Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rugrug

una scheda presa adesso, oltre al fatto che non ti serve, potrebbe diventare sorpassata dai modelli di ESC che usciranno

Ah ok ,capito , quindi non conviene , la mia era più una domanda per capirci qualcosa tanto per adesso i due che ho van bene così come sono , per i prossimi ci penseremo al tempo ;)

[rugrug]

Originalmente inviato da Pogonaro

Ah ok ,capito , quindi non conviene , la mia era più una domanda per capirci qualcosa tanto per adesso i due che ho van bene così come sono , per i prossimi ci penseremo al tempo ;)

guarda, ho una scheda Acerlab (e due ESC 40A): in due anni, usata una sola volta così per provare come funzionava (semplicissima)



vendi prima il modello, di quel che ti serve la prog card


se poi hai un ESC particolare, e hai problemi per cui devi fare prove o aggiustamenti, o devi fare comunque dei test, allora il discorso cambia


non mi pare il tuo caso, non ancora, almeno


ci sono regolatori che offrono diversi programmi, ma alla fine si usa quasi sempre un programma più comune, che se funziona senza problemi è quello che vogliamo


quanto a 'ste carte "universali", sei sicuro che facciano "tutto" ?

[AironeBlu]

Dovrei procedere a questa regolazione con una radio Futaba 6J. Ho montato le pale, adesso come procedo in ordine? C'è qualche video su internet il più esplicativo possibile? O una guida chiara alternativa a quella di FireDragon?
Saluti.

[Luca78]

metti il misuratore nella pala, con stick gas al centro devi avere 0 gradi passo, con stick al massimo, 9-10 gradi, con stick al minimo -2 o -3 gradi di passo.

Devi agire nel menu pitch curve, hai 5 punti a disposizione, il punto 1 é il minimo il 3 quello centrale e il 5 quello massimo, quelli intermedi 2 e 4 vanno impostati ad un valore intermedio tra l' 1 ed il 3 e tra il 3 ed il 5.

Spero di essermi spiegato.

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rugrug

quanto a 'ste carte "universali", sei sicuro che facciano "tutto" ?

la mia era una domanda Ruggero , non mi è molto chiaro nemmeno se esistano delle universali o meno , era più che altro curiosità di capire se esisteva un gingillo che con quello ci facevi tutto , ma te mi hai fatto capire che le cose evolvono e la cosa si deve comprare quando realmente serve.

[rugrug]

Originalmente inviato da Pogonaro

la mia era una domanda Ruggero , non mi è molto chiaro nemmeno se esistano delle universali o meno , era più che altro curiosità di capire se esisteva un gingillo che con quello ci facevi tutto , ma te mi hai fatto capire che le cose evolvono e la cosa si deve comprare quando realmente serve.

tutto, non solo la card

quando poi arrivi ad un elicottero importante, ti volti inevitabilmente indietro e ti rendi conto che hai comprato un sacco di cosa "inutili", quando quei soldini potevano essere impiegati in qualcosa di più "duraturo" ed appagante (e di cose da "fare" ce ne sono, eh se ce ne sono ! )

questo secondo me vale sia per chi deve stare attento alle spese sia per chi ha la tasca un po' più larga


le tentazioni sono tante (sono lì apposta per tentarti), ma le soddisfazioni vere passano da maturate decisioni razionali, sempre per mia esperienza



mi trovo spesso a tirare per la giacca più d'uno che tenderebbe a "perdersi" nel Paese dei Balocchi...

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rugrug

mi trovo spesso a tirare per la giacca più d'uno che tenderebbe a "perdersi" nel Paese dei Balocchi...

immagino

[rugrug]

Originalmente inviato da Pogonaro

immagino

molto meno di quel che si potrebbe immaginare

ti assicuro che mi sento un po' (tanto) in colpa per i negozianti

[rugrug]

bene ragazzi, il mio T-Rex 450 Sport ha appena compiuto 500 anni !





consuntivo di 21 mesi di fedele servizio:


-500 voli/batteria: all'inizio non meno di 6-7 minuti, poi cambiando sia il volo e i cicli delle lipo (sempre le stesse anche loro da 21 mesi), siamo scesi a 5-6 minuti

-200° volo: sostituzione cinghia per usura (Biz-Model in kevlar, 16 euro ma li vale)

-200° volo: sostituzione servo di coda DS420 con Futaba S9257 perché il DS420 specie nel volo stazionario o lento non mi piaceva molto, e l' S9257 mi avanzava


-284° volo: comparsa di alcune vibrazioni non costanti ma evidenti e fastidiose. Sostituzione dei cuscinetti dell'albero, e nel contesto anche i damper (mi è stato consigliato di cambiare anche quelli)


-390° volo: sostituzione puleggia anteriore della cinghia perché iniziava a cigolare, all'esame diretto i cuscinetti iniziavano ad avere un po' di gioco


494° volo: rimossi i pesetti sulla flybar


stop

stesso regolatore di serie, stesso motore, stessi servocomandi del piatto DS410, stesso Gyro GP780, stesse pale Align Carbon 325D, insomma tutto come da scatola Super Combo



un augurio di avere gli stessi risultati a tutti voi del Club degli Sportivi

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Luca78

metti il misuratore nella pala, con stick gas al centro devi avere 0 gradi passo, con stick al massimo, 9-10 gradi, con stick al minimo -2 o -3 gradi di passo.

Devi agire nel menu pitch curve, hai 5 punti a disposizione, il punto 1 é il minimo il 3 quello centrale e il 5 quello massimo, quelli intermedi 2 e 4 vanno impostati ad un valore intermedio tra l' 1 ed il 3 e tra il 3 ed il 5.

Spero di essermi spiegato.

Chiaro grazie Luca!
Adesso devo trovare un po di tempo.
Ciao.