste ci sono dentro alcune chiavi, un cacciavite e un paio di barattolini che immagino possano essere frenafiletti e colla...sono prodotti che posso utilizzare o è meglio acquistarne altri di migliore qualità?

[alives]

Originalmente inviato da colpoz

Con un po' di ritardo (il corriere è stato molto lento) ieri è arrivato il mio Sport V2 Super Combo!!!

Sono rientrato a mezzanotte e ho fatto solo in tempo a aprire la scatola, osservare la miriade di pezzettini dentro le buste e domandarmi se davvero ho fatto bene a comprarlo

Ho notato che in una delle buste ci sono dentro alcune chiavi, un cacciavite e un paio di barattolini che immagino possano essere frenafiletti e colla...sono prodotti che posso utilizzare o è meglio acquistarne altri di migliore qualità?

benvenuto nel club, stai tranquillo hai fatto bene devi solo metterti con tanta calma e seguire le istruzioni fare attenzione e vedrai il tuo modello montato

[rugrug]

Originalmente inviato da colpoz

Con un po' di ritardo (il corriere è stato molto lento) ieri è arrivato il mio Sport V2 Super Combo!!!

Sono rientrato a mezzanotte e ho fatto solo in tempo a aprire la scatola, osservare la miriade di pezzettini dentro le buste e domandarmi se davvero ho fatto bene a comprarlo

Ho notato che in una delle buste ci sono dentro alcune chiavi, un cacciavite e un paio di barattolini che immagino possano essere frenafiletti e colla...sono prodotti che posso utilizzare o è meglio acquistarne altri di migliore qualità?

le chiavi sono ok, sono solo un po' scomode rispetto a quelle con il manico (tipo cacciavite)


il prodotto "blu" è quello da usare come frenafiletti


ti ricordo di NON usarlo su viti che vanno su plastica, sulle viti del motore, e sulle due viti che tengono la pinna verticale. E sulle altre appena in punta...


[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]



ti suggerisco di leggere un paio di volte questo, senza spaventarti se non capisci di prima battuta, però ti serve a farti un'idea di come approcciare, ovvero un piano d'azione coordinato e razionale


http://dl.dropbox.com/u/6908537/MANU...ORTIVO_930.pdf

[laser02]

Scusa rug ma perché dici non mettere il frena-filetti sulle viti motore?
Saluti

[Madblade]

Originalmente inviato da laser02

Scusa rug ma perché dici non mettere il frena-filetti sulle viti motore?
Saluti

Già è vero! Io ormai l'ho messo...

[rugrug]

Originalmente inviato da laser02

Scusa rug ma perché dici non mettere il frena-filetti sulle viti motore?
Saluti

perché più di uno mi ha detto che c'è il rischio che non le sviti più...


come ho già scritto in un post precedente, non ho modo di sapere se sia vero o no



finora non l'ho messo, ho stretto solo bene, via via controllo, e non si è mai svitato nulla


dunque...


per me fa lo stesso, se è ok mettercelo, rettifichiamo

[laser02]

Originalmente inviato da rugrug

perché più di uno mi ha detto che c'è il rischio che non le sviti più...


come ho già scritto in un post precedente, non ho modo di sapere se sia vero o no



finora non l'ho messo, ho stretto solo bene, via via controllo, e non si è mai svitato nulla


dunque...


per me fa lo stesso, se è ok mettercelo, rettifichiamo

Io ragiono così:
1) metallo su metallo = frena-filetti.....gradazione bassa o media
2) se ne metto una tonnellata rischio di imbrattare tutto o di farlo colare dentro il motore ecc..
3) sappiamo tutti...spero... che se tiri le viti come un fabbro ferraio....assisti a cedimenti vari...come mi capite di leggere spesso e puoi fare a meno del frena-filetti ma devi avere un confessionale vicino subito dopo
4) sappiamo tutti che scaldando la testa della chiave esagonale o cacciavite che sia, con una fiamma, possiamo trasferire il caldo sulla testa della vite "bloccata" e nella maggior parte dei casi, svitarla senza problemi....se incontriamo il problema....ricordo che con il frena-filetti, devo avvitare la vite per farla arrivare in battuta, stringere leggermente e aspettare che il frena filetti agisca....se sommo una tirata a tutta forza....addio.
5) il motore poi si scalda e ci pensa lui ad indebolire col passare del tempo il frena-filetti.....che devo aver messo comunque in modo appropriato.
6) quello che fa svitare le viti, sono le vibrazioni e anche le variazioni di temperatura.
D'accordo che ogni tanto devo dare un'occhiata al modello e verificare che tutto sia OK.
IMHO

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rugrug

finora non l'ho messo, ho stretto solo bene, via via controllo, e non si è mai svitato nulla

inizialmente c'ho provato anche io a fare così ma poi ho fatto il botto,e controllavo..
Adesso ho messo frenafiletti a bestia , probabilmente non si smonterà più facilmente , male che vada smonto tutto il blocco e lo scaldo

[edubu]

Originalmente inviato da Pogonaro

inizialmente c'ho provato anche io a fare così ma poi ho fatto il botto,e controllavo..

Curiosità :
Per " controllo " di una vite che e'con frenafiletti che si intende?

Io intendo a provare " delicatamente " di metterla in " svitatura " ... Ripeto delicatamente in svitatura !

Secondo me provare ad avvitare equivale a " rompere " il frenafiletti !

Concordate o meno ?!

[laser02]

Originalmente inviato da edubu

Curiosità :
Per " controllo " di una vite che e'con frenafiletti che si intende?

Io intendo a provare " delicatamente " di metterla in " svitatura " ... Ripeto delicatamente in svitatura !

Secondo me provare ad avvitare equivale a " rompere " il frenafiletti !

Concordate o meno ?!

Concordo!
Anche se svitando o avvitando, è la stessa cosa....
Per altro le viti "sporche" di frenafiletti sono quelle che si svitano meno facilmente delle altre senza...frena filetti
C'è frena filetti e frena filetti...!!!!

saluti