nine eagle solo pro I-2

[liftbag]

Originalmente inviato da SauronSTK

Visto che nel mio caso... sembra che i servi ogni tanto rimangono bloccati in una posizione...

cosa mi dovrei aspettare che il contatto strisciante si sia spostato e scollato un po.. ed ogni tanto con l'azionare dei vari comandi esce fuori corsa e poi rientra ??

Nel mio caso il contatto strisciante si era staccato e messo di traverso, per cui non poteva più cortocircuitare le due piste sul circuito stampato.

Nel tuo caso, posso ipotizzare che il collante abbia ceduto ma che le V siano ancora in posizione, questo fino a quando il movimento del servo ne causa lo slittamento dall'equipaggio mobile.

Quindi se riprendo una tua parte di spiegazione.. ovvero....
La parte liscia del contatto va incollata sul suo supporto con una micro goccia di cianoacrilico (ne basta pochissimo) facendo in modo che il vertice della V stia rivolto verso il basso

In poche parole utilizzando le tue immagini dovrei vedere se si è rotto ed incollare... il "contatto strisciante" all' "equipaggio mobile"

Esatto. E' probabile che appena smonti la scatolina il contatto a V cada (occhio a non perderlo). Nel mio caso non è caduto perché si era incastrato di traverso sull'equipaggio mobile.

Ora lo smonto va

Buon lavoro

[SauronSTK]

smontando la canopy e cercando di staccare i servi.. mi sono resto conto che sono asimmetrici... dalle 2 foto dall'alto e laterale che ho fatto si nota questa cosa...

quindi mi è venuto il dubbio... nn dovrebbero essere simmetrici ??... è normale cosi come stanno ?

Edit_1:
Eccolooo trovato.... il servo di destra.. è storto.. sulla parte filettata ha una lieve curvatura... ecco perchè si blocca ogni tanto..

Edit_2:
Ah è normale che il piatto ciclico nn sia parallelo da eli fermo??..

[liftbag]

Originalmente inviato da SauronSTK

smontando la canopy e cercando di staccare i servi.. mi sono resto conto che sono asimmetrici... dalle 2 foto dall'alto e laterale che ho fatto si nota questa cosa...

quindi mi è venuto il dubbio... nn dovrebbero essere simmetrici ??... è normale cosi come stanno ?

Eccolooo trovato.... il servo di destra.. è storto.. sulla parte filettata ha una lieve curvatura... ecco perchè si blocca ogni tanto..

Non capisco cosa intendi, ma se ti riferisci alle astine dei servi, quelle che si collegano al piatto, vanno bene così, sono fortemente asimmetriche.
Se intendi invece qualcosa proprio sui servi, non riesco a vederlo.

[SauronSTK]

Originalmente inviato da liftbag

Non capisco cosa intendi, ma se ti riferisci alle astine dei servi, quelle che si collegano al piatto, vanno bene così, sono fortemente asimmetriche.
Se intendi invece qualcosa proprio sui servi, non riesco a vederlo.

Si dalla foto che ho messo laterale si nota poco... cmq ho l'asticina del servo che ha una curva sulla parte filettata quindi si è leggerment piegati li...

questo dovrebbe spiegare perchè ogni tanto rimane bloccato... ora ho visto che dal mio negoziante nn ha ancora i ricambi.. appena arriveranno cambio l'astina del servo storta e vedo come va...

grazie mille

[SauronSTK]

No ho detto una cavolata nella mia testa per un'attimo pensavo che il servo si avvitasse e svitasse su ste stesso ahah ...

indubbiamente l'astina storta va cambiata.. perchè nn credo che lavorando con il servo un po storto provochi il blocco ogni tanto...

[liftbag]

Originalmente inviato da SauronSTK

Si dalla foto che ho messo laterale si nota poco... cmq ho l'asticina del servo che ha una curva sulla parte filettata quindi si è leggerment piegati li...

questo dovrebbe spiegare perchè ogni tanto rimane bloccato... ora ho visto che dal mio negoziante nn ha ancora i ricambi.. appena arriveranno cambio l'astina del servo storta e vedo come va...

grazie mille

Si ora l'ho notata. Non credo comunque che c'entri nulla col servo che si incatasta.
Leggere piegature delle astine vengono compesate dagli uniball.


Se il servo ogni tanto va a fine corsa col motore che sforza è dovuto soltanto ad un contatto difettoso del contatto strisciante sul circuito stampato.
Non è detto che si sia staccato, magari c'è entrata terra o sabbia o erba, oppure sio è bagnato e successivamente ossidato.
Potresti provare a comprare una bomboletta di aria spray in un negozio di componenti elettronici e soffiare bene dentro l'apertura dove è visibile la vite senza fine.

[SauronSTK]

Si infatti... ho appena messo la batteria per muovere i servi nelle varie direzioni ad eliche ferme...

ecco cosa fa.. e questo quindi realmente spiega il motivo del perchè mi virà pesantemente a sinistra...

se viro a sinistra col lo stick destro in modalità 1 della radio.... il servo di sinistra scende giù ma quando porto lo stick in modalità neutra il servo rimane leggermente 1-2 millimetri più basso della modlità neutra...

poi se viro tutto a destra il servo sale e quando lo rimetto neutro torna 1-2 millimetri più alto del neutro dopo la virata a sinistra...

ora mi spiego bene perchè ogni tanto quando provavo ad alzarlo tenendolo con la mano.. ogni tanto mi virava fortemente a sinistra e ogni tanto sembra cercasse di salire dritto... perchè ogni tanto provando le regolazioni ritornavo in modalità neutra dopo una virata a sinistra o destra

quindi devo smontare la scatolina del servo di sinistra nn c'è nulla da fare

[liftbag]

Originalmente inviato da SauronSTK

Si infatti... ho appena messo la batteria per muovere i servi nelle varie direzioni ad eliche ferme...

ecco cosa fa.. e questo quindi realmente spiega il motivo del perchè mi virà pesantemente a sinistra...

se viro a sinistra col lo stick destro in modalità 1 della radio.... il servo di sinistra scende giù ma quando porto lo stick in modalità neutra il servo rimane leggermente 1-2 millimetri più basso della modlità neutra...

poi se viro tutto a destra il servo sale e quando lo rimetto neutro torna 1-2 millimetri più alto del neutro dopo la virata a sinistra...

ora mi spiego bene perchè ogni tanto quando provavo ad alzarlo tenendolo con la mano.. ogni tanto mi virava fortemente a sinistra e ogni tanto sembra cercasse di salire dritto... perchè ogni tanto provando le regolazioni ritornavo in modalità neutra dopo una virata a sinistra o destra

quindi devo smontare la scatolina del servo di sinistra nn c'è nulla da fare

Sembra proprio che il contatto strisciante sia scollato pur rimanendo in posizione.
In questa condizione è, in piccola misura, libero di scorrere sull'equipaggio mobile, quindi spostandosi fa si che la posizione 0 non sia sempre la stessa.

[SauronSTK]

Originalmente inviato da liftbag

Sembra proprio che il contatto strisciante sia scollato pur rimanendo in posizione.
In questa condizione è, in piccola misura, libero di scorrere sull'equipaggio mobile, quindi spostandosi fa si che la posizione 0 non sia sempre la stessa.

Ho smontato tutto ma ho difficolta a staccare la scatola del servo nella parte alta.. ovvero la fase in cui dovrei far saltare le colate di plastica fusa..

dovrei farle saltare nella parte esterna o interna ?

[liftbag]

Originalmente inviato da SauronSTK

Ho smontato tutto ma ho difficolta a staccare la scatola del servo nella parte alta.. ovvero la fase in cui dovrei far saltare le colate di plastica fusa..

dovrei farle saltare nella parte esterna o interna ?

Assolutamente dalla parte anteriore, quella dove sono montati i motorini dei servi. Se guardi con attenzione la mia foto della vista frontale, noterai che sul servo a destra i piolini sono originali e fusi, quelli a sinistra invece sono tagliati a raso del circuito stampato.
Io col cutter l'ho fatto in un attimo.

Quando rimonti il tutto, ti consiglio di provare a lasciare i due piolini di cui stai per tagliare la testa, così come sono, senza mettere colla, come invece ti avevo precedentemente consigliato.

Nel mio ho notato che la colla cianoacrilica aveva lambito le piste del circuito stampato, e questo non è bene.

Probabilmente la scatolina sta ferma da sola anche solo con le 4 viti.