nitro o elettrico pro e contro

[billy54]

E il turbina dove lo mettiamo?????

Airstar

YouTube - T-Rex 700T Turbine Wren MW44 by www.heli-chris.de 2nd Flight

YouTube - Airstar JetCopter Helicopter Aerobatics

[mikiko]

Originalmente inviato da billy54

E il turbina dove lo mettiamo?????

Belle le turbine!! Ma ci vuole troppa "gente" che ti segua....
Dai comprate i nitro, cosí vi stufate, li svendete perché nessuno li vuole e poi ve li compro io ( a 2 soldi ) x elettrificarli!! Ah ah ah

Buona giornata a tutti!!!

[Yuri62]

secondo me,è un altro che vuole o deve arrivare agli 80......questi sono i problemi ...prima si leggevano 25 cazzate,ora 80.quando tempo fa risposi ad Ombra,azzeccai + visto
saluti yuri

[Filippopro]

A me sarebbe piaciuto a scoppio.... ma non posso... ho il trex 500 elettrico... per via del problema del mio udito che non mi permette di capire la carburaizone in fasi di volo......

[Crys-T-rex 600]

Senza dubbio un bel nitro... anche l' elettrico non è male ma i costi delle batterie e caricabatterie son molto alti considerando che c'è bisogno di un caricabatterie con bilanciatore molto buono per poter caricare le batterie al meglio e sopratutto tenerle sempre bilanciate.. il turbina non è bellissimo ma i costi son troppo alti purtroppo..

[Angel-BRAN]

Ma!!! non sono per niente d’accordo , dici cosi per il semplice motivo che non ai mai provato un elettrico, oggi come oggi la scelta è davvero vasta sia di materiali che di prezzi, puoi benissimo accontentarti di batterie e carica batterie meno costosi senza dover pensare a marche molto costose , scelta fatta da molti me compreso , a meno che tu non sia un manico nel 3D e richiedi una potenza incredibile , comprati un 450 o un 500 usato e prova poi ne parliamo .
Poi altra cosa importante è come si parte in quanto per lo scoppio devi avere , avviatore , pompa elettrica miscela, batterie per avviatore e pompa, batteria per candela, taniche di miscela , stracci e alcol per pulizia , cacciaviti e attrezzi vari per cambio candele e carburazione , in pratica devi girare con il baule della macchina pieno, poi se converti tutto in soldoni vedi che il carica batterie e tutto il necessario per l’ elettrico ti salta fuori, considera anche il motore a scoppio e relativa manutenzione, in sostanza queste cose dal mio punto di vista andavano bene quando avevo parecchio tempo libero e 10 anni in meno , ora mi sposto con la mia valigetta e il mio amatissimo Logo 600 volo nei campi dietro casa e mi diverto un sacco senza passare giornate a pulire olio dal modello dalla borsa e dalla macchina , uno spasso, per rendere li dea questa è la mia borsa da campo e credimi che volo quanto tu con il tuo scoppio .

[Crys-T-rex 600]

ciao angel,hai pienamente ragione un eletttrico è sicuramente più facile da gestire cioè, l'heli dopo il volo rimane pulito e non c'è bisogno di stracci,alcol e cose varie il bello dell'elettrico è quello..comunque io intendevo caricabatterie con bilanciatore buoni per evitare di danneggiare le batterie e tenerle più tempo possibile visto che i costi delle stesse salgono un pò comunque hai ragione volendo si può spendere meno e avere comunque ottime batterie e caricabatterie..ho provato l'elettrico e mi è mi son divertito un sacco quindi non è assolutamente da sottovalutare... sopratutto per il 3D il tuo caricabatterie ha il bilanciatore incorporato ? bella la radio comunque Ciao

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da Crys-T-rex 600

ciao angel,hai pienamente ragione un eletttrico è sicuramente più facile da gestire cioè, l'heli dopo il volo rimane pulito e non c'è bisogno di stracci,alcol e cose varie il bello dell'elettrico è quello..comunque io intendevo caricabatterie con bilanciatore buoni per evitare di danneggiare le batterie e tenerle più tempo possibile visto che i costi delle stesse salgono un pò comunque hai ragione volendo si può spendere meno e avere comunque ottime batterie e caricabatterie..ho provato l'elettrico e mi è mi son divertito un sacco quindi non è assolutamente da sottovalutare... sopratutto per il 3D il tuo caricabatterie ha il bilanciatore incorporato ? bella la radio comunque Ciao

Ciao Crys, si il mio carica batterie a il bilanciatore incorporato, guarda che molti ormai anno incorporato il tutto , il costo poi si aggira attorno alle 200 euro+ euro- poi dipende dai modelli, le batterie invece variano di molto dalle 80 alle 300 euri a pacco per un classe 600 a 10s , anche li poi vedi, se prendi un CB e 2 pacchi di batterie spendi circa 360€ e ci fai minimo 120 voli con 160€ di batterie considerando la peggio 60 voli a pacco , quindi sono circa €1.33 a volo senza manutenzione di motore in quanto se buon rapportato ti dura una vita.
Poi con questi nuovi CB carichi a 5C considera che la durata della caria è di 15minuti e ci volo 6/7 minuti ,
se prendi per esempio il mio CB che mi permette di caricare 2 pacchi assieme a 5C e il mio Protos con batterie 6s da 2550ma io arrivo in campo con 4 pacchi volo con 2 pacchi 6 minuti ciascuno per un totale di 12 minuti nel frattempo il mio CB in 15 minuti mi carica gli alti 2 pacchi, conseguenza volo a ciclo continuo e tutto spendendo pochi euri.
Poi ovviamente aumentando la classe e passando a un logo 600 le cose cambiano è chiaro per volare a ciclo continuo ai bisogno di più soldi ma basterebbe avere un modello in meno visto che ormai ne abbiamo più di un paio tutti ormai non credi?
La mia radio è un po’ vecchiotta è una FF9 datata ma non la mollo in quanto la conosco alla perfezione e mi è stata compagna per molto tempo ,se potesse parlare!!! poi sai uno ci si affeziona , anche se è vero che la scopa nuova scopa sempre meglio ma sai ciao Crys

[eux22]

Io sarei per l'elettrico, quando si vola si è nei campi all'aria aperta nella natura e dobbiamo inquinare.
Se si continua a scegliere modelli a motore, poi non vi lamentate se la domenica ci faranno il blocco del trafico degli ely e ci faranno volare a giorni alterni !

[mark.me]

Originalmente inviato da eux22

poi non vi lamentate se la domenica ci faranno il blocco del trafico degli ely e ci faranno volare a giorni alterni !

Che esagerato!
Cmnq la morale è sempre quella: provarli entrambi di persona ed ognuno decida cosa preferisce.
I pro e i contro sono chiari e noti a tutti, inutile rielencarli per la miliardesima volta.
Io, nel mio caso, ho deciso di provarli entrambi, ed ora che l'ho fatto me li tengo entrambi senza decidere un "vincitore": Quando ho + tempo a disposizione e voglio "sentire" il mezzo uso il 600 nitro, quando ho poco tempo e voglio volare come una scheggia uso il 550 elettrico.