Fail Safe

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

Se era una battuta, sappi che non l'ho capita... Chi è Piero Angela?
Vedi che tu VUOI litigare, non ti sto parlando da modellista, ma da persona qualunque quale sono. Non potevi evitare?
Io ho 16 anni, è di norma cerco di non sollevare alcuna questione.
Tu invece?

Piero Angela è un transessuale di Vigevano, appassionato di fisica, matematica, geologia, storia, algebra booleiana e filosofia .
Daiiiii !!!! Yuri scherza, ma tu fai sul serio.
Prova a leggere un pò (anche qui sul forum - anche in questo thread), prima di scrivere, e vedrai che il numero di domande che ti poni (e che poni agli altri) diminuirà in modo verticale.
Tornando a bomba, una delle cause della perdita di segnale è - tenetevi bene - il superamento della portata TX/RX .

Peace and Love

P.S.: Alberto Angela è suo/a figlio/a

[Yuri62]

Originalmente inviato da egicar

Piero Angela è un transessuale di Vigevano, appassionato di fisica, matematica, geologia, storia, algebra booleiana e filosofia .
Daiiiii !!!! Yuri scherza, ma tu fai sul serio.
Prova a leggere un pò (anche qui sul forum - anche in questo thread), prima di scrivere, e vedrai che il numero di domande che ti poni (e che poni agli altri) diminuirà in modo verticale.
Tornando a bomba, una delle cause della perdita di segnale è - tenetevi bene - il superamento della portata TX/RX .

Peace and Love

ciao Egi ..questi giovanotti,potrebbero essere nostri figlidobbiamo capire la loro sete di sapere.tornando a Piero...mi hai fatto crolare un mito e il figlio allora cge fa ?
ciao yuri

[egicar]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao Egi ..questi giovanotti,potrebbero essere nostri figlidobbiamo capire la loro sete di sapere.tornando a Piero...mi hai fatto crolare un mito e il figlio allora cge fa ?
ciao yuri

Straquoto circa l'avere pazienza , e lo dico da nonno quale sono .
La pigrizia e la curiosità, però, se miscelate producono atmosfere esposive, specialmente per gli zebedei di chi le respira .
Caspita, mi dispiace di averti messo di fronte alla cruda realtà circa il buon Piero Angela .
Ah, dimenticavo: il figlio sta bene, grazie .

[Filippo94]

La cosa più bella è che mi sarò letto almeno 500 Pagine da quando mi sono iscritto
E altre 800 prima...
bah

Allora, ricapitolando:
- Evitare di volare sul Pubblico;
- Evitare di volare in troppi o con componenti che possano generare interferenze;
- Stare sempre dietro alla griglia di sicurezza (sempre che ci sia)
- In caso di perdita di controllo per cause non software mandare a terra il modello quanto prima...
- Impostare il Fail-Safe con tutto a 0, suggerirei di spegnere il motore (non so se è possibile dalla tx, ma penso di sì)

E' giusto?

[HeliNewbie]

Allegato 161738
....E se si menzionava Zichichi ....che succedeva...???????

[Filippo94]

Originalmente inviato da HeliNewbie

Allegato 161738
....E se si menzionava Zichichi ....che succedeva...???????

Ti avrei riposto in egual modo...
P.S.: Carina l'immagine

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

La cosa più bella è che mi sarò letto almeno 500 Pagine da quando mi sono iscritto
E altre 800 prima...
bah

Allora, ricapitolando:
- Evitare di volare sul Pubblico;
- Evitare di volare in troppi o con componenti che possano generare interferenze;
- Stare sempre dietro alla griglia di sicurezza (sempre che ci sia)
- In caso di perdita di controllo per cause non software mandare a terra il modello quanto prima...
- Impostare il Fail-Safe con tutto a 0, suggerirei di spegnere il motore (non so se è possibile dalla tx, ma penso di sì)

E' giusto?

Complessivamente, si. Circa l'ultimo punto,se il segnale è perso, qualsiasi cosa tu faccia dalla trasmittente risulta vano.
Come già detto da altri, la somma dei punti da te elencati equivale all'uso del buon senso e della conoscenza. Se posso permettermi un consiglio: coltiva entrambi e poi comincia a fare esperienza .

[Filippo94]

Il fail-Safe è un'elenco di posizioni di tutti i canali, no? Io intendevo dire se normalmente ce n'è uno per lo spegnimento o se si trimma al minimo il gas semplicemente... e nel primo caso impostarlo su Off invece di limitarsi a mantenere il motore al minimo...

Io per ora mi sto allenando (ora seriamente) a RealFlight con un 4ch (purtroppo non c'è quello che devo comprare, né l'ho visto alle Swap Pages), cercando di spegnere il motore in caso di previsto incidente, ogni tanto provocando qualche problema in volo, volando con del vento, in spazi ristretti, così da non provocare danni né al modello né alle cose intorno...

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

Il fail-Safe è un'elenco di posizioni di tutti i canali, no? Io intendevo dire se normalmente ce n'è uno per lo spegnimento o se si trimma al minimo il gas semplicemente... e nel primo caso impostarlo su Off invece di limitarsi a mantenere il motore al minimo...

Io per ora mi sto allenando (ora seriamente) a RealFlight con un 4ch (purtroppo non c'è quello che devo comprare, né l'ho visto alle Swap Pages), cercando di spegnere il motore in caso di previsto incidente, ogni tanto provocando qualche problema in volo, volando con del vento, in spazi ristretti, così da non provocare danni né al modello né alle cose intorno...

In alcuni sistemi TX/RX a 2.4GHz, il fail safe si imposta durante il binding (primo collegamento univoco tra TX e RX - si fa genralmente una sola volta e poi non è più necessario), posizionando gli stick della trasmittente opportunamente. Quindi, basta, in questo caso, fare il binding con lo stick del gas al minimo (motore a 0) e, se proprio si vuole fare i perfettini, con quello di AIL e ELE al centro (posizione di defalult).
In ogni caso, ogni sistema TX/RX degno di questo nome è corredato da un esauriente manuale, da leggere interamente e più volte (come tutti i manuali).
P.S.: allenati bene in condizioni "normali" e poi sbizzarrisciti col vento, ecc.

[laser02]

Originalmente inviato da egicar

In alcuni sistemi TX/RX a 2.4GHz, il fail safe si imposta durante il binding (primo collegamento univoco tra TX e RX - si fa genralmente una sola volta e poi non è più necessario), posizionando gli stick della trasmittente opportunamente. Quindi, basta, in questo caso, fare il binding con lo stick del gas al minimo (motore a 0) e, se proprio si vuole fare i perfettini, con quello di AIL e ELE al centro (posizione di defalult).
In ogni caso, ogni sistema TX/RX degno di questo nome è corredato da un esauriente manuale, da leggere interamente e più volte (come tutti i manuali).
P.S.: allenati bene in condizioni "normali" e poi sbizzarrisciti col vento, ecc.

Ottimo egicar, io mi sono limitato a dare info in merito ad una radio "classica" cioè FMPPM/PCM, dove il fail safe te lo scegli da menù interno, non avendo (per adesso) una radio a 2,4 gHz, non potevo spiegare il discorso del binding / stick.

Ottimo

saluti