Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[AironeBlu]

Originalmente inviato da GianlucaGe

Azz non c'è proprio nessuno stasera... vi posto i miei piccoli avanzamenti del lavoro... comincia ad assomigliare a qualcosa!!

Ciao Gianluca.
Più o meno stai al mio stesso punto...un po alla volta si procede.
Io sono arrivato qui e ho un dubbio.
Il metal bearing hold superiore, va posizionato sempre con la scritta "Align" in vista e rivolta verso l'alto come il metal sottostante o rovesciato al contrario?
Dal manuale sembrerebbe non apparire la scritta, quindi se ne deduce che il pezzo va capovolto. Ma capovolgendolo, i cuscinetti interni si invertono anch'essi...quindi non so. Tu che ne pensi?
Saluti.

[Rudder]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ciao Gianluca.
Più o meno stai al mio stesso punto...un po alla volta si procede.
Io sono arrivato qui e ho un dubbio.
Il metal bearing hold superiore, va posizionato sempre con la scritta "Align" in vista e rivolta verso l'alto come il metal sottostante o rovesciato al contrario?
Dal manuale sembrerebbe non apparire la scritta, quindi se ne deduce che il pezzo va capovolto. Ma capovolgendolo, i cuscinetti interni si invertono anch'essi...quindi non so. Tu che ne pensi?
Saluti.

Quello sotto va con la scritta verso l'alto come da manuale, quello sopra va capovolto, speculare all'altro con la scritta sotto.... praticamente le due scritte si "guardano"...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Rudder

Quello sotto va con la scritta verso l'alto come da manuale, quello sopra va capovolto, speculare all'altro con la scritta sotto.... praticamente le due scritte si "guardano"...

Grazie...allora ho montato correttamente, grazie anche alla collaborazione di Laser02!
Adesso ho un altro dubbio...i cavetti di alimentazione del motore con relativa uscita, verso dove devono guardare?

[Rudder]

Originalmente inviato da AironeBlu

Grazie...allora ho montato correttamente, grazie anche alla collaborazione di Laser02!
Adesso ho un altro dubbio...i cavetti di alimentazione del motore con relativa uscita, verso dove devono guardare?

Guardando l'ely di fronte io li ho fatti uscire sotto-destra, ma in alcune foto ho visto che li fanno uscire in alto...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Rudder

Guardando l'ely di fronte io li ho fatti uscire sotto-destra, ma in alcune foto ho visto che li fanno uscire in alto...

Ok li ho fatti sbucare in direzione muso come hai fatto tu...adesso, ho avvitato il pignone nell'asse del motore. Domanda: L'ho avvitato dopo aver passato l'asse nel telaio e aver avvitato i socket screw con relative rondelle...ho fatto bene?
Il verso di rotazione dell'asse del motore deve essere quello orario?
Volevo provare il motore con le nuove batterie acquistate (sono ancora in attesa del caricabatterie), presuppongo che siano a mezza carica, ma ho provato a colegare i connettori (rosso con rosso e nero con nero) ma non succede niente...consigli?
Grazie e saluti a tutti.

[Rudder]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ok li ho fatti sbucare in direzione muso come hai fatto tu...adesso, ho avvitato il pignone nell'asse del motore. Domanda: L'ho avvitato dopo aver passato l'asse nel telaio e aver avvitato i socket screw con relative rondelle...ho fatto bene?
Il verso di rotazione dell'asse del motore deve essere quello orario?
Volevo provare il motore con le nuove batterie acquistate (sono ancora in attesa del caricabatterie), presuppongo che siano a mezza carica, ma ho provato a colegare i connettori (rosso con rosso e nero con nero) ma non succede niente...consigli?
Grazie e saluti a tutti.

Si gira in senso orario e per provarlo devi prima aver fatto il bind tra la RX e la radio, poi devi:

- collegare l'ESC al motore con i tre cavi
- collegare l'ESC alla RX (presa throttle della RX)
- accendi la radio
- colleghi la batteria all'ESC (dovresti sentire i beep di inizializzazione)
- dai poco gas, se tutto è ok dovrebbe girare...

[laser02]

Originalmente inviato da AironeBlu

Grazie...allora ho montato correttamente, grazie anche alla collaborazione di Laser02!
Adesso ho un altro dubbio...i cavetti di alimentazione del motore con relativa uscita, verso dove devono guardare?

L'importante è tenere quanto più "pulito" il telaio, poi i cavi che escano a dx o sx, sotto o sopra, basta che riescano a raggiungere l'ESC senza impedimenti.

[Palombo]

Originalmente inviato da AironeBlu

Adesso ho un altro dubbio...i cavetti di alimentazione del motore con relativa uscita, verso dove devono guardare?

Sul manuale dello sportivo ci sono indicazioni e consigli, con tanto di foto, anche su questo: prova a darci un occhio se credi ti possa essere utile


Sportivi, oggi mi sono sparato la bellezza di 6 lipo una dietro l'altra (con le dovute pausa si intende) e mi sono proprio tolto delle gran soddisfazioni (hovering...si capisce)

[astroroma]

Originalmente inviato da Palombo

Sul manuale dello sportivo ci sono indicazioni e consigli, con tanto di foto, anche su questo: prova a darci un occhio se credi ti possa essere utile


Sportivi, oggi mi sono sparato la bellezza di 6 lipo una dietro l'altra (con le dovute pausa si intende) e mi sono proprio tolto delle gran soddisfazioni (hovering...si capisce)

Bravo Palombo,
io tifo per te....

Cioè,per il momento posso solo tifare e....sognare

[Rudder]

Originalmente inviato da Palombo

Sul manuale dello sportivo ci sono indicazioni e consigli, con tanto di foto, anche su questo: prova a darci un occhio se credi ti possa essere utile


Sportivi, oggi mi sono sparato la bellezza di 6 lipo una dietro l'altra (con le dovute pausa si intende) e mi sono proprio tolto delle gran soddisfazioni (hovering...si capisce)

Anche io sono alla fase uno, cioè hovering.... di coda per giunta in quanto ho una paura folle di schiantarlo, non reggerei alla vista di pale spaccate, flybar piegata e chissà cos'altro, dopo tutto l'impegno che ci ho messo per montarlo...

Tu in che fase sei ?
Hovering laterale e anche frontale ?