E flite Blade 200 SRX

[Eagle366]

Originalmente inviato da system450

Ma come si fa a fare il tracking delle pale a passo fisso ?

Si mette del nastro colorato verso la punta delle pale uno rosso ed uno blu...si fa girare il rotore e in controluce si vede se c'è uno sdoppiamento delle pale..la pala più bassa e quella più pesante l'altra è più leggera ...Cmq se si evidenzia si può procede in diversi modi: ho letto di chi nei passi fissi le piega in modo da farle lavorare allo stesso modo. Altri le pesano con un bilancino proprio per ricercare le differenze di peso, poi in aggiunta trovano/segnano con un pennarello il baricentro e li confrontano per trovare quello più sfasato al quale si aggiunge del nastro adesivo fino a quando la pala più problematica non abbia lo stesso baricentro dell'altra. Cmq cose del genere se ne erano dette anche sul blade 120 SR se ben ti ricordi...ad esempio si poteva scollegare la gear del motore principale, serrare le viti delle pale del rotore principale, mettere l'heli in verticale (con il muso verso l'alto ) e fare dondolare le pale per vedere quale delle due restava più bassa e quindi bilanciare l'altra con del nastro ...metodo usato da Filippo... C'è chi usa i bilancini specifici per pale. Ho letto cmq che problemi possono dare anche le pale se non strette in modo omogeneo...e poi devono rispettare il principio...ne troppo lasche ne troppo strette l'importante e che non ci sia gioco tra pala e braccetto stringi pala...come dice giustamente Wind non deve esserci flappeggio... Si possono smontare le pale far collimare i fori ...inserire un perno filettato stretto da due bulloncini e poi il tutto messo a mo di bilancia in mezzo a due bicchieri ad esempio. I sistemi ci sono poi il resto sta a noi e alla nostra pazienza...

[BrainlyLet]

Salve Ragazzi !

Anch'io mi sono fatto questo bel regalino per Natale !

Che dire . . . fino ad ora ho effettuato solo un voletto in Hovering per testare le reazioni del modello e sembra non presentare alcun comportamento anomalo.

Spero di non riscontrare i problemi elencati sopra e, in caso contrario, inizierò a bombardarvi di domande

Ovviamente scherzo, anche perchè, leggendo l'intero thread, vedo che sono stati affrontati e chiariti molti aspetti riguardanti il 200 SRX quindi, per adesso . . . buon volo a tutti.

[system450]

Originalmente inviato da Eagle366

Si mette del nastro colorato verso la punta delle pale uno rosso ed uno blu...si fa girare il rotore e in controluce si vede se c'è uno sdoppiamento delle pale..la pala più bassa e quella più pesante l'altra è più leggera ...Cmq se si evidenzia si può procede in diversi modi: ho letto di chi nei passi fissi le piega in modo da farle lavorare allo stesso modo. Altri le pesano con un bilancino proprio per ricercare le differenze di peso, poi in aggiunta trovano/segnano con un pennarello il baricentro e li confrontano per trovare quello più sfasato al quale si aggiunge del nastro adesivo fino a quando la pala più problematica non abbia lo stesso baricentro dell'altra. Cmq cose del genere se ne erano dette anche sul blade 120 SR se ben ti ricordi...ad esempio si poteva scollegare la gear del motore principale, serrare le viti delle pale del rotore principale, mettere l'heli in verticale (con il muso verso l'alto ) e fare dondolare le pale per vedere quale delle due restava più bassa e quindi bilanciare l'altra con del nastro ...metodo usato da Filippo... C'è chi usa i bilancini specifici per pale. Ho letto cmq che problemi possono dare anche le pale se non strette in modo omogeneo...e poi devono rispettare il principio...ne troppo lasche ne troppo strette l'importante e che non ci sia gioco tra pala e braccetto stringi pala...come dice giustamente Wind non deve esserci flappeggio... Si possono smontare le pale far collimare i fori ...inserire un perno filettato stretto da due bulloncini e poi il tutto messo a mo di bilancia in mezzo a due bicchieri ad esempio. I sistemi ci sono poi il resto sta a noi e alla nostra pazienza...

Bilanciamento e tracking sono due cose diverse, anche se il primo può influenzare il secondo.
Il tracking serve a far lavorare le pale sullo stesso piano con lo stesso passo in hovering e su un passo fisso con le manine serrate giuste e le pale bilanciate per me si può ottenere, se errato, solo piegando le pale a caldo cercando di renderle uguali, visto che non esiste passo collettivo variabile nei passo fisso.

[Eagle366]

Originalmente inviato da system450

Bilanciamento e tracking sono due cose diverse, anche se il primo può influenzare il secondo.
Il tracking serve a far lavorare le pale sullo stesso piano con lo stesso passo in hovering e su un passo fisso con le manine serrate giuste e le pale bilanciate per me si può ottenere, se errato, solo piegando le pale a caldo cercando di renderle uguali, visto che non esiste passo collettivo variabile nei passo fisso.

...Mai detto il contrario ...avevo solo risposto alla tua domanda: ...ma come si fa a fare il tracking delle pale a passo fisso ? Pur sapendo... che sapevi la risposta... ma ignorando il motivo della domanda ...ti ho elencato cmq le mie nozioni sull'argomento e poi credevo potessero essere d'aiuto ad Angelo. Io nella mia spiegazione non mi è sembrato di aver fatto confusione tra il termine tracking ed il bilanciamento delle pale.. credo di aver scritto con un italiano abbastanza chiaro..cmq non voglio aprire polemiche siamo alla vigilia di Natale ciao...

[system450]

Originalmente inviato da Eagle366

Io nella mia spiegazione non mi è sembrato di aver fatto confusione tra il termine tracking ed il bilanciamento delle pale.. credo di aver scritto con un italiano abbastanza chiaro..

Originalmente inviato da Eagle366

Hai provato a fare il tracking delle pale ? Non sempre delle nuove pale sono perfette magari hanno bisogno di essere equilibrate...

Il mio post era riferito a quanto avevi detto prima.
La bilanciatura (equilibratura) delle pale non è il tracking.
Un tracking errato non si risolve bilanciando le pale.
Se bilanci le pale e una pinza portapala è più alta dell'altra non risolvi nulla.

[Eagle366]

Originalmente inviato da system450

Il mio post era riferito a quanto avevi detto prima.
La bilanciatura (equilibratura) delle pale non è il tracking.
Un tracking errato non si risolve bilanciando le pale.
Se bilanci le pale e una pinza portapala è più alta dell'altra non risolvi nulla.

Ci può stare che tu abbia sbagliato a quotare....che io sia stato inizialmente un po generico...cosa che poi ho chiarito .... ma continui ad affermare che un tracking errato non si risolve bilanciando le pale ...nel qual caso si verifichi una situazione tale (più complessa ) mi spieghi...anche con parole povere come fa una pinza porta pala in un heli a passo fisso ad essere più alta dell'altra ?

Poi se ti va....non ho ancora capito del perché della domanda che ha scaturito l'inizio di questa serie di botte e risposte....:

Ma come si fa a fare il tracking delle pale a passo fisso ?

PS: sono qui in questo forum non solo per dare qualche aiuto quando ne ho la possibilità ma anche, e questa forse non finirà mai, di dissetare la mia sete di conoscenza...

[Andrezanut]

Ciao eagle! Perche' dopo un crash Ho rotto rotore....quindi scollegando I cavi...ora risolto e devo collegarli

[Eagle366]

Originalmente inviato da Andrezanut

Ciao eagle! Perche' dopo un crash Ho rotto rotore....quindi scollegando I cavi...ora risolto e devo collegarli

Il manuale d'istruzioni che ti ho postato ti è stato d'aiuto ?

[system450]

Originalmente inviato da Eagle366

Ci può stare che tu abbia sbagliato a quotare....che io sia stato inizialmente un po generico...cosa che poi ho chiarito .... ma continui ad affermare che un tracking errato non si risolve bilanciando le pale ...nel qual caso si verifichi una situazione tale (più complessa ) mi spieghi...anche con parole povere come fa una pinza porta pala in un heli a passo fisso ad essere più alta dell'altra ?

Poi se ti va....non ho ancora capito del perché della domanda che ha scaturito l'inizio di questa serie di botte e risposte....:



PS: sono qui in questo forum non solo per dare qualche aiuto quando ne ho la possibilità ma anche, e questa forse non finirà mai, di dissetare la mia sete di conoscenza...

http://www.baronerosso.it/forum/elim...sso-fisso.html

Il 200srx non ha tiranti regolabili, quindi...
Una pinza danneggiata può risultare più bassa o alta dell'altra... spindle piegato ? pinza deformata ?

Originalmente inviato da Eagle366

Hai provato a bilanciare le pale ? Non sempre delle nuove pale sono perfette magari hanno bisogno di essere equilibrate...

Se scrivevi così non avevo nulla da obiettare.

[Eagle366]

Adesso è tutto più chiaro...

Originalmente inviato da Eagle366 Visualizza messaggio

Hai provato a bilanciare le pale ? Non sempre delle nuove pale sono perfette magari hanno bisogno di essere equilibrate...

Si...suona meglio...e poi avrei dovuto scrivere che se neanche cosi risolveva poteva effettuare il Tracking delle pale che avrebbe evidenziato la presenza di altri problemi al rotore...es spindle piegato o pinze deformate...