nine eagle solo pro I-2

[greywall]

Originalmente inviato da radry

Ritornando alla mia domanda se aumento la grammatura non ho gravi controindicazioni eccetto per un eventuale urto indesiderato con il trave o canopy.

Come ti ha gia detto Willy163, aumentando il peso (entro certi limiti), favorisci una migliore stabilità ma per contro perdi agilità (reattività ai comandi).
Inoltre appesantendo troppo la flybar potrebbe aumentare le vibrazioni sulla trave di coda.

p.s. mi sembra chiaro che se decidi di riparare la flybar, la dovrai ribilanciare...il che significa che dovrai pareggiare il peso anche sulla parte sana.

[greywall]

oppure...un'altra idea da "uovo di Colombo", potresti tagliare da ambo le parti e sostituire i pesetti originali con i morsetti in ottone dei terminali elettrici da 2 mm.

Garantito...funzionano alla grande e pesano quasi uguale a quelli originali.

[Eagle366]

X Greywall


Sai dirmi di quale hely e la flybar paddle nella foto che hai messo ? A me interessa la prima in alto che si vede...quella con le viti..

[greywall]

Originalmente inviato da Eagle366

X Greywall


Sai dirmi di quale hely e la flybar paddle nella foto che hai messo ? A me interessa la prima in alto che si vede...quella con le viti..

Certo...di nessun elicottero.
In pratica si tratta della flybar del NE Solo Pro modificata con l'aggiunta di questi paddle sciolti...e che vengono venduti su miracle-mart.com come upgrades per il Blade mSR

[radry]

Originalmente inviato da greywall

Certo...di nessun elicottero.
In pratica si tratta della flybar del NE Solo Pro modificata con l'aggiunta di questi paddle sciolti...e che vengono venduti su miracle-mart.com come upgrades per il Blade mSR

Ma non si rischia nell'assemblaggio di avere un angolo non neutro?

Mi sono spiegato?

radry

[Eagle366]

Originalmente inviato da greywall

Certo...di nessun elicottero.
In pratica si tratta della flybar del NE Solo Pro modificata con l'aggiunta di questi paddle sciolti...e che vengono venduti su miracle-mart.com come upgrades per il Blade mSR

Fantastico grazie!...

[radry]

Originalmente inviato da greywall

...
p.s. mi sembra chiaro che se decidi di riparare la flybar, la dovrai ribilanciare...il che significa che dovrai pareggiare il peso anche sulla parte sana.

Grazie, per il ri-bilanciamento non è un gran problema come puoi vedere posseggo una bilancia 0/20g con tre cifre dopo la virgola!!!

Ohi non facciamoci strane congetture eh! Io la uso in modo legale?

Dunque la migliore fly bar sarebbe quella in carbonio con i pesetti posticci.

radry

[greywall]

Originalmente inviato da radry

Ohi non facciamoci strane congetture eh! Io la uso in modo legale?

Si lo so, lo so...solo consumo personale.

Io invece sniffo una nuova mistura a base di ciano, stagno e vinavil...certi viaggi.


Tornando alla flybar...quella di carbonio è ottima, perché è lunga il giusto senza urtare ne canopy ne trave di coda...è più rigida e con i pesi differenti ti fa anche da training kit.
Quando poi ti senti più sicuro, ci monti i pesi più piccoli e via.

[radry]

Originalmente inviato da greywall

Si lo so, lo so...solo consumo personale.

Io invece sniffo una nuova mistura a base di ciano, stagno e vinavil...certi viaggi.


Tornando alla flybar...quella di carbonio è ottima, perché è lunga il giusto senza urtare ne canopy ne trave di coda...è più rigida e con i pesi differenti ti fa anche da training kit.
Quando poi ti senti più sicuro, ci monti i pesi più piccoli e via.

Ho capito (imparato).

Grazie.

radry

[Eagle366]

In riferimento al video postato prima...sulla flybar del solo pro v1 modificata vendono i pesetti da soli...Optional Flybar Weight- Medium (for XNE006) [XNE006-B] - US$4.50 : Miracle Mart, RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production