Fail Safe

[rugrug]

Originalmente inviato da laser02

Il FAIL SAFE letteralmente "fallire in sicurezza", presente nelle prime radio digitali a µprocessore, solo in FM/PCM e da qualche anno anche nelle nuove a 2,4 gHz permette di decidere su quale canale /servo impostare il FAIL SAFE in caso di interferenza, problemi di rx e/o e nella malaugurata ipotesi, calo della batteria di bordo.....se la batteria di bordo cede.... ti saluto modello a meno che non si ha un sitema di back-up dell'alimentazione rx/servi con altra batteria......utilizzato su modelli di grandi dimensioni e costosi.

In base al modello di radio e/o di programma (penso che ormai tutti si assomiglino) si può impostare la RX per mettere uno o più servocomandi, nella posizione in cui si trovavano prima dell'interferenza o ultimo movimento, per poi ritornare a comando della rx/tX appena l'interferenza scompare.

Decidere se (esempio):

abbassare solo il gas al minimo
mettere in timone di coda (parlo di un aeromodello) in una certa posizione per far in modo che il modello compia una virata ampia, piano di quota a zero o leggermente cabrato e alettoni......a zero???
In un elimodello, abbassare i giri del gas?? diminuire il passo collettivo ad un tot gradi? Meglio scassare il modello che tirarlo addosso a qualcuno o noi stessi.
Sono esempi, applicabili in modo tale di mettere il modello in condizioni di non andare in "giro senza controllo".....più o meno.
Poi si può anche decidere di non mettere il Fail Safe su nessun canale.

Questo è un sunto, il manuale di ogni radio spiega bene come procedere.
Ma mi sa che non li legge nessuno
Saluti

io i manuali li leggo, ma il mio è scarno... specie su tale argomento

ogni canale di memoria ha il suo Fail Safe indipendente...?

tu personalmente come lo hai impostato?

gas a zero e passo "x"?

[vs0587]

Originalmente inviato da rugrug

io i manuali li leggo, ma il mio è scarno... specie su tale argomento

ogni canale di memoria ha il suo Fail Safe indipendente...?

tu personalmente come lo hai impostato?

gas a zero e passo "x"?

Beh, con gli elicotteri c'è poco da impostare, non planano, cadono lo stesso.. Quindi imposto tutti gli stick al centro (nel mio caso passo 0°) e gas a zero.

Ogni canale è indipendente e come già detto, la posizione o è fissa o viene memorizzata col il binding..

[dtruffo]

Per completezza di informazione ricordo che l'impostazione del failsafe va fatta tenendo conto di portare al suolo piu' rapidamente possibile ed il piu' possibile sul posto il modello. Non va assolutamente presa in considerazione la possibilita' di salvare il modello.

C'e' da ricordare inoltre che, a parte il motore SPENTO, quasi tutte le altre impostazoini (a parte il mettere il modello in vite per gli aerei) sono quasi inutili in quanto non sappiamo in quale assetto sara' il modello in caso si presenti il problema. Pensare quindi su un aereo di dare poco a cabrare con poco direzionale e' assolutamente inutile, se siamo in rovescio o i virata peggiorera' solo le cose...

Non essendo elicotterista non ho idea di quale configurazione (a parte spegnere il motore) si possa utilizzare per cercare di fewrmare la rotazione del rotore nel minor tempo possibile.

[vs0587]

Originalmente inviato da dtruffo

Non essendo elicotterista non ho idea di quale configurazione (a parte spegnere il motore) si possa utilizzare per cercare di fewrmare la rotazione del rotore nel minor tempo possibile.

C'è poco da fare, l'eli cade come vuole lui.. L'unica è spegnere il motore per diminuire i danni al rotore..

[dtruffo]

Originalmente inviato da vs0587

C'è poco da fare, l'eli cade come vuole lui.. L'unica è spegnere il motore per diminuire i danni al rotore..

Immagino, non vedo altre possibilita'.

[Ladro85]

Io per ulteriore sicurezza metterei un pitch un pò negativo, non troppo, così che se per un qualche motivo dovesse restare acceso il motore se è a bassa quota o appena acceso una cosa è sicura, non si alzerà da terra, anzi. E ad alta in caso di perdita di controllo non dovrebbe influire negativamente

[rugrug]

Originalmente inviato da Ladro85

Io per ulteriore sicurezza metterei un pitch un pò negativo, non troppo, così che se per un qualche motivo dovesse restare acceso il motore se è a bassa quota o appena acceso una cosa è sicura, non si alzerà da terra, anzi. E ad alta in caso di perdita di controllo non dovrebbe influire negativamente

e se si rovescia...e non è basso?

la priorità e fermare il motore/rotazione pale, a quel punto non vola più, e credo che la traiettoria sia anche più prevedibile

[rugrug]

Originalmente inviato da dtruffo

Per completezza di informazione ricordo che l'impostazione del failsafe va fatta tenendo conto di portare al suolo piu' rapidamente possibile ed il piu' possibile sul posto il modello. Non va assolutamente presa in considerazione la possibilita' di salvare il modello.

C'e' da ricordare inoltre che, a parte il motore SPENTO, quasi tutte le altre impostazoini (a parte il mettere il modello in vite per gli aerei) sono quasi inutili in quanto non sappiamo in quale assetto sara' il modello in caso si presenti il problema. Pensare quindi su un aereo di dare poco a cabrare con poco direzionale e' assolutamente inutile, se siamo in rovescio o i virata peggiorera' solo le cose...

Non essendo elicotterista non ho idea di quale configurazione (a parte spegnere il motore) si possa utilizzare per cercare di fewrmare la rotazione del rotore nel minor tempo possibile.

sono d'accordo, la funzione del Fail Safe è proiettata alla sicurezza (delle persone) quindi la priorità è almeno fermare il motore...

anzi prima si schianta prima cessa di essere un pericolo

[laser02]

Originalmente inviato da dtruffo

Per completezza di informazione ricordo che l'impostazione del failsafe va fatta tenendo conto di portare al suolo piu' rapidamente possibile ed il piu' possibile sul posto il modello. Non va assolutamente presa in considerazione la possibilita' di salvare il modello.

C'e' da ricordare inoltre che, a parte il motore SPENTO, quasi tutte le altre impostazoini (a parte il mettere il modello in vite per gli aerei) sono quasi inutili in quanto non sappiamo in quale assetto sara' il modello in caso si presenti il problema. Pensare quindi su un aereo di dare poco a cabrare con poco direzionale e' assolutamente inutile, se siamo in rovescio o i virata peggiorera' solo le cose...

Non essendo elicotterista non ho idea di quale configurazione (a parte spegnere il motore) si possa utilizzare per cercare di fewrmare la rotazione del rotore nel minor tempo possibile.

Hai ragione Truffo, ho accennato solo delle possibili combinazioni, anche se a me tanti anni fa un trainer è arrivato giù (pesante) ma quasi in pista con timonde di direzione leggermente a virare e motore al minimo.
Per gli heli gas al minimo o zero e poi si spera di:
riprendere il controllo
essere ad una quota ideale per l'autorotazione
saper fare l'autorotazione
.... se a bassa quota, spero che non vada addosso a nessuno, me compreso, se riesco lo schianto per terra, il modello si ripara o se ne prende un'altro.

Saluti

[laser02]

Originalmente inviato da rugrug

io i manuali li leggo, ma il mio è scarno... specie su tale argomento

ogni canale di memoria ha il suo Fail Safe indipendente...?

tu personalmente come lo hai impostato?

gas a zero e passo "x"?

Gas a zerò!

Saluti